新興互通恢復通車 柳南高速“四改八”有望提前完工

新興互通恢復通車

路寬了，司機表示很不錯

相關負責人透露，柳南高速四改八工程有望提前完工

2016年12月28日拍攝的新興高速入口改造前的匝道，可以看出道路狹窄轉彎半徑小。

7月31日中午11時58分，柳州（鹿寨）至南寧高速公路改造擴建工程新興互通路面施工改造完畢恢復通行，之前被迫繞路上高速且經常堵在高速路口的司機們終於鬆了口氣。記者瞭解到，該互通是柳南高速“四車道改擴建為八車道”項目中，難度最大的兩個互通之一，也是第一個完工開放的控制性樞紐互通。

互通改造有兩大重點

開通前幾分鐘，記者一行得以進入即將開放的路面體驗，寬闊的柏油路面駕車舒適度不錯，沿途施工監理單位還在做最後的驗收。從新興收費站上高速路，可以走三個方向：一是宜柳高速（往宜州方向），二是柳南高速（往南寧方向），三是桂柳高速（往桂林方向），互通開通後原來封閉的路口將全部恢復通行，緩解柳州東及周邊收費站的交通壓力。

柳州高速公路運營有限公司應急站站長葉煜介紹，本次互通改造的重點：

一是將南寧、桂林轉入宜州、貴州方向的一條被稱為“魔鬼彎道”的匝道，減小坡度、降低彎度，使得體長的大貨車可以通過。

二是將柳南互通和宜柳互通兩個互通的連接處，四五百米長的路面，從原來的的雙向兩車道，拓寬到雙向六車道（不包括應急車道）；其餘路面是從原來的雙向兩車道，改為雙向四車道。據悉，該路段是兩個互通的交會處，以往車流量較大路面窄，經常發生擁堵，拓寬後更加能夠滿足增長的車流量需求。

記者提前體驗發現，新興互通減彎降坡好走多了。

司機體驗感覺不錯

作為柳南高速“四改八”業主單位，廣西桂海高速公路有限公司質安部副部長唐熾永介紹，新興互通是柳南高速“四改八”項目中，難度最大的兩個互通之一（還有一處是六景互通），也是全線惟一由兩個互通（宜柳互通和柳南互通）融在一起改造的。經過142天的緊張施工，整個互通基本拆掉重建，但卻是全線第一個完工開放的控制性樞紐互通。

上午11時58分，新興互通正式開通，工作人員撤掉了路口的封閉施工提示牌。

司機鄧師傅開著一輛大貨車從來賓到柳州，正好趕上了互通新開通。他高興地告訴記者，每年他要到柳州幾次，這次來發現改建後的互通路面寬多了，開起來很有安全感和舒適性，“還可以，很不錯”。

“四改八”或提前完工

接下來，新興收費站也要進行改擴建。計劃把新興收費站往高速路內移80米，從現在的4進7出改為7進11出，適應車流量增加的需要，這項工作將在年底前進行，具體時間尚未定。

記者還了解到，目前柳南高速“四改八”工程已經完成工程的近60%，其中填方、挖方等路基工程完成了85%，涵洞通道完成95%。剩下工程的40%主要是路面工程，目前整條線上5個標段都已開始施工瀝青路面，其中4個標段已開始大規模鋪設瀝青路面。整個“四改八”工程計劃到2018年完工，從目前的工程進展看，預計完工時間會提前。（記者黃顯巧）