影響輸送帶使用壽命的因素！

1、驅動滾筒直徑。

輕型輸送帶繞過滾筒時會發生彎曲應力，致使帶芯疲憊。其直徑越小彎曲應力越大，顯然增大滾筒直徑有利於進步輕型輸送帶運用壽命，但增大到必定值後，彎曲應力減小不明顯，還會使設備體積增大。因而，為確保輕型輸送帶彎曲應力不致過大，應約束滾筒最小直徑。選用驅動滾筒直徑D的準則是：多層芯輕型輸送帶選用機械接頭時，D≥100i，mm(i為帆布層數);選用硫化接頭時，基於接頭是梯形搭接，容易在彎曲應力效果下剝離，故D≥125i，mm。整編芯輕型輸送帶運用機械接頭時，D≥K8，mm(k取決於帶芯骨架原料的參數;8為帶芯厚度，mm)。選用鋼繩芯輕型輸送帶時，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。換向滾筒直徑根據驅動滾筒直徑、受力百分數及輕型輸送帶對滾筒圍包角等條件斷定。

2 、託輥成槽角。

承載分支通常選用三節託輥構成的槽形託輥組，其側輥與中輥的夾角稱為槽角。在必定極限內，成槽角越大，則物流量越大。但成槽角超越輕型輸送帶自身的成槽才能時，空載運行時，輕型輸送帶就不會緊貼中託輥，由此致使輕型輸送帶邊際強烈磨損和不穩定運行;重載運行時，輕型輸送帶在側託輥與中託輥拐角處必定發生很大的彎曲應力，使輕型輸送帶縱向開裂或帆布層敏捷的剝離。因而，在規劃時請求託輥槽角有必要與所選輕型輸送帶的成槽才能相共同，在運用中更換新輕型輸送帶時也應遵守這一準則。通常託輥成槽角取為30。，當輕型輸送帶成槽性能好，能夠增大到35。

3、過度段距離。

運送機的頭、尾滾筒與第一組承載託輥之間的輕型輸送帶區段稱為過渡段。在過渡段輕型輸送帶由槽構成為平行或許 由平行成為槽形，輕型輸送帶邊際被拉伸發生附加拉應力。過度段長度越小附加的拉應力越大，使輕型輸送帶邊際和側託輥致使嚴峻的磨損，由此輕型輸送帶過早地呈現疲憊表象，甚至構成輕型輸送帶邊際拉斷。為使輕型輸送帶邊際部分伸長不超越輕型輸送帶運用伸長率，過渡段長度不該太小。關於纖維芯輕型輸送帶，過渡段長度取為託輥距離的1.3倍;因為鋼繩芯輕型輸送帶的許用伸長率為0.2%，過渡段長度按公式L≥2.67cc B核算，其中B為帶寬，m;d為託輥成槽角，rad。如果L值比承載託輥距離大得多，應在滾筒與第一組承載託輥之間，設備幾個成槽角次序變小的過渡託輥組，以防帶垂和灑料。

4 、凸弧段半徑。

運送機線路上帶有凸弧段時，輕型輸送帶通過期其邊際也存在著很大的拉應力，致使輕型輸送帶和託輥過早破壞，故凸弧段半徑不該太小。運用鋼繩芯輕型輸送帶時，凸弧段半徑應不小於(75～

85)B。

5 、給料設備。

給料設備的結構合理與否，很大程度上決議著輕型輸送帶運用壽命。為了減輕物料對輕型輸送帶的磨損和衝擊應力，規劃選用給料設備的技術請求f-1是：物料給到輕型輸送帶上的速度鉅細和方向應與帶速近似共同;儘量減小物料的落差，特別是要避免大塊物料從很高處直接下落到輕型輸送帶上;在給料設備內部應使物料構成自在的接連物流，並能使物料以正確的形狀均勻地裝到輕型輸送帶中部，不允許有物料堆積和灑料表象;儘可能先將粉料和細塊卸到輕型輸送帶上構成墊層，然後再裝塊料。在裝載點還應設置緩衝託輥組，以減小物料對輕型輸送帶的衝擊力，給料漏斗的設備方位有必要確保物料落到兩組緩衝託輥組之間，而不是落在某一組緩衝託輥上。

6、運送機發動與制動方法。

帶式運送機在發動、制動過程中，應運用軟發動方法來控制起泊車時的加減速度，以降低動應力。關於通常中小型帶式運送機，選用限矩型液力偶合器來完成軟發動比較合理。關於長距離、大運量的大型帶式 運送機，因為動張力很大，應運用可控軟發動設備來延伸啟、制動時刻，減小動應力。常用可控軟發動設備有調速型液力偶合器、CST可控驅動設備和變頻凋速設備