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內蒙古自治區二連浩特市是中國對蒙最大的陸路口岸，在中蒙邊境貿易中發揮著橋頭堡的作用，每年通關人數達200餘萬人次，隨著中蒙俄經濟走廊建設步伐的加快，二連浩特成為集公路、鐵路、航空為一體的國際化、立體化交通運輸樞紐，越來越多的蒙古國公民通過二連浩特口岸到中國旅遊購物。圖為二連浩特公路口岸一位蒙古國大媽駕駛車輛準備通關。
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在中國對蒙口岸“嘎斯69”越野車十分常見，而二連浩特作為對蒙最大的陸路口岸，因交通便利，通關便捷，成為蒙古國公民來中國的首選城市，二連浩特對面的蒙古國扎門烏德市幾乎每家都有一輛“嘎斯69”越野車，每天往返中蒙兩國從事邊境貿易。圖為一位蒙古國女司機駕駛著車輛準備通關。
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近幾年，蒙古國經濟持續下行，公民口袋裡沒有錢，而從事口岸貿易的蒙古國“倒爺”，雖然收入有所下降，但每天還有幾百元的收入，也算小康生活。二連浩特每天通關的車輛達700多輛，經常能夠看到女司機開著滿載貨物的車輛通關。
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通過採訪瞭解到，二連浩特口岸上近30%的司機是女性，他們到中國後自己購物、裝車，是名符其實的“女漢子”，每月的收入可達萬元。圖為一位蒙古國女“倒爺”從二連浩特公路口岸入境，護照上蓋滿了印章。
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蒙古國女性獨立性較強，女司機基本每天往返口岸兩趟，一本護照一個月就蓋滿了，辛苦的勞動換來的是每月上萬元的收入，但他們除了賺錢外，還要照顧家庭，承擔母親和妻子的責任。圖為一位蒙古國大媽正在盤點貨物，準備裝車。
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圖為二連浩特口岸上準備通關的蒙古國車輛，蒙古國70%以上的生活用品通過二連浩特口岸入境。
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圖為一輛前蘇聯時期生產的老式貨車。
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圖為二連浩特公路口岸上等待通關的車輛，每天車水馬龍，十分熱鬧。
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圖為通關車輛中不乏中國品牌的汽車。
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圖為中蒙兩國開通的國際客運班車，蒙古國的班車基本上都是從韓國進口的二手車。（瞭解更多蒙古國原創新聞，請關注我的頭條號：北疆視界）
