對於廣大網友對安徽蒙城鐵路事業的關切，蒙城縣發改委於7月3日作出說明稱，淮（淮北）宿（宿州）蚌（蚌埠）城際鐵路是京滬高鐵徐州蚌埠段的輔助通道，目前處於可研論證階段，具體線路走向暫未正式公佈確定。
稍早前，淮宿蚌城際鐵路就社會穩定風險分析專題進行補充調查一事引起當地人高度關注，根據這份調查透露的信息，淮宿蚌城際鐵路將繞道蒙城。目前，人口142萬的蒙城不通火車。
蒙城縣發改委在說明中指出，近幾年來，蒙城縣委、縣政府高度重視皖北城際鐵路的前期推進情況，多次到省發改委鐵路辦、省鐵投公司、中鐵上海設計等單位諮詢皖北城際鐵路前期工作動態，開展前期爭取工作。近期，淮宿蚌城際鐵路就社會穩定風險分析專題進行補充調查受到網友熱議，反映了廣大人民群眾對於蒙城儘快實現通達鐵路的美好願望。
“淮宿蚌城際鐵路是京滬高鐵徐州蚌埠段的輔助通道，目前處於可研論證階段，具體線路走向暫未正式公佈確定。”蒙城縣發改委稱，根據已公佈的相關信息獲知，在安徽省編制的皖北城際鐵路網規劃中，已謀劃了聯通蒙城等皖北主要城鎮的淮阜、亳蚌城際鐵路項目，目前省發改委正積極推進規劃報批工作。省委省政府、市委市政府高度重視包括蒙城在內的皖北地區鐵路建設，一定會統籌解決蒙城快速鐵路通達問題，以滿足縣域經濟社會發展和廣大人民群眾出行需要。下一步，蒙城縣將主動跟進，加強與省市相關部門的密切聯繫，積極爭取途經蒙城的城際鐵路早日開工建設，實現蒙城人民的鐵路夢。
澎湃新聞注意到，蚌埠市發改委網站發佈的《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程社會穩定風險分析公眾參與公示》的“項目概況”部分提到，這一新建線路正線全長160多公里，設車站6座，並不包括蒙城。
正是這份文件中提及的路線方案，令不少蒙城居民感到“難過”。
澎湃新聞注意到，今年5月，蒙城縣委辦公室在答覆網友針對蒙城鐵路規劃的問題曾介紹，《皖北城際鐵路網規劃》涉及蒙城的主要是亳蚌、宿阜城際鐵路，二者在蒙城交匯設站，設計時速250公里。4月17日，安徽省發改委組織召開了淮宿蚌城際鐵路預可研審查會，會上與會專家針對淮宿蚌城際鐵路建設必要性和線路走向進行了分析論證。鑑於目前淮宿蚌城際鐵路還在預可研階段，淮北—蒙城—阜陽、亳州—蚌埠等城際鐵路還僅處於前期工作，暫時還不能確定途徑蒙城的鐵路建設時間以及蒙城火車站設站位置。
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