在美團盛行的態勢之下，美團眾包也變得頗為普遍，而對於騎手來說，他們需秒搶單子。鄭先生稱，我是美團眾包騎手，今天有個顧客點外賣，備註某某公司，到地方打電話，不要送到公司，否則差評，我們是搶單的，其他單都是秒搶，這個半個小時都沒有人接單。
在美團盛行的態勢之下，美團眾包也變得頗為普遍，而對於騎手來說，他們需秒搶單子。鄭先生稱，我是美團眾包騎手，今天有個顧客點外賣，備註某某公司，到地方打電話，不要送到公司，否則差評，我們是搶單的，其他單都是秒搶，這個半個小時都沒有人接單。
騎手遇到偷車賊，這就倒黴了，肯定超時送達，被瘋狂投訴。很多市民反映，偷車的可惡，抓到要嚴懲。不過這不是重點，重點是顧客。現在總算知道為什麼那麼多顧客被外賣或快遞小哥砍了，上次給我送外賣的就是說車被偷了。害得我等了3個小時，冬天還是半夜11點。
此外，騎手扣錢由智能系統平臺操作。在碰到個顧客地址不詳細的，打電話不接的。有一個地址當誤時間的話，後面幾個訂單基本上就是超時送達了。超時了差評就來了，顧客給的差評顧客什麼也得不到，這時候就是智能系統平臺扣騎手的錢了。
在美團盛行的態勢之下，美團眾包也變得頗為普遍，而對於騎手來說，他們需秒搶單子。鄭先生稱，我是美團眾包騎手，今天有個顧客點外賣，備註某某公司，到地方打電話，不要送到公司，否則差評，我們是搶單的，其他單都是秒搶，這個半個小時都沒有人接單。
騎手遇到偷車賊，這就倒黴了，肯定超時送達，被瘋狂投訴。很多市民反映，偷車的可惡，抓到要嚴懲。不過這不是重點，重點是顧客。現在總算知道為什麼那麼多顧客被外賣或快遞小哥砍了，上次給我送外賣的就是說車被偷了。害得我等了3個小時，冬天還是半夜11點。
此外，騎手扣錢由智能系統平臺操作。在碰到個顧客地址不詳細的，打電話不接的。有一個地址當誤時間的話，後面幾個訂單基本上就是超時送達了。超時了差評就來了，顧客給的差評顧客什麼也得不到，這時候就是智能系統平臺扣騎手的錢了。
想這樣扣錢的系統還是怎麼合理，這個是很多外賣小哥都知道的，蜂鳥眾包與美團眾包也差不了，太多但是這個關係到外賣小哥的收入。
最令人氣憤的是，智能系統派單，專坑老騎手，真坑，訂單少的時候還可以，訂單多的時候就廢了，舉個例子，系統派你個商家和客戶，直線距離4.5公里的訂單，預計送達40分鐘，騎手到商家等餐15分鐘，15分鐘餐品已被好騎手可以配送了，騎手剛要出發，智能系統派來個順路訂單，這樣的話肯定會耽誤很多時間在訂單或半路上來了一個訂單這樣的情況，當你遇到半路來單了，手上還有很的單的時候，又要去取新訂單的餐的時候，這個就很容易遇到差評，顧客就算給差評啦，顧客什麼也沒有得到，系統這樣弄得話，只要有一單遲到了，有可能就會有其他訂單遲到，系統會按照訂單來推算時間。
在美團盛行的態勢之下，美團眾包也變得頗為普遍，而對於騎手來說，他們需秒搶單子。鄭先生稱，我是美團眾包騎手，今天有個顧客點外賣，備註某某公司，到地方打電話，不要送到公司，否則差評，我們是搶單的，其他單都是秒搶，這個半個小時都沒有人接單。
騎手遇到偷車賊，這就倒黴了，肯定超時送達，被瘋狂投訴。很多市民反映，偷車的可惡，抓到要嚴懲。不過這不是重點，重點是顧客。現在總算知道為什麼那麼多顧客被外賣或快遞小哥砍了，上次給我送外賣的就是說車被偷了。害得我等了3個小時，冬天還是半夜11點。
此外，騎手扣錢由智能系統平臺操作。在碰到個顧客地址不詳細的，打電話不接的。有一個地址當誤時間的話，後面幾個訂單基本上就是超時送達了。超時了差評就來了，顧客給的差評顧客什麼也得不到，這時候就是智能系統平臺扣騎手的錢了。
想這樣扣錢的系統還是怎麼合理，這個是很多外賣小哥都知道的，蜂鳥眾包與美團眾包也差不了，太多但是這個關係到外賣小哥的收入。
最令人氣憤的是，智能系統派單，專坑老騎手，真坑，訂單少的時候還可以，訂單多的時候就廢了，舉個例子，系統派你個商家和客戶，直線距離4.5公里的訂單，預計送達40分鐘，騎手到商家等餐15分鐘，15分鐘餐品已被好騎手可以配送了，騎手剛要出發，智能系統派來個順路訂單，這樣的話肯定會耽誤很多時間在訂單或半路上來了一個訂單這樣的情況，當你遇到半路來單了，手上還有很的單的時候，又要去取新訂單的餐的時候，這個就很容易遇到差評，顧客就算給差評啦，顧客什麼也沒有得到，系統這樣弄得話，只要有一單遲到了，有可能就會有其他訂單遲到，系統會按照訂單來推算時間。
還要怕在路上的交通安全等，昨天一不小心中午一次接了8單美團，取餐三個超時，送餐三個超時，一個訂單因為超時客戶取消了訂單，8單一共跑了43塊錢，今天被扣了34.05（有一單超時客戶取消訂單賠償商家20.3），忙了一個午高峰落手裡不到10塊錢，讓我很是鬱悶。當然，這也是我自己犯錯誤。不應該接那麼多單。提醒一下大家，接單要量力而行，千萬不能像我一樣。比較一下，我覺得餓了麼還是挺好的。第一：餓了麼一般客單價比美團高，我自己判斷餓了麼單價普遍比美團高1塊多，跑十幾單美團到手的一般不會超過100塊錢，而餓了麼大多數情況下跑十幾單都在100塊錢以上。第二：餓了麼沒有規定取餐時間，只要在規定時間內送達就可以。第三：餓了麼超時扣錢我覺得還是比較人性化，按超時的時間扣配送費的百分比。
在美團盛行的態勢之下，美團眾包也變得頗為普遍，而對於騎手來說，他們需秒搶單子。鄭先生稱，我是美團眾包騎手，今天有個顧客點外賣，備註某某公司，到地方打電話，不要送到公司，否則差評，我們是搶單的，其他單都是秒搶，這個半個小時都沒有人接單。
騎手遇到偷車賊，這就倒黴了，肯定超時送達，被瘋狂投訴。很多市民反映，偷車的可惡，抓到要嚴懲。不過這不是重點，重點是顧客。現在總算知道為什麼那麼多顧客被外賣或快遞小哥砍了，上次給我送外賣的就是說車被偷了。害得我等了3個小時，冬天還是半夜11點。
此外，騎手扣錢由智能系統平臺操作。在碰到個顧客地址不詳細的，打電話不接的。有一個地址當誤時間的話，後面幾個訂單基本上就是超時送達了。超時了差評就來了，顧客給的差評顧客什麼也得不到，這時候就是智能系統平臺扣騎手的錢了。
想這樣扣錢的系統還是怎麼合理，這個是很多外賣小哥都知道的，蜂鳥眾包與美團眾包也差不了，太多但是這個關係到外賣小哥的收入。
最令人氣憤的是，智能系統派單，專坑老騎手，真坑，訂單少的時候還可以，訂單多的時候就廢了，舉個例子，系統派你個商家和客戶，直線距離4.5公里的訂單，預計送達40分鐘，騎手到商家等餐15分鐘，15分鐘餐品已被好騎手可以配送了，騎手剛要出發，智能系統派來個順路訂單，這樣的話肯定會耽誤很多時間在訂單或半路上來了一個訂單這樣的情況，當你遇到半路來單了，手上還有很的單的時候，又要去取新訂單的餐的時候，這個就很容易遇到差評，顧客就算給差評啦，顧客什麼也沒有得到，系統這樣弄得話，只要有一單遲到了，有可能就會有其他訂單遲到，系統會按照訂單來推算時間。
還要怕在路上的交通安全等，昨天一不小心中午一次接了8單美團，取餐三個超時，送餐三個超時，一個訂單因為超時客戶取消了訂單，8單一共跑了43塊錢，今天被扣了34.05（有一單超時客戶取消訂單賠償商家20.3），忙了一個午高峰落手裡不到10塊錢，讓我很是鬱悶。當然，這也是我自己犯錯誤。不應該接那麼多單。提醒一下大家，接單要量力而行，千萬不能像我一樣。比較一下，我覺得餓了麼還是挺好的。第一：餓了麼一般客單價比美團高，我自己判斷餓了麼單價普遍比美團高1塊多，跑十幾單美團到手的一般不會超過100塊錢，而餓了麼大多數情況下跑十幾單都在100塊錢以上。第二：餓了麼沒有規定取餐時間，只要在規定時間內送達就可以。第三：餓了麼超時扣錢我覺得還是比較人性化，按超時的時間扣配送費的百分比。
蜂鳥眾包（餓了麼）也是派單和搶單模式。接過單沒有取餐時間限時，只要在規定時間送達本單就算完成了。超時送達小於5分鐘扣配送費20%，大於等於5分鐘小於10分鐘扣40%，大於等於10分鐘小於20分鐘扣80%，大於等於20分鐘扣100%，這個還是比較人性化的平臺。
總結：選擇平臺是比較重要的，好了如果你喜歡我們就不要忘記關注我們“快遞騎手裝備店”明天更新不一樣的希望，提供高性價比的產品！
往日回顧....................
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