外賣業中騎手不賺錢，商家說虧本，美團也鉅虧，這是怎麼回事？

這幾年，隨著各外賣平臺的發展，以及小夥伴們越來越懶，外賣迎來了發展大高潮，通過手機點外賣也成了很多人的生活方式。

但隨著美團的2018年財表出爐，我們發現了一個非常有趣的事情，那就是在外賣這個行業中，似乎沒有贏家，參與方都沒有獲得想象中的利益。

因為在整個外賣的鏈條中，騎手們並不賺錢，每月收入少得很，美團也是鉅虧，至於商家也說虧本，消費者其實也沒有得到實惠，外賣比堂食更貴，外賣到底是誰在賺錢，這是怎麼回事。

先說說商家，原來做外賣有獎勵等，還混得非常不錯，但自從美團提高抽成之後，都說做外賣不賺錢了，甚至是虧本的，因為有高提成，商家自己還要做活動搞促銷，否則沒有消費者點單，成本比原來高多了，只是因為有流量，所以才呀牙堅持下來了。

至於騎手，賺得更是辛苦錢，根據美團的數據顯示，去年270萬騎手，佣金約為300億左右，人均才1千左右1個月，就算按60萬活躍騎手來算，一個月也在4000左右，根本不賺錢。

至於美團自己，看報表就知道了，去年是虧損100多億元，雖然摩拜扯了後退，那一項上就虧了45.5億，除掉之外，也虧了50多億，在外賣上應該是沒賺到錢的。

消費者就不用說了，基本上外賣給堂食還要貴，不信你去店裡試一下，就不要你自己去跑了，外賣送到家，省事多花錢。

為何會產生這樣的結果，那是因為原本的模式是商家到消費者的消費模式，這中間只有兩方，而外賣變成了商家到平臺，到騎手，到消費者的模式，鏈條拉得更長了。

在這個鏈條中，原來商家一方獨攬所有利潤，現在變成了要和騎手、平臺來分，所以不得不讓利，還要提價，這成本又部分轉嫁到消費者身上，最終造成了大家都沒賺到錢。

那麼接下來，我們就會想一個問題，外賣究竟是不是剛需，還有沒有存在的必要，我估計這是個無解的答案。