除了特朗普瞅著不順眼的“空軍一號” 美國總統機隊還有這些祕密

美國新任總統唐納德·特朗普似乎一直都跟“空軍一號”過不去。他在競選的時候就表示“空軍一號”各方面都比不上自己那架豪華鍍金的波音757，而且還嘲笑前者耗油量大。接著，去年12月的一個星期二，特朗普在贏得總統選舉之後，但還沒有登上“空軍一號”之前，他拿起自己的安卓手機，發了一條推特，上面寫道：“成本失去控制了，超過40億美元，取消訂單！”

當天，在波音華盛頓的辦公室，公司高管們匆忙取消了他們每天早上例行的戰略會議。特朗普的一“推”激起千層浪，在很短時間內，“空軍一號”項目成為世界各大電視臺爭相報道的話題。而當股市開盤時，波音的股價立刻下降了1個百分點。

特朗普的批評顯然是有點過頭了。相比於特朗普的那架757，空軍一號要更大、更快，而且裝備的可能是世界上最先進的技術。更奇怪的是，沒人知道特朗普所說的“超過40億美元”指的到底是什麼。波音的高管們表示到目前為止唯一的公共支出是一個1.72億美元的合同，用於研究新飛機的性能。

對於波音來說，為美國總統建造一款新的“空軍一號”無疑能夠產生相當大的社會影響力，但是作為美國最大的出口商，波音去年的營收超過950億美元，“空軍一號”項目對波音營收的影響比較有限。波音的高管們私下裡還抱怨上次交付總統座駕時，公司實際上還虧了錢。但是波音必須要維持美國政府的關係，它目前希望能夠得到美國政府的許可為伊朗生產價值160億美元的飛機訂單，但是特朗普的上臺讓這筆大訂單存在一定的不確定性。

特朗普發完推特之後，波音的首席執行官Dennis Muilenburg還專門去跟特朗普見了好幾次面，當面聆聽總統所說的“擔憂”。最後，Dennis宣佈了一個比較模糊的方案用於降低飛機的製造成本，同時還大力讚賞特朗普的商業頭腦。

對於特朗普來說，這已經可以算完成任務了。到了2月份的時候，特朗普需要經常乘坐“空軍一號”前往他在佛羅里達州棕櫚灘的Mar-a-Lago莊園。去年2月17號，特朗普還拜訪了波音位於南卡羅萊納州的工廠，並且指著身邊的“空軍一號”說：“那架飛機已經30歲了，但是看起來還是和當初一樣美，什麼東西能在30歲的時候還那麼美？”

在佛羅里達州墨爾本的一次集會上，特朗普還特意炫耀了自己和波音談判的成果。“那時候他們很快就要達成一筆42億美元的新飛機合同，你能相信嗎？‘絕不’，我說，我拒絕坐在一架價值42億美元的飛機裡，我拒絕。但是現在我們已經使價格下降了超過10億美元。實話實說，我在這個項目上說過的話還不超過一個小時。”

但是，四天後，美國空軍發言人表示他不知道特朗普所指的節省上10億美元指的是什麼。

不只是特朗普，奧巴馬剛上任的時候也高調錶示過要減少機隊的支出，不過他所指的不是“空軍一號”，而是“海軍一號”的直升機。

雖然大家對於新飛機的預算各執己見，但是大部分都認為總統是時候需要新飛機了。“空軍一號”的兩架波音747-200是從1987年開始服役的，至今已經30年。對了，當初747裡的內飾設計還是當時的美國“第一夫人”南希·里根設計的。最老的“海軍一號”直升機年代要更為久遠，其中的一些零件過去一些年被不斷更新，但是整體的機身還是跟1974年一樣有效，那時候，美國總統尼克松就是在這架飛機上向眾人揮手致意。按照計劃，海軍一號還將繼續為特朗普服務幾年。“現在的機隊的確是有一些很嚴重的安全問題，但是他們也必須忍著。”美國國防部的高級官員John Young在接受彭博社採訪時表示。有些飛機退役的時候可能已經快50歲了。

事實上，因為出於安全性的擔憂，美國總統60年前是不被允許使用直升機的。1956年，在一次疏散演習中，當時的美國總統艾森豪威爾正在戴維營（Camp David），因為他的豪華轎車在一條蜿蜒曲折的路上被堵在一輛卡車後面，於是特勤局才同意讓總統登上直升機。後來，艾森豪威爾要求組建一支更大的海軍運輸機隊，之後海軍陸戰隊運送長官的傳統才開始形成。

直到現在，美國依然是唯一一個讓總統坐直升機前往世界各地的國家。這樣說吧，當其他國家的首腦出訪國外，並且需要垂直升降機時，他們需要仰仗東道主國家的設備，但是當美國總統出訪時，他會自己帶上直升機，一般是3架，作為後備，或者是用來運送其他的隨行人員，抑或是當遇到刺殺險情時，直升機可以轉移殺手們的注意力。

美國總統的機隊不止747和直升機這麼簡單，它還有一架貨機，上面不僅可以坐人，還可以運輸車隊以及直升機，另外，總統在有特殊任務的時候可以乘坐更小的灣流噴氣機。另外，還有年代更久的波音757，一般是給副總統使用。這麼多飛機就是為了確保總統任何時候想去哪兒就能去哪兒，而且能夠保證有完美的互聯性，這樣總統在遇到極端緊急情況時，能夠在短時間內決定進行核報復性打擊。9·11發生的那天，時任美國總統小布什坐在“空軍一號”裡面，但是他很不滿飛機裡面陳舊的通訊設備。由於飛機裡面沒有裝衛星電視，他能瞭解到的信息甚至還不如一個正在看CNN的電視觀眾多。這之後，布什政府決定升級座駕裡的互聯性能。

特朗普12月份發的那條推特有些奇怪，因為整個“空軍一號”的項目還處於很早的階段，現在就說它超支難免為時過早。儘管這架飛機的大部分細節還沒有最終塵埃落定，但是有一些事情是已知的：波音說這架飛機可以比現在的飛機多飛行超過1800公里，而且一次飛行產生的二氧化碳要少16噸，儘管它將會比現在的飛機重很多。至於內部的設計，特朗普可能會有最終的決定權。不過從他那架757可以看出，特朗普更喜歡浮華奢侈的風格，飛機裡的安全帶和浴室裡的水龍頭都是鍍金的，還有一臺57英寸的大電視。

根據彭博社的報道，在這20年內，美國政府將會花費超過110億美元用於總統機隊的升級和替換。“這些系統的花費是一個荒誕的數字，但是這就是我們做出的選擇，為了美國總統的安全考慮。沒有什麼神奇的方法能夠讓整個成本下降一半。”Young說。

（編譯：羅鬆鬆）