這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

羅馬尼亞 美國 通用電氣 匈牙利 有情懷才好看 2017-07-07

ND1型柴油機車是中國鐵路使用的直—直流電傳動內燃機車,主要用於調車以及小運轉作業。該型機車於1956年由匈牙利MÁVAG製造的DVM2-2K型600馬力內燃機車,在中國車型代號為ND1(ND為內燃、電傳動的漢語拼音首字母縮寫)。ND1型內燃機車累計進口了14臺,1959年6月起開始在北京市郊牽引列車,主要為試驗性質。這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

ND1

ND2型柴油機車,是中華人民共和國鐵道部從羅馬尼亞引進的柴油機車車型之一,1970年代至1980年代間共進口了284臺,ND2型機車由羅馬尼亞克拉約瓦電力機車設備公司製造,原型為著名的060 DA型柴油機車。這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

ND2

ND3型柴油機車是中華人民共和國鐵道部從羅馬尼亞引進的柴油機車車型之一,由克拉約瓦電力機車設備公司設計生產,是在ND2型機車基礎上改進而成的調車和小運轉作業用柴油機車,1985年至1990年間共進口了88臺。這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

ND3

ND4 型內燃機車是法國阿爾斯通公司在上世紀 70 年代進口到我國的幹線貨運型機車。中國綽號 “ 法國藍 ” ;該車性能卓著,設計在當時來說較為超前;現都已基本報廢,只剩一臺。 ND4 機車現已成為北京火車迷的重點保護對象,也成為北京車迷們的重要“寶物”。這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

ND4

ND5型內燃機車是美國通用電氣公司運輸系統商業分公司製造的,中國共進口420臺。第一批0001號至0221號(缺0111號,此編號的機車在上海港裝卸的時候,不慎墮入海中而報廢)的220臺在1984年進口,第二批0222號至0422號的201臺在1986年進口。兩批機車基本相同

這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

ND5

NY5型柴油機車是中華人民共和國鐵道部於1960年代向聯邦德國(西德)亨舍爾公司訂購的首批液力傳動柴油機車,原型車為德國聯邦鐵路V320型柴油機車,主要目的是為引進西德先進技術,共計4臺,全部配屬北京鐵路局北京內燃機務段使用這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

NY5

NY6型柴油機車是中華人民共和國鐵道部於1970年代向聯邦德國(西德)亨舍爾公司訂購的第二批液力傳動柴油機車,共計10臺,配屬北京鐵路局北京內燃機務段、鐵道部專運處使用。這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

NY6

NY7型柴油機車是中華人民共和國鐵道部於1970年代向聯邦德國(西德)亨舍爾公司訂購的第三批液力傳動柴油機車,共計20臺。NY7、NY6型機車均為同一系列車型、兩者除了裝用的柴油機和相關配件不同外,其他部分均完全相同。這些火車頭全靠進口,可惜有一臺沒上岸直接掉進了海里!

NY7

相關推薦

推薦中...