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新引擎是好是壞？正如一千個讀者眼中有一千個哈姆雷特，在此不做評價。與舊版引擎相比，新引擎起碼有以下幾點變化：
1.削弱
（1）地面直塞
作為舊版引擎中最主要的進攻利器，地面直塞的削弱直接導致了新引擎戰術打法的變化。在舊版引擎中，直塞流的威力建立在地面二過一配合的基礎之上，新引擎則弱化了地面直塞的提前量，導致前鋒接地面直塞球時需要降速甚至停在原地等球，就造成了速度型球員沒有舊版引擎好用的直觀感受。
但其實速度依舊非常重要，因為新引擎從未真正削弱過速度，只是添加了“加速度”的概念，更符合物理學原理，新引擎三大神鋒（歐文、理查爾利森、羅馬裡奧）速度均值88.67（30級）便是最好的例證。
（2）推射、吊射
舊版引擎中，球員突入禁區後輕點射門基本必進；吊射也很簡單，門將出擊時，對射門的控制要求極為簡單，力量大了也基本不會飛。而新引擎在射門上就沒有那麼友好了，被門將撲出和空門射偏的機率大大增加，吊射更不用講，進球率直線下降。
（3）頭球
舊版引擎中下底傳中是得分的重要手段之一，奧巴梅楊、盧卡庫、C羅稱霸的時代，頭球成功率極高，新引擎雖然也能夠頭球破門，但成功率明顯下降，不能夠作為常規的進攻套路使用。
（4）任意球
任意球也是新引擎削弱比較明顯的一個地方，舊版引擎中禁區前沿的任意球幾乎等於點球，卡洛斯的遠程任意球也是一大樂趣，但在新引擎中任意球明顯變難了，很難劃出準確的弧線出來。
2.強化
（1）過頂直塞
地面直塞雖然削弱了，但新引擎中的過頂直塞卻得到了極大增強，這種增強並非設計者的主觀意願，而是“物極必反”的附屬品。可以說，新引擎中最有效的進攻套路便是過頂直塞，當前鋒插上的路線與對方後衛平齊時，操作持球隊員空中直塞，能夠取得與舊版引擎地面直塞一樣的威力。此時前鋒能夠不減速接球，發揮速度優勢，即使落點不到位被對方後衛得到，已方前鋒也有大概率在對方後衛調整時（新引擎後衛動作調整時間過長是一個bug）斷搶成功。
（2）搓射、遠射
相較於舊版引擎，新引擎中加強了遠射，電腦的各種神仙球世界波雖然令人討厭，但前鋒射程的增加也是不爭的事實，官方或許想向我們傳達的是“沒事蒙一腳”，大力總會出奇蹟。
（3）地面橫傳、倒三角
前面提到新引擎頭球的成功率直線下降，下底傳中等於浪費機會，邊路突破後橫傳中路和倒三角傳球的成功率大大提升，貼地球和半高球傳中才是新引擎兩翼齊飛的殺手鐗！
綜上，新引擎最有效的玩法套路可以歸納為以下幾點：
1.用過頂直塞代替地面直塞
2.邊路傳中找腳下，起高球效率較低
3.後衛得球別秀，第一時間大腳解圍
4.進了禁區也不一定穩，不如沒事蒙一腳
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