廣西首發進港動車開行在即，首批進港動姐亮相，這兩名列車長動姐畢業於柳州

廣西首發進港動車開行在即，首批進港動姐亮相

這兩名列車長動姐畢業於柳州

廣西首批進港動姐肖惠允（左）和熊竹。 （受訪者供圖）

廣西新聞網-南國今報記者韋黎

7月10日，南寧將首開直達香港的高速動車。除了沿途美景，這趟動車還將讓你欣賞到南寧鐵路局首批進港列車動姐的風采。在14名進港列車長動姐中，有兩名畢業於柳州鐵道職業技術學院。

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具備應有的風采

5月中旬，南寧直達香港的動車首發前的兩個月，“香港西九龍高鐵列車乘務員培訓班”開始了緊張的集訓。

經過層層選拔，肖惠允和熊竹從500多名待選動姐中脫穎而出。她們不僅成為40多名進港動姐中的一員，還將擔任列車長。

南寧鐵路局職教科的王振宇是本次培訓班的輔導員之一。

肖惠允形象好、氣質佳，還能說一口流利的英語和粵語，這讓王振宇印象深刻。因為語言能力強，在下週即將進行的英語和粵語口試中，肖惠允將參與考試的準備工作，同時協助老師進行考試。

“熊竹很有禮貌，熱情又開朗。”身為輔導員，王振宇幾乎每天都和動姐們在一起學習。熊竹業務能力強，笑容像陽光一般燦爛。“進港動姐就應該是這樣的風采。”

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雙雙成進港動姐

肖惠允今年28歲，在南寧長大。熊竹和她同齡，籍貫是百色。肖惠允和熊竹的緣分要從2010年說起。

那年，她們同時走進柳州鐵道職業技術學院，成為該校城市軌道交通運營管理專業的學生，是同班同學。3年後，她們又同時進入南寧鐵路局工作。不同的是，廣西的動車開通後，肖惠允成了第一批動姐。熊竹則一直在南寧到北京西的普通列車上工作，做了兩年的列車長。

南寧進港動車的開通，讓這對同學兼同事又聚到了一起。得知將成為南寧鐵路局首批進港列車的動姐，肖惠允和熊竹備感榮幸。但是，高強度的培訓讓她們看到了自身的優勢與不足，激動之餘也有壓力。

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用專業服務旅客

根據香港、廣東旅客的語言習慣特點，動姐必須能用英語和粵語進行基本的交流。肖惠允的語言能力強，但她絲毫不鬆懈，上課之餘依然努力練習鞏固自己的口語。熊竹的英語和粵語相對較弱，為了提升自己的語言能力，她努力地聽粵語歌、看港劇，以此練習語感、鍛鍊聽力。

除了要攻克語言關，她們還要學習跨境高速鐵路的《客規》和《管規》，以及出入境相關法律法規、安全衛生知識等。

例如補票。到了香港，補票業務就不一樣。因為從深圳北到香港西九龍這一段區間是不可以補票的，這就需要另外一套工作方法。此外，列車上的防疫、食品安全等要求都和以往的規定大不相同。

為了能夠準確、牢固地記住這些知識，肖惠允和熊竹經常利用午休和夜課前的休息時間，捧著業務書認真地學習。在她們看來，動姐的工作沒有大小之分，只有專業與不專業的區別。她們深知，這趟南寧進港動車是廣西的一張名片，動姐代表的是廣西人的形象，所以必須努力再努力。

截至6月19日，肖惠允和熊竹已參加10天的軍訓。未來的培訓期，依然有軍訓在等著她們。炎炎夏日，始終保持端莊、挺拔的姿勢，她們累並快樂著。

據瞭解，肖惠允和熊竹目前穿的是現行制服。南寧進港動姐將會有一套全新設計的制服。肖惠允和熊竹非常期待能夠穿著全新的制服為進港動車上的旅客服務，讓旅客懷著愉悅的心情往返香港和內地。

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常回柳嗍螺螄粉

肖惠允和熊竹一直記得，她們讀書時的輔導員叫吳燦。讀書3年學到的知識和技能，在實際工作中非常實用，例如客規、全國鐵路運行示意圖和票價計算等等，都是工作中常用的業務知識。

兩個女孩雖然不是柳州妹，但是對柳州很有感情，尤其喜歡柳州的美食，螺螄粉的美味讓她們至今難忘。

肖惠允說：“柳州是個山清水秀人傑地靈的好地方，她充滿了我的大學時代，都是青春的記憶。”肖惠允和熊竹表示，有機會她們會常回柳州。☆