唐山歷史的發展，離不開一群特殊的外地人，他們跟隨時代的腳步來到唐山，成為早期唐山建設的中堅力量。

其中有一位來自廣東的佼佼者，他從鉗工成長為鐵道機車工程師，為新中國研製出一輛又一輛特種機車。他就是著名機車設計師唐仲謙。

1972年12月3日，四十六年前的今天，唐仲謙病逝於唐山。

今天，唐山市檔案館就為大家講述這位新中國傑出的工人工程師令人敬佩的一生。

自學成才 立中華民族誌氣

青年時代的唐仲謙

唐仲謙，字麗謀，曾名唐華宇，1885年7月出生於廣東省香山縣上恭鎮雞山村(今屬珠海市香洲區)人。1899年考入香港育才書院，後因生活困難而輟學，便跟隨鄉親到上海葉鬆船廠當學徒。1908年，唐仲謙來到了京奉鐵路唐山製造廠（今唐山機車車輛廠）當鉗工。他聰明好學，不久被破格調到設計室描圖房任繪圖司事，1919年升任為繪圖員。

早年的唐山製造廠

唐山製造廠（又稱唐胥鐵路胥各莊修車廠、唐山鐵路工廠、唐山機車車輛廠）建於1881年，原隸屬開平礦務局，由英國人管理。1886年，該廠成為獨立的修車廠。1893年開始正式製造鐵道客車，到1900年，已具備製造機車、客車、行李郵政車、火車的規模。

憑著當工人時積累的實踐經驗，唐仲謙決心走自學成才之路。他刻苦學習繪圖技術，潛心鑽研設計理論，理論加實踐的結合，令他逐漸掌握了設計機車的基本要領。從一個學徒工人，成長為一名掌握豐富理論並有實踐經驗的工程師。

但由於清朝、民國、日偽時期等政權的不斷更迭，唐仲謙雖有豐富的設計知識和實踐經驗，卻未能得到充分的發揮。

新中國“智”造者

新中國成立後，唐仲謙被任命為機車廠副工程師兼技術系主任，為提高生產效率，他利用工廠週六停機的空隙，將缺乏設計圖紙的設備拆分，通過研究組裝的過程，對機器進行仿製，為相關設備的製造提供了開闊的思路。

1949年，劉少奇來唐山鐵路工廠視察，唐仲謙作為工程技術人員全程陪同。當劉少奇看到唐仲謙仿製的設備設計圖紙和模型時，給予了高度讚揚，並題寫了“發揮工人們的智力，創造新世界”的題詞。

劉少奇題詞

鐵路作為交通運輸的大動脈，安全檢測是重中之重。1951年，鐵道部部長滕代遠邀請唐仲謙到北京，要求他設計一輛鐵路軌道檢查車。唐仲謙為了早日完成任務，經常一天到晚不離工廠，廠長和職工們勸他多休息，可強烈的事業心和責任感，使他工作起來不知疲倦。

經過唐仲謙夜以繼日的工作，1953年，中國第一輛軌道檢查車終於研製成功。中共唐山市委、河北省總工會發來賀電，鐵道部授予他“全國鐵路優秀工作者”金質獎章和發明創造獎。軌道檢查車的成功研製，填補了新中國機車史上的一項空白。

新中國設計製造的第一代機械傳導軌道檢查車

進入20世紀60年代，我國航天工業和國防部門急需專用列車。這時的唐仲謙已是耄耋老人，但仍滿腔熱情地投入到國防專用車輛的設計之中。1961年，他帶領設計小組成功研製運送火箭、導彈的XL型“萬能行李車”。隨後又相繼研製出了EX型振動試驗車和軍用XL22型1號車、2號車等機型。他們的精心設計和勤奮工作，為中國航天事業和中國自制專用列車開闢了新的天地。

1966年，唐仲謙又開始著手研製第二代軌道檢查車。這時的他意識到自己的年齡和身體狀況已經不適應繁重的設計工作，但還是利用這次機會，將自己大半生積累的經驗全部傳授給年輕人，第二代軌道檢查車也於1969年國慶節提前研製成功。考慮到唐老的身體狀況，組織批准了唐仲謙的退休。

1972年12月3日，唐仲謙病逝於唐山，終年87歲。

唐仲謙在唐山機車車輛廠辛勤工作了六十餘載，主持設計了39種新型機車，有30多項技術革新達到世界級水平。他連續多次被評為省、部、廠級勞動模範和先進工作者，1964年獲鐵道部發明創造獎，為發展新中國的鐵道事業奉獻了畢生的精力。在唐山，每當人們提起唐仲謙的名字，大家總是肅然起敬，引以為榮。