我們都知道，浙江多山，其中山區面積佔70.4%，平原地區佔23.2%，其餘河流和湖泊佔6.4%，自古有著“七山一水二分田”之說。看看浙江的地形，除了浙北幾個平原，其他幾個城市離山區都不遠，特別是浙東南地區，基本上城邊上就是山。所以，浙江很多城市或開闢新區，填海造城，將城區搬離交通不便的山嶴，擴大城市的發展空間。
位於臨海的台州府老城
台州就是這樣的一座城市，為了城市的發展，市政府從臨海城關搬到了新的椒江區，拆分了老的黃岩縣，以椒江為中心形成了台州椒江、黃岩、路橋三區格局。但是三區各自發展會讓市區產生割裂狀態，台州組團效應明顯，如果不是工作原因，黃岩人購物很少會去路橋，同樣，椒江人也很少會去黃岩。雖然市府和台州商務中心都建在了椒江，但無法形成真正的城市規模效應。
三區的地理位置
因此，台州市提出了三區協同，共同發展的思路，未來的台州中心高鐵站也選址在了內環太陽城附近，屬於椒江，但出站上內環去黃岩和路橋都很方便。但是，三區中間的這座大山終究會影響協同發展的效果，椒江路橋一體化未來可期，黃岩跟椒江及路橋一體化還是有難度的。台州為了城市擴容搬離山區，結果最後還是圍著山建設城市。
台州的圍山規劃
事實上，台州市府在搬至椒江後大規模填海造陸，路橋、椒江甚至臨海的頭門地區的可利用土地資源都已大幅提升。而且，台州擁有浙江第三大平原，溫黃平原的主體部分，但其一半以上的平原並不在台州市區，而在溫嶺。
椒江夜景
所以小編認為，台州未來如果想做大中心城市，要做的是重新規劃行政區域，可以學習杭州或者紹興，成立專門的新城管委會，統籌椒江、路橋融合地區的城市規劃，先打造椒江、路橋一體化新中心，未來重心繼續像南發展，跟溫嶺對接，做到市區與溫嶺統籌規劃建設，這樣台州可以在擺脫較難建設的山區的同時，整合現有資源，做大城市規模。
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