發動機總體構造
L4發動機構造圖 ▲
1—空氣流量計；2—空氣濾清器；3—點火線圈；4—機油加註口；5—廢氣渦輪增壓器；6—後氧傳感器；7—前氧傳感器；8—三元催化轉換器；9—離合器；10—冷卻器；11—空調壓縮機；12—增壓壓力調節裝置；13—機油尺
V6發動機構造圖 ▲
1—進氣壓力/溫度傳感器；2—燃油高壓泵；3—空氣濾清器；4—TDI噴油器；5—凸輪軸；6—燃油輸送管至高壓軌；7—高壓油軌壓力傳感器；8—凸輪軸驅動鏈；9—凸輪軸鏈輪；10—轉向助力泵；11—空調壓縮機；12—驅動皮帶；13—驅動鏈條軌；14—曲軸皮帶輪；15—活塞；16—氣門；17—氣門彈簧；18—搖臂；19—液壓挺柱；20—機油加註口；21—高壓油軌；22—發動機罩蓋
V8發動機構造圖 ▲
1—節氣門（右側氣缸）；2—高壓燃油泵（右側氣缸）；3—燃油壓力傳感器（右側氣缸）；4—凸輪軸驅動鏈條與鏈輪；5,26—點火線圈（單缸獨立點火）；6—凸輪軸（右側氣缸）；7—排氣歧管（右側氣缸）；8,21—液壓挺柱；9—搖臂；10—氣門彈簧；11—氣門；12—節溫器；13—冷卻液泵；14—火花塞；15—活塞；16—曲軸皮帶輪；17—曲軸軸瓦；18—曲軸；19—連桿；20—氣門彈簧；22—搖臂；23—凸輪軸；24—缸內直噴噴油器；25—高壓燃油軌；27—高壓燃油泵（左側氣缸）；28—發動機罩蓋；29—節氣門（左側氣缸）；30—真空管
V8發動機構造圖 ▲
1—節氣門（右側氣缸）；2—凸輪軸（右側氣缸）；3—高壓噴油器插接器（右側氣缸）；4—高壓輸油管（右側氣缸高壓軌至噴油器）；5—燃油高壓軌（右側氣缸）；6—燃油高壓泵（左側氣缸）；7—燃油壓力傳感器；8—渦輪增壓器；9—高壓噴油器；10—搖臂；11—機油尺；12—液壓挺柱；13—排氣歧管；14—氣門；15—轉向助力泵；16—空調壓縮機；17—皮帶輪張緊器彈簧；18—皮帶輪張緊器；19—曲軸皮帶輪；20—活塞；21—發電機；22—節溫器；23—冷卻液泵；24—機油加註口；25—凸輪軸齧合齒輪；26—高壓輸油管（左側氣缸高壓軌至噴油器）；27—凸輪軸（左側氣缸）；28—高壓噴油器插接器（左側氣缸）；29—燃油高壓軌（左側氣缸）；30—節氣門體（左側氣缸）
機體組和曲柄連桿機構
缸體組 ▲
1—氣缸體；2—曲軸軸瓦蓋；3—曲軸箱；4—曲軸箱緊固螺栓；5—曲軸箱下蓋；6—油底殼
氣缸蓋及罩蓋 ▲
1—凸輪軸驅動鏈輪；2—直噴噴油器；3—液壓挺柱；4—氣門；5—氣門導管；6—氣門彈簧；7—搖臂；8—凸輪軸同步驅動齒輪；9—凸輪軸；10—氣缸蓋罩蓋；11—點火線圈與火花塞
曲柄連桿機構總體構造 ▲
1—高壓燃油泵；2—活塞；3—連桿；4—冷卻液泵；5—冷卻液泵驅動皮帶；6—平衡軸；7—曲軸；8—可調式外部齒輪機油泵；9—機油泵驅動鏈條；10—鏈條張緊器；11—齒形皮帶傳動；12—進氣凸輪軸調節器；13—排氣凸輪軸調節器；14—具有氣門行程切換功能的排氣凸輪軸
配氣機構
奧迪V12 TDI 發動機配氣機構 ▲
1—凸輪軸驅動鏈輪；2—搖臂；3—液壓挺柱；4—活塞；5—氣缸；6—氣門；7—氣門彈簧；8—搖臂；9—凸輪軸同步齒輪；10—凸輪軸
EA888（L4）發動機氣門傳動組 ▲
1—凸輪軸；2—凸輪軸驅動鏈條；3—凸輪軸驅動鏈輪；4—凸輪軸驅動鏈條導軌；5—凸輪軸驅動鏈條張緊器；6—曲軸上的凸輪軸驅動鏈輪；7—曲軸軸頸（安裝曲軸皮帶輪）；8—機油泵驅動鏈輪；9—機油泵；10—連桿軸瓦下蓋緊固螺栓；11—連桿軸瓦下蓋；12—曲軸主軸頸；13—曲軸；14—油環；15—第二道氣環；16—第一道氣環；17—連桿；18—活塞銷；19—活塞；20—氣門；21—氣門導管；22—下氣門彈簧座；23—氣門彈簧；24—上氣門彈簧座；25—搖臂；26—液壓挺住；27—燃油噴射高壓泵驅動輪；28—氣門彈簧鎖片
冷卻系統
奧迪1.2TFSI發動機冷卻系統 ▲
1—燃油高壓泵安裝位置；2—機油加註口；3—氣缸蓋；4—氣缸蓋內的冷卻液管路；5—氣缸體；6—氣缸體內的冷卻液管路；7—真空管；8—可開關的冷卻液泵；9—冷卻液管（通往節溫器）；10—氣缸蓋節溫器；11—氣缸體節溫器；12—氣缸蓋罩蓋
潤滑系統
EA888發動機潤滑系統總圖 ▲
1—機油濾清器；2—用於降低油壓的機油壓力開關；3—機油壓力開關；4—活塞冷卻噴嘴控制閥；5—輔助裝置托架；6—活塞冷卻油道；7—曲軸軸頸潤滑油道；8—機油壓力控制閥；9—兩段式（可調式）外部齒輪機油泵；10—曲軸軸頸潤滑；11—平衡軸軸頸潤滑；12—渦輪增壓器潤滑/冷卻；13—機油壓力開關（凸輪軸執行器）；14—凸輪軸正時齒輪潤滑/調節；15—凸輪軸潤滑
燃油供給系統
大眾EA888燃油供給系統 ▲
1—低壓燃油壓力傳感器；2—低壓燃油油軌；3—低壓噴油器；4—燃油壓力傳感器；5—高壓燃油油軌；6—高壓噴油器；7—燃油泵控制單元；8—燃油量傳感器；9—燃油系統增壓泵；10—燃油箱；11—燃油濾清器；12—燃油壓力調節器；13—高壓燃油泵
進/排氣系統
大眾EA111（1.2TFSI）發動機增壓進氣系統 ▲
1—廢氣渦輪增壓器；2—進氣增壓管路；3—增壓壓力傳感器；4—進氣歧管
奧迪6.3L W12FSI發動機進氣系統 ▲
1—曲軸箱通風室；2—進氣歧管1；3—進氣歧管2；
4—節氣門控制單元2（包括電子節氣門驅動裝置2角度傳感器、電子節氣門驅動裝置2）；
5—帶有進氣溫度傳感器的空氣流量計2；
6—空氣濾清器外殼（氣缸組2）；
7—橡膠緩衝支持空氣過濾器元件；
8—前端進氣口；
9—帶進氣溫度傳感器的進氣歧管壓力傳感器；
10—空氣濾清器外殼（氣缸組1）；
11—節氣門控制單元1（包括電子節氣門驅動裝置角度傳感器、電子節氣門驅動裝置）；
12—真空抽吸噴射泵，協助真空供應（僅氣缸組1安裝）
點火系統
大眾EA111（1.2TFSI）發動機點火系統 ▲
1—火花塞；
2—霍爾傳感器（在氣缸蓋罩蓋內）；
3—點火變壓器（點火線圈，在進氣管上）；
4—發動機轉速傳感器（在變速箱上）；
5—爆燃傳感器（在進氣管下的氣缸體上）
啟動系統
發動機啟動系統 ▲
1—鐵芯；2—驅動槓桿；3—彈簧；4—齒輪；5—飛輪；6—起動機；7—蓄電池；8—短路開關；9—啟動開關
本期內容來自暢銷書:《透視圖解汽車構造·原理與拆裝》
