'查清了，聯邦快遞撒謊！“誤投”華為包裹是故意，還有數百件滯留'
圖片來源：東方IC
“荒唐得令人噴飯。”
昨日偉創力扣押華為7億物資的事件還在發酵。今日，聯邦快遞投錯華為包裹又迎來了“實錘”。聯邦快遞，撒謊了！
更令人驚訝的是，調查發現，聯邦快遞還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件，並且聯邦快遞還存在其他違規線索。
“誤操作”與事實不符，涉嫌滯留逾百件快件
26日早間，據新華視點消息：近期，國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現，聯邦快遞關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。
圖片來源：東方IC
“荒唐得令人噴飯。”
昨日偉創力扣押華為7億物資的事件還在發酵。今日，聯邦快遞投錯華為包裹又迎來了“實錘”。聯邦快遞，撒謊了！
更令人驚訝的是，調查發現，聯邦快遞還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件，並且聯邦快遞還存在其他違規線索。
“誤操作”與事實不符，涉嫌滯留逾百件快件
26日早間，據新華視點消息：近期，國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現，聯邦快遞關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。
另發現聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件。調查期間，還發現聯邦快遞其他違法違規線索。
國家有關部門將秉持全面、客觀、公正的原則，繼續依法深入開展調查工作。
值得注意的是，上個月24日，聯邦快遞還在其官網發佈了一份聲明，表示已向美國哥倫比亞特區地區法院提起訴訟，尋求禁止美國商務部要求聯邦快遞執行《出口管理條例》中的相關禁令。聯邦快遞稱，聯邦快遞是運輸公司，不是執法機構，若無意中承運了違反美國政府禁止向某些中國企業出口的產品，公司不應擔責。
圖片來源：東方IC
“荒唐得令人噴飯。”
昨日偉創力扣押華為7億物資的事件還在發酵。今日，聯邦快遞投錯華為包裹又迎來了“實錘”。聯邦快遞，撒謊了！
更令人驚訝的是，調查發現，聯邦快遞還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件，並且聯邦快遞還存在其他違規線索。
“誤操作”與事實不符，涉嫌滯留逾百件快件
26日早間，據新華視點消息：近期，國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現，聯邦快遞關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。
另發現聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件。調查期間，還發現聯邦快遞其他違法違規線索。
國家有關部門將秉持全面、客觀、公正的原則，繼續依法深入開展調查工作。
值得注意的是，上個月24日，聯邦快遞還在其官網發佈了一份聲明，表示已向美國哥倫比亞特區地區法院提起訴訟，尋求禁止美國商務部要求聯邦快遞執行《出口管理條例》中的相關禁令。聯邦快遞稱，聯邦快遞是運輸公司，不是執法機構，若無意中承運了違反美國政府禁止向某些中國企業出口的產品，公司不應擔責。
聯邦快遞在提交給法院的文書中稱，不應指望由該公司來實施出口禁令，要公司為運輸自己不瞭解的貨物承擔責任也不合理。
文書還寫道，“出口限制規定基本上就是要求聯邦快遞充當起監督其包裹中物品的角色，而聯邦快遞每天承運數以百萬計的包裹，不管從物流成本還是經濟角度來說，這幾乎是不可能完成的任務，在許多情況下這也是不合法的。”
對於這一報道，美國商務部發言人稱，他們尚未研究這份訴訟，但希望商務部在所謂的保護美國國家安全方面的作用不受影響。
另外，媒體此前還曝出，聯邦快遞近期拒絕投遞一個裝有華為手機的包裹，引發不滿。聯邦快遞將此事解釋為“操作失誤”，並道歉。
對於聯邦快遞的“操作失誤”，華為總裁任正非在接受媒體採訪時表示，我們每年有大概一千多億美元的貨物都是由DHL、聯邦快遞等向全世界運輸，都是正常的貨物，沒有祕密。至於聯邦快遞為什麼把寄送地址不是美國的包裹寄送到美國，我們搞不清楚，只有聯邦快遞自己才能搞明白。
聯邦快遞業績鉅虧
自聯邦快遞5月份被曝出“誤操作”華為快遞以來，持續陷入“信任危機”之中。
據參考消息，商務部研究院國際市場研究所副所長白明明指出，“一系列非正常行為會影響聯邦快遞在全球範圍內的公信力。”
在他看來，儘管聯邦快遞在業界競爭力強，但是近期所作所為，令人費解。
而在信任危機之下，聯邦快遞的業績也遭遇滑鐵盧。
6月26日美股盤後，聯邦快遞公佈了該公司2019財年第四季度和全年業績。據財報顯示，2019年財年第四季度其實現營收178億美元，同比增長2%；淨虧損為19.7億美元，相較於去年同期淨利潤為11.3億美元同比下滑157%。
而整個財年營收為697億美元，相較於上財年為655億美元同比增長6%，財年淨利潤為5.40億美元，與上財年為45.7億美元相比則暴跌了88.18%。至此可知，自“華為快遞誤送事件”之後，聯邦快遞的業績正在品嚐其自身種下的“苦果”。
圖片來源：東方IC
“荒唐得令人噴飯。”
昨日偉創力扣押華為7億物資的事件還在發酵。今日，聯邦快遞投錯華為包裹又迎來了“實錘”。聯邦快遞，撒謊了！
更令人驚訝的是，調查發現，聯邦快遞還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件，並且聯邦快遞還存在其他違規線索。
“誤操作”與事實不符，涉嫌滯留逾百件快件
26日早間，據新華視點消息：近期，國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現，聯邦快遞關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。
另發現聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件。調查期間，還發現聯邦快遞其他違法違規線索。
國家有關部門將秉持全面、客觀、公正的原則，繼續依法深入開展調查工作。
值得注意的是，上個月24日，聯邦快遞還在其官網發佈了一份聲明，表示已向美國哥倫比亞特區地區法院提起訴訟，尋求禁止美國商務部要求聯邦快遞執行《出口管理條例》中的相關禁令。聯邦快遞稱，聯邦快遞是運輸公司，不是執法機構，若無意中承運了違反美國政府禁止向某些中國企業出口的產品，公司不應擔責。
聯邦快遞在提交給法院的文書中稱，不應指望由該公司來實施出口禁令，要公司為運輸自己不瞭解的貨物承擔責任也不合理。
文書還寫道，“出口限制規定基本上就是要求聯邦快遞充當起監督其包裹中物品的角色，而聯邦快遞每天承運數以百萬計的包裹，不管從物流成本還是經濟角度來說，這幾乎是不可能完成的任務，在許多情況下這也是不合法的。”
對於這一報道，美國商務部發言人稱，他們尚未研究這份訴訟，但希望商務部在所謂的保護美國國家安全方面的作用不受影響。
另外，媒體此前還曝出，聯邦快遞近期拒絕投遞一個裝有華為手機的包裹，引發不滿。聯邦快遞將此事解釋為“操作失誤”，並道歉。
對於聯邦快遞的“操作失誤”，華為總裁任正非在接受媒體採訪時表示，我們每年有大概一千多億美元的貨物都是由DHL、聯邦快遞等向全世界運輸，都是正常的貨物，沒有祕密。至於聯邦快遞為什麼把寄送地址不是美國的包裹寄送到美國，我們搞不清楚，只有聯邦快遞自己才能搞明白。
聯邦快遞業績鉅虧
自聯邦快遞5月份被曝出“誤操作”華為快遞以來，持續陷入“信任危機”之中。
據參考消息，商務部研究院國際市場研究所副所長白明明指出，“一系列非正常行為會影響聯邦快遞在全球範圍內的公信力。”
在他看來，儘管聯邦快遞在業界競爭力強，但是近期所作所為，令人費解。
而在信任危機之下，聯邦快遞的業績也遭遇滑鐵盧。
6月26日美股盤後，聯邦快遞公佈了該公司2019財年第四季度和全年業績。據財報顯示，2019年財年第四季度其實現營收178億美元，同比增長2%；淨虧損為19.7億美元，相較於去年同期淨利潤為11.3億美元同比下滑157%。
而整個財年營收為697億美元，相較於上財年為655億美元同比增長6%，財年淨利潤為5.40億美元，與上財年為45.7億美元相比則暴跌了88.18%。至此可知，自“華為快遞誤送事件”之後，聯邦快遞的業績正在品嚐其自身種下的“苦果”。
圖片來源：Wind
具體來說，聯邦快遞第四季度虧損19.69億美元，主要受退休計劃資產按市價減值38.82億美元影響。每股季度虧損7.56美元，經調整後每股季度純利5.01美元，高於市場預期的4.85美元。季度收益178.07億美元，按年升3%，大致符合市場預期的177.9億美元，經營溢利按年跌1%至13.16億美元。
此番被實錘關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符，對於聯邦快遞來說，無疑是雪上加霜。
此前，在最新調查進展未公佈之前，有評論認為，聯邦快遞或被中國政府列入“不可靠實體清單”。對此，耿爽表示，不掌握聯邦快遞是否會被中方列入“不可靠實體清單”的情況。但他強調，美國濫用國家安全概念，以莫須有的罪名，動用國家力量來打壓一家中國企業，是問題的根源所在和混亂的始作俑者。“美方的霸凌行徑不僅傷害中國企業，也傷害美國企業，不僅影響企業日常運作，也干擾企業間正常合作。我們敦促美方立即停止並糾正錯誤做法，為各國企業的運作和正常合作創造條件。”
而針對諸多外媒以及網友紛紛猜測的聯邦快遞是否會被列入中國“不可靠實體清單”，白明則表示，不能完全排除這種可能性。
華為業績遠超聯邦快遞
7月22日，美國《財富》雜誌發佈2019年世界500強排行榜。華為排名提升11位至61名，阿里巴巴與騰訊分列第182位與237位,小米公司也首次入榜排名468位。
財富中文網最新報道顯示，華為收入超過阿里巴巴、騰訊總和，利潤率卻不及騰訊一半。2018年，華為收入為1090億美元，遠超聯邦快遞。
此外，華為的研發投入費用佔比非常高，這也是華為利潤率較低的一個重要原因。在研發投入上，華為2018年研發費用達1015億元，佔銷售收入比重為14.1%。華為近十年投入研發費用總計超過4800億元。聯合國下屬的世界知識產權組織公佈的數據稱，2018年華為向該機構提交了5405份專利申請，在全球所有企業中排名第一。
彭博援引知情人士稱，華為今年上半年收入增長約30%。
圖片來源：東方IC
“荒唐得令人噴飯。”
昨日偉創力扣押華為7億物資的事件還在發酵。今日，聯邦快遞投錯華為包裹又迎來了“實錘”。聯邦快遞，撒謊了！
更令人驚訝的是，調查發現，聯邦快遞還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件，並且聯邦快遞還存在其他違規線索。
“誤操作”與事實不符，涉嫌滯留逾百件快件
26日早間，據新華視點消息：近期，國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現，聯邦快遞關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。
另發現聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件。調查期間，還發現聯邦快遞其他違法違規線索。
國家有關部門將秉持全面、客觀、公正的原則，繼續依法深入開展調查工作。
值得注意的是，上個月24日，聯邦快遞還在其官網發佈了一份聲明，表示已向美國哥倫比亞特區地區法院提起訴訟，尋求禁止美國商務部要求聯邦快遞執行《出口管理條例》中的相關禁令。聯邦快遞稱，聯邦快遞是運輸公司，不是執法機構，若無意中承運了違反美國政府禁止向某些中國企業出口的產品，公司不應擔責。
聯邦快遞在提交給法院的文書中稱，不應指望由該公司來實施出口禁令，要公司為運輸自己不瞭解的貨物承擔責任也不合理。
文書還寫道，“出口限制規定基本上就是要求聯邦快遞充當起監督其包裹中物品的角色，而聯邦快遞每天承運數以百萬計的包裹，不管從物流成本還是經濟角度來說，這幾乎是不可能完成的任務，在許多情況下這也是不合法的。”
對於這一報道，美國商務部發言人稱，他們尚未研究這份訴訟，但希望商務部在所謂的保護美國國家安全方面的作用不受影響。
另外，媒體此前還曝出，聯邦快遞近期拒絕投遞一個裝有華為手機的包裹，引發不滿。聯邦快遞將此事解釋為“操作失誤”，並道歉。
對於聯邦快遞的“操作失誤”，華為總裁任正非在接受媒體採訪時表示，我們每年有大概一千多億美元的貨物都是由DHL、聯邦快遞等向全世界運輸，都是正常的貨物，沒有祕密。至於聯邦快遞為什麼把寄送地址不是美國的包裹寄送到美國，我們搞不清楚，只有聯邦快遞自己才能搞明白。
聯邦快遞業績鉅虧
自聯邦快遞5月份被曝出“誤操作”華為快遞以來，持續陷入“信任危機”之中。
據參考消息，商務部研究院國際市場研究所副所長白明明指出，“一系列非正常行為會影響聯邦快遞在全球範圍內的公信力。”
在他看來，儘管聯邦快遞在業界競爭力強，但是近期所作所為，令人費解。
而在信任危機之下，聯邦快遞的業績也遭遇滑鐵盧。
6月26日美股盤後，聯邦快遞公佈了該公司2019財年第四季度和全年業績。據財報顯示，2019年財年第四季度其實現營收178億美元，同比增長2%；淨虧損為19.7億美元，相較於去年同期淨利潤為11.3億美元同比下滑157%。
而整個財年營收為697億美元，相較於上財年為655億美元同比增長6%，財年淨利潤為5.40億美元，與上財年為45.7億美元相比則暴跌了88.18%。至此可知，自“華為快遞誤送事件”之後，聯邦快遞的業績正在品嚐其自身種下的“苦果”。
圖片來源：Wind
具體來說，聯邦快遞第四季度虧損19.69億美元，主要受退休計劃資產按市價減值38.82億美元影響。每股季度虧損7.56美元，經調整後每股季度純利5.01美元，高於市場預期的4.85美元。季度收益178.07億美元，按年升3%，大致符合市場預期的177.9億美元，經營溢利按年跌1%至13.16億美元。
此番被實錘關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符，對於聯邦快遞來說，無疑是雪上加霜。
此前，在最新調查進展未公佈之前，有評論認為，聯邦快遞或被中國政府列入“不可靠實體清單”。對此，耿爽表示，不掌握聯邦快遞是否會被中方列入“不可靠實體清單”的情況。但他強調，美國濫用國家安全概念，以莫須有的罪名，動用國家力量來打壓一家中國企業，是問題的根源所在和混亂的始作俑者。“美方的霸凌行徑不僅傷害中國企業，也傷害美國企業，不僅影響企業日常運作，也干擾企業間正常合作。我們敦促美方立即停止並糾正錯誤做法，為各國企業的運作和正常合作創造條件。”
而針對諸多外媒以及網友紛紛猜測的聯邦快遞是否會被列入中國“不可靠實體清單”，白明則表示，不能完全排除這種可能性。
華為業績遠超聯邦快遞
7月22日，美國《財富》雜誌發佈2019年世界500強排行榜。華為排名提升11位至61名，阿里巴巴與騰訊分列第182位與237位,小米公司也首次入榜排名468位。
財富中文網最新報道顯示，華為收入超過阿里巴巴、騰訊總和，利潤率卻不及騰訊一半。2018年，華為收入為1090億美元，遠超聯邦快遞。
此外，華為的研發投入費用佔比非常高，這也是華為利潤率較低的一個重要原因。在研發投入上，華為2018年研發費用達1015億元，佔銷售收入比重為14.1%。華為近十年投入研發費用總計超過4800億元。聯合國下屬的世界知識產權組織公佈的數據稱，2018年華為向該機構提交了5405份專利申請，在全球所有企業中排名第一。
彭博援引知情人士稱，華為今年上半年收入增長約30%。
圖片來源：彭博
除了業績羨煞聯邦快遞之外，華為近期動作頻頻。任正非200萬年薪招攬應屆畢業天才畢業的熱度未了，今日，華為的5G手機又發佈了。
近日，華為餘承東表示，中國首款獲得5G終端電信設備進網許可證的華為Mate 20 X 5G版，7月26日發佈！
圖片來源：東方IC
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昨日偉創力扣押華為7億物資的事件還在發酵。今日，聯邦快遞投錯華為包裹又迎來了“實錘”。聯邦快遞，撒謊了！
更令人驚訝的是，調查發現，聯邦快遞還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件，並且聯邦快遞還存在其他違規線索。
“誤操作”與事實不符，涉嫌滯留逾百件快件
26日早間，據新華視點消息：近期，國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現，聯邦快遞關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。
另發現聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件。調查期間，還發現聯邦快遞其他違法違規線索。
國家有關部門將秉持全面、客觀、公正的原則，繼續依法深入開展調查工作。
值得注意的是，上個月24日，聯邦快遞還在其官網發佈了一份聲明，表示已向美國哥倫比亞特區地區法院提起訴訟，尋求禁止美國商務部要求聯邦快遞執行《出口管理條例》中的相關禁令。聯邦快遞稱，聯邦快遞是運輸公司，不是執法機構，若無意中承運了違反美國政府禁止向某些中國企業出口的產品，公司不應擔責。
聯邦快遞在提交給法院的文書中稱，不應指望由該公司來實施出口禁令，要公司為運輸自己不瞭解的貨物承擔責任也不合理。
文書還寫道，“出口限制規定基本上就是要求聯邦快遞充當起監督其包裹中物品的角色，而聯邦快遞每天承運數以百萬計的包裹，不管從物流成本還是經濟角度來說，這幾乎是不可能完成的任務，在許多情況下這也是不合法的。”
對於這一報道，美國商務部發言人稱，他們尚未研究這份訴訟，但希望商務部在所謂的保護美國國家安全方面的作用不受影響。
另外，媒體此前還曝出，聯邦快遞近期拒絕投遞一個裝有華為手機的包裹，引發不滿。聯邦快遞將此事解釋為“操作失誤”，並道歉。
對於聯邦快遞的“操作失誤”，華為總裁任正非在接受媒體採訪時表示，我們每年有大概一千多億美元的貨物都是由DHL、聯邦快遞等向全世界運輸，都是正常的貨物，沒有祕密。至於聯邦快遞為什麼把寄送地址不是美國的包裹寄送到美國，我們搞不清楚，只有聯邦快遞自己才能搞明白。
聯邦快遞業績鉅虧
自聯邦快遞5月份被曝出“誤操作”華為快遞以來，持續陷入“信任危機”之中。
據參考消息，商務部研究院國際市場研究所副所長白明明指出，“一系列非正常行為會影響聯邦快遞在全球範圍內的公信力。”
在他看來，儘管聯邦快遞在業界競爭力強，但是近期所作所為，令人費解。
而在信任危機之下，聯邦快遞的業績也遭遇滑鐵盧。
6月26日美股盤後，聯邦快遞公佈了該公司2019財年第四季度和全年業績。據財報顯示，2019年財年第四季度其實現營收178億美元，同比增長2%；淨虧損為19.7億美元，相較於去年同期淨利潤為11.3億美元同比下滑157%。
而整個財年營收為697億美元，相較於上財年為655億美元同比增長6%，財年淨利潤為5.40億美元，與上財年為45.7億美元相比則暴跌了88.18%。至此可知，自“華為快遞誤送事件”之後，聯邦快遞的業績正在品嚐其自身種下的“苦果”。
圖片來源：Wind
具體來說，聯邦快遞第四季度虧損19.69億美元，主要受退休計劃資產按市價減值38.82億美元影響。每股季度虧損7.56美元，經調整後每股季度純利5.01美元，高於市場預期的4.85美元。季度收益178.07億美元，按年升3%，大致符合市場預期的177.9億美元，經營溢利按年跌1%至13.16億美元。
此番被實錘關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符，對於聯邦快遞來說，無疑是雪上加霜。
此前，在最新調查進展未公佈之前，有評論認為，聯邦快遞或被中國政府列入“不可靠實體清單”。對此，耿爽表示，不掌握聯邦快遞是否會被中方列入“不可靠實體清單”的情況。但他強調，美國濫用國家安全概念，以莫須有的罪名，動用國家力量來打壓一家中國企業，是問題的根源所在和混亂的始作俑者。“美方的霸凌行徑不僅傷害中國企業，也傷害美國企業，不僅影響企業日常運作，也干擾企業間正常合作。我們敦促美方立即停止並糾正錯誤做法，為各國企業的運作和正常合作創造條件。”
而針對諸多外媒以及網友紛紛猜測的聯邦快遞是否會被列入中國“不可靠實體清單”，白明則表示，不能完全排除這種可能性。
華為業績遠超聯邦快遞
7月22日，美國《財富》雜誌發佈2019年世界500強排行榜。華為排名提升11位至61名，阿里巴巴與騰訊分列第182位與237位,小米公司也首次入榜排名468位。
財富中文網最新報道顯示，華為收入超過阿里巴巴、騰訊總和，利潤率卻不及騰訊一半。2018年，華為收入為1090億美元，遠超聯邦快遞。
此外，華為的研發投入費用佔比非常高，這也是華為利潤率較低的一個重要原因。在研發投入上，華為2018年研發費用達1015億元，佔銷售收入比重為14.1%。華為近十年投入研發費用總計超過4800億元。聯合國下屬的世界知識產權組織公佈的數據稱，2018年華為向該機構提交了5405份專利申請，在全球所有企業中排名第一。
彭博援引知情人士稱，華為今年上半年收入增長約30%。
圖片來源：彭博
除了業績羨煞聯邦快遞之外，華為近期動作頻頻。任正非200萬年薪招攬應屆畢業天才畢業的熱度未了，今日，華為的5G手機又發佈了。
近日，華為餘承東表示，中國首款獲得5G終端電信設備進網許可證的華為Mate 20 X 5G版，7月26日發佈！
搬起石頭砸自己腳
美國企業頻頻向華為示好
聯邦快遞搬起石頭砸自己腳，而其他美國企業卻向華為頻頻示好。
7月23日，據彭博社報道，羅斯當天接受彭博電臺採訪時表示，對於那些尋求向華為供貨的科技公司申請，特朗普政府計劃在未來幾周內處理。
他說：“我們會非常迅速地處理這些問題。目前已經收到35家公司的50多份申請，我們預計在未來幾周內會有結果。”
當被問及是否會在兩週內完工時，羅斯說：“我說的是在未來幾周內，幾周內。”
圖片來源：東方IC
“荒唐得令人噴飯。”
昨日偉創力扣押華為7億物資的事件還在發酵。今日，聯邦快遞投錯華為包裹又迎來了“實錘”。聯邦快遞，撒謊了！
更令人驚訝的是，調查發現，聯邦快遞還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件，並且聯邦快遞還存在其他違規線索。
“誤操作”與事實不符，涉嫌滯留逾百件快件
26日早間，據新華視點消息：近期，國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司未按名址投遞快件一案實施調查發現，聯邦快遞關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符。
另發現聯邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進境快件。調查期間，還發現聯邦快遞其他違法違規線索。
國家有關部門將秉持全面、客觀、公正的原則，繼續依法深入開展調查工作。
值得注意的是，上個月24日，聯邦快遞還在其官網發佈了一份聲明，表示已向美國哥倫比亞特區地區法院提起訴訟，尋求禁止美國商務部要求聯邦快遞執行《出口管理條例》中的相關禁令。聯邦快遞稱，聯邦快遞是運輸公司，不是執法機構，若無意中承運了違反美國政府禁止向某些中國企業出口的產品，公司不應擔責。
聯邦快遞在提交給法院的文書中稱，不應指望由該公司來實施出口禁令，要公司為運輸自己不瞭解的貨物承擔責任也不合理。
文書還寫道，“出口限制規定基本上就是要求聯邦快遞充當起監督其包裹中物品的角色，而聯邦快遞每天承運數以百萬計的包裹，不管從物流成本還是經濟角度來說，這幾乎是不可能完成的任務，在許多情況下這也是不合法的。”
對於這一報道，美國商務部發言人稱，他們尚未研究這份訴訟，但希望商務部在所謂的保護美國國家安全方面的作用不受影響。
另外，媒體此前還曝出，聯邦快遞近期拒絕投遞一個裝有華為手機的包裹，引發不滿。聯邦快遞將此事解釋為“操作失誤”，並道歉。
對於聯邦快遞的“操作失誤”，華為總裁任正非在接受媒體採訪時表示，我們每年有大概一千多億美元的貨物都是由DHL、聯邦快遞等向全世界運輸，都是正常的貨物，沒有祕密。至於聯邦快遞為什麼把寄送地址不是美國的包裹寄送到美國，我們搞不清楚，只有聯邦快遞自己才能搞明白。
聯邦快遞業績鉅虧
自聯邦快遞5月份被曝出“誤操作”華為快遞以來，持續陷入“信任危機”之中。
據參考消息，商務部研究院國際市場研究所副所長白明明指出，“一系列非正常行為會影響聯邦快遞在全球範圍內的公信力。”
在他看來，儘管聯邦快遞在業界競爭力強，但是近期所作所為，令人費解。
而在信任危機之下，聯邦快遞的業績也遭遇滑鐵盧。
6月26日美股盤後，聯邦快遞公佈了該公司2019財年第四季度和全年業績。據財報顯示，2019年財年第四季度其實現營收178億美元，同比增長2%；淨虧損為19.7億美元，相較於去年同期淨利潤為11.3億美元同比下滑157%。
而整個財年營收為697億美元，相較於上財年為655億美元同比增長6%，財年淨利潤為5.40億美元，與上財年為45.7億美元相比則暴跌了88.18%。至此可知，自“華為快遞誤送事件”之後，聯邦快遞的業績正在品嚐其自身種下的“苦果”。
圖片來源：Wind
具體來說，聯邦快遞第四季度虧損19.69億美元，主要受退休計劃資產按市價減值38.82億美元影響。每股季度虧損7.56美元，經調整後每股季度純利5.01美元，高於市場預期的4.85美元。季度收益178.07億美元，按年升3%，大致符合市場預期的177.9億美元，經營溢利按年跌1%至13.16億美元。
此番被實錘關於將涉華為公司快件轉至美國系“誤操作”的說法與事實不符，對於聯邦快遞來說，無疑是雪上加霜。
此前，在最新調查進展未公佈之前，有評論認為，聯邦快遞或被中國政府列入“不可靠實體清單”。對此，耿爽表示，不掌握聯邦快遞是否會被中方列入“不可靠實體清單”的情況。但他強調，美國濫用國家安全概念，以莫須有的罪名，動用國家力量來打壓一家中國企業，是問題的根源所在和混亂的始作俑者。“美方的霸凌行徑不僅傷害中國企業，也傷害美國企業，不僅影響企業日常運作，也干擾企業間正常合作。我們敦促美方立即停止並糾正錯誤做法，為各國企業的運作和正常合作創造條件。”
而針對諸多外媒以及網友紛紛猜測的聯邦快遞是否會被列入中國“不可靠實體清單”，白明則表示，不能完全排除這種可能性。
華為業績遠超聯邦快遞
7月22日，美國《財富》雜誌發佈2019年世界500強排行榜。華為排名提升11位至61名，阿里巴巴與騰訊分列第182位與237位,小米公司也首次入榜排名468位。
財富中文網最新報道顯示，華為收入超過阿里巴巴、騰訊總和，利潤率卻不及騰訊一半。2018年，華為收入為1090億美元，遠超聯邦快遞。
此外，華為的研發投入費用佔比非常高，這也是華為利潤率較低的一個重要原因。在研發投入上，華為2018年研發費用達1015億元，佔銷售收入比重為14.1%。華為近十年投入研發費用總計超過4800億元。聯合國下屬的世界知識產權組織公佈的數據稱，2018年華為向該機構提交了5405份專利申請，在全球所有企業中排名第一。
彭博援引知情人士稱，華為今年上半年收入增長約30%。
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除了業績羨煞聯邦快遞之外，華為近期動作頻頻。任正非200萬年薪招攬應屆畢業天才畢業的熱度未了，今日，華為的5G手機又發佈了。
近日，華為餘承東表示，中國首款獲得5G終端電信設備進網許可證的華為Mate 20 X 5G版，7月26日發佈！
搬起石頭砸自己腳
美國企業頻頻向華為示好
聯邦快遞搬起石頭砸自己腳，而其他美國企業卻向華為頻頻示好。
7月23日，據彭博社報道，羅斯當天接受彭博電臺採訪時表示，對於那些尋求向華為供貨的科技公司申請，特朗普政府計劃在未來幾周內處理。
他說：“我們會非常迅速地處理這些問題。目前已經收到35家公司的50多份申請，我們預計在未來幾周內會有結果。”
當被問及是否會在兩週內完工時，羅斯說：“我說的是在未來幾周內，幾周內。”
圖片來源：彭博視頻截圖
在採訪中，羅斯還說，聚集在白宮的科技公司管理人員瞭解政府正在遵循的程序，並沒有對此表示不滿。他說，批准豁免是一個跨部門的過程，涉及商務部、國務院、國防部和能源部。
他稱：“這不是一件簡單的事情，但總的來說，我們將遵循原則……從國家安全的角度來看，那些不敏感的問題，我們會非常看好。那些敏感的則屬於不同的類別，我們必須非常、非常小心地對待他們。”
每日經濟新聞綜合新華視點、參考消息等