'致命包裹第二季！剛剛運完槍支，聯邦快遞又向香港寄送管制刀具！頂風作案自毀招牌，一年半跌去2300億'
聯邦快遞又鬧大新聞了！
據新華社報道，記者近日從有關部門獲悉，近期，聯邦快遞（中國）有限公司涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具，涉案物品已被我國有關部門暫扣，相關調查正在進行之中。
"聯邦快遞又鬧大新聞了！
據新華社報道，記者近日從有關部門獲悉，近期，聯邦快遞（中國）有限公司涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具，涉案物品已被我國有關部門暫扣，相關調查正在進行之中。
今年五月份以來，聯邦快遞突然在中國“爆紅”，而令其走紅的原因竟然是不斷的給中國製造麻煩。國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司進行了調查，目前還未有最終結論。8月中旬，聯邦快遞因違法承運槍支案被福州警方立案調查，目前亦尚未結案。
中國商務部新聞發言人高峰8月22日稱，將於近期公佈不可靠實體清單制度。看來這家公司可能離“不可靠實體清單”又近了一步。
從聯邦快遞的股價來看，從4月18日至今，不到五個月時間裡，聯邦快遞股價一直處於下行通道當中，股價從最高的198.67美元，一路跌破160美元。9月3日晚間，聯邦快遞低開低走，截至券商中國發稿，跌幅超過2%。若從歷史最高峰2018年1月份270.91美元計算，一年半時間，聯邦快遞市值跌去約2300億人民幣。
"聯邦快遞又鬧大新聞了！
據新華社報道，記者近日從有關部門獲悉，近期，聯邦快遞（中國）有限公司涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具，涉案物品已被我國有關部門暫扣，相關調查正在進行之中。
今年五月份以來，聯邦快遞突然在中國“爆紅”，而令其走紅的原因竟然是不斷的給中國製造麻煩。國家有關部門依法對聯邦快遞（中國）有限公司進行了調查，目前還未有最終結論。8月中旬，聯邦快遞因違法承運槍支案被福州警方立案調查，目前亦尚未結案。
中國商務部新聞發言人高峰8月22日稱，將於近期公佈不可靠實體清單制度。看來這家公司可能離“不可靠實體清單”又近了一步。
從聯邦快遞的股價來看，從4月18日至今，不到五個月時間裡，聯邦快遞股價一直處於下行通道當中，股價從最高的198.67美元，一路跌破160美元。9月3日晚間，聯邦快遞低開低走，截至券商中國發稿，跌幅超過2%。若從歷史最高峰2018年1月份270.91美元計算，一年半時間，聯邦快遞市值跌去約2300億人民幣。
聯邦快遞瘋了？
對於一家在中國佈局了近35年的國外巨頭企業，對於中國的國情和政府的底線應該瞭如指掌才對。但今年以來，這家企業的反常舉動卻讓人心驚不已。如果背後沒有某種勢力的插手，或許只能理解為“聯邦快遞”瘋了。
今年5月和6月，美國聯邦快遞公司連續“操作失誤”，擅自將兩個由日本寄往華為公司在中國地址的快件轉運至美國。此外，聯邦快遞還將從英國的一名科技專家發往美國的華為手機退回。這兩件事引起了輿論和政府部門的高度關注。
開始，聯邦快遞根本不承認這是個錯誤，而是按美國有關部門規定，採取的合理合法的手段。事後，他們則反覆強調：這是一個失誤，這是一個技術失誤。然而，今年6月24日，美國聯邦快遞集團做出驚人舉動，它將美國商務部告上法庭，指控該部門的“出口管理條例”違反了美國憲法第五修正案，對聯邦快遞多處刁難並越權違規，讓聯邦快遞揹負上了本不該屬於“公共承運人”的沉重負擔。
聯邦快遞在聲明中稱，“我們是一家貨運公司，不是一個執法機構。作為一家跨國公司，我們致力於在遵守所有規定和規則的情況下，儘量減少為符合不斷變化的美國監管環境而調整運營方式給客戶帶來的影響。”
當時，聯邦快遞首席執行官弗雷德裡克·史密斯在接受媒體採訪時，對此大倒苦水，抱怨美國商務部在各種地緣政治和貿易爭端中，越來越多地使用進出限制措施。
史密斯說，目前聯邦快遞公司每天運送的包裹超過1500萬件，根本沒有能力來分析判斷所有包裹裡的產品，是否符合美國法律要求。而違反美國商務部的相關禁令，則意味著聯邦快遞 面臨著每天高達25萬美元的罰款。儘管聯邦快遞的聲明和起訴書中，都沒有提到華為，但外界普遍認為，起訴之舉與"華為包裹事件"存在較大的關聯性。
如果僅僅只有一次這樣的事件，善良的中國人民可能真會將其當成“被脅迫”或者真的是“失誤”而原諒他們。但是，事情並未就此打住。
8月18日，據人民日報消息，@晉安公安在線通報，該局近期接到報警，福建某運動用品公司收到由美國聯邦快遞公司承運的一美國客戶寄出的快遞包裹，內有槍支。目前，福州警方已將槍支暫扣，並開展立案調查。加上這一次聯邦快遞（中國）有限公司涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具。經過多次的欺瞞這後，誰還會相信這麼一家快遞公司呢？根據中國相關法律法規，快遞企業應當嚴格執行收寄驗視制度，對禁止運輸、寄遞，存在重大安全隱患的物品，不得運輸、寄遞。聯邦快遞在華開展業務已有三十多年，理應知曉槍支彈藥、管制刀具等屬於中國《禁止寄遞物品目錄》之列。然而，他們卻屢禁屢犯。用國際銳評的話說就是“頂風作案，自毀招牌”。
市值蒸發近2300億
從聯邦快遞的股價來看，歷史最高峰在已經在2018年1月份出現，當時股價漲到了270.91美元，隨後一路下滑，今年8月創下147.82美元新低。市值蒸發約321.3億美元，摺合人民幣高達2300億元以上。
該公司首席執行官弗雷德·史密斯在6月下旬的財報說明會上表示，“全球性的貿易摩擦和低增長帶來不確定性，業績（預測）不得不慎重”。聯邦快遞2020財年（截至2020年5月）的每股收益（特殊因素調整後）同比預計減少5%左右。由於貨物流通量減少，主力的航空貨物運輸部門業績不振。6月下旬，該公司因監控成本受華為相關等的出口限制影響而膨脹，起訴了美國商務部，主張是“不合理的負擔”。
“不可靠實體清單”在招手？
值得注意的是，今年5月31日商務部宣佈，中國將建立“不可靠實體清單”制度，將不遵守市場規則，背離契約精神，出於非商業對中國企業實施封鎖或斷供，嚴重損害中國企業正當權益的外國企業組織或個人列入不可靠實體清單。
8月22日，商務部稱，將於近期公佈不可靠實體清單制度。不少觀察人士認為，聯邦快遞可能會成為第一家上榜不可靠實體清單的公司。
相關數據顯示，聯邦快遞在中國市場的收入規模在180億-200億元，國際件市場佔有率約為31%，位居國際快遞市場首位，德國的DHL以27%的市場份額緊隨其後。而國內快遞EMS、順豐、圓通累加起來，市場份額在25%左右。
此外，截至2018年年底，中國平均每人一年36件，快遞包裹總佔比超出全球一半，快遞業務量連續5年位居世界第一，國際地位大幅度提升。若聯邦快遞真的成為“不可靠實體清單”第一家，其股價可能會出現雪崩。
聯邦快遞正面臨困局
1970年，年僅27歲的弗雷德•史密斯，從越南戰場回到美國後，購買了一家長期虧損的叫阿肯色航空公司的飛機維修公司，使之變為收購和銷售舊飛機的交流中心，隨後又著手創辦“隔夜快遞”公司，這就是現在的“聯邦快遞”。經過數十年的發展，這家公司的競爭力正在褪色。
目前聯邦快遞的競爭對手越來越多。今年8月7日，聯邦快遞與亞馬遜分手了。外界人士可能會驚歎，為何聯邦快遞會放棄一個金主。但按照聯邦快遞的說法是，來自亞馬遜的收入，在去年總收入中佔比不到1.3%。也就是說，即使跟亞馬遜“分手”，對聯邦快遞的業務來說，也不會受到多大影響。而且，如果繼續跟亞馬遜合作，還有可能讓聯邦快遞虧損。因為亞馬遜的電商包裹普遍比較小，不能佔滿運送空間，而亞馬遜付的錢也不夠。更重要的是，亞馬遜早就沒有把聯邦快遞當成合作伙伴，而是其發展物流大業的一大障礙。
來自36氪的資料顯示，聯邦快遞成功的關鍵，是打造了自己的全球貨運樞紐——孟菲斯國際機場。聯邦快遞擁有640多架飛機，將各城市的去程貨物用貨運飛機運往孟菲斯中轉，然後將回程貨物帶回始發地，通過孟菲斯構建了一個高效的集散式航空網絡，取得了行業領先優勢。
目前，順豐控股、中國郵政（EMS）和圓通速遞三家皆成立了自己的物流航空公司，擁有獨立的航空運輸能力。目前，中國郵政航空擁有B757、B737等機型為主的全貨機機隊規模近70架，其航線覆蓋首爾、大阪、芝加哥、新西伯利亞、仁川等國際地區。
至於目前擁有全貨機45架的順豐，正在建設中的位於湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮杜灣村附近的鄂州順豐民用機場，恐怕是它實現超越聯邦快遞夢想的最大本錢——按照相關規劃，2021年9月，鄂州順豐機場完成設備安裝調試和竣工驗收，取得機場運營許可，實現飛機起飛。按照預測，到2045年，預計年實現貨郵吞吐量765.2萬噸、旅客吞吐量1500萬人，將成為全球第四個、亞洲第一的航空物流樞紐。
不要忘記，中國還有一個四處出擊的“菜鳥”！
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