花2000塊買了輛二手車，竟然還能起步撓胎！

如果你有2000塊錢，你會選擇用它做些什麼呢？

買一雙耐克？喝一頓燒酒？買一部手機？還是去MIX嗨一晚？……

我用2000塊買了一輛車，一輛改變了日本K-car設計風向的國民小車——Alto。當然，我們買的是江南汽車在2010年生產的江南TT，鈴木Alto在中國的“四大分身”之一，其餘三家分別是長安奧拓、江北奧拓、西安奧拓。

自1992年與中國結緣以來，作為一度創造了世界量產車最低價格的車型，奧拓兄弟們成為那個年代中國老百姓買車的第一選擇。

這輛有著7年車齡的江南TT之前一直停在前任車主的地庫裡，默默等待生命的終結，沒被賣掉是因為它還能為車主佔一個車牌指標。目前，2010款的江南TT二手車價格也就在2000-3000之間，比起同年份的兄弟車型長安奧拓，二手車價格便宜近一半還多。同車不同命，只能感嘆江南汽車實在太拖後腿！

江南TT全車長3300mm，還沒有一輛smart forfour長，整備質量也僅有645kg，所以儘管這輛小車只搭載了一臺0.8L的三缸機，但卻能帶來意料之外的“充沛”動力，起步撓胎這種事你相信麼！

當然，一旦車速達到70km/h以上，“動力”這種詞兒也就和江南TT沒啥關係了，畢竟咱們不能對一輛最大功率僅為26kW，表底時速140km/h的小車要求太高嘛！

客觀來說，江南TT有不少優點，比如車身短小，停車非常方便，基本上smart能停的地方，它也能停；另外，就是省錢，省油錢、省維修保養的錢。拿到車的時候，油表顯示僅剩1格油，本來想先加50塊的油用著，結果一直加到油溢出來，也才用了36塊錢而已。

維修保養方面，江南TT除了發動機、變速箱殼體、ECU與奧拓有些許不同之外，其餘所有零部件均可通用，來一次全車大保健價格也能控制在500元之內。比起那些滿大街亂竄的老年代步車，只花不到一部手機的錢，就能夠買一輛可以合法上路，有正規手續的汽油車，還有什麼不滿足的呢？

更重要的是，2010款的江南TT還是國三排放標準，過戶上牌也不存在任何問題。如果以上優點都沒法兒打動你，那麼你大可以像這輛車前任車主那樣，買一輛放家裡佔指標也是極好的。

話說回來，江南TT確實也有它致命的缺點，不然也不至於落得如此淒涼的下場。首先，一個要命的通病——駕駛席座椅和方向盤不在一條中軸線上。這並不是個例，幾乎所有江南TT車主都遇到了這個問題，甚至還有車主在論壇發帖子直播怎麼解決這個通病。

由於前任車主基本不怎麼愛護它，可以說這輛車除了能跑以外，全身上下幾乎沒有什麼完好的地方，比如副駕駛的車門只能從裡面打開、升降車窗只能靠蠻力搖、副駕駛座椅靠背限位失靈、四個車門裝飾件脫落……

而全身車漆、劃痕等等更是糟糕到不能再糟糕。好在，超級便宜的維修成本讓內心稍顯平衡。4個內飾門板的襯套總共50元、車窗搖把+車門內把手總共20元、座椅翻新200元、安全帶卷收器修復50元……整備這輛車的價錢簡直便宜的令人髮指！

子曾經曰過：“買摩托不如買TT”。可隨著長安奧拓、比亞迪F0、長安奔奔等火熱一時的小型車消聲覓跡，江南TT的日子也越發的難過起來。

朋友問我，2000塊買下這輛江南TT，值嗎？

在我看來，若你是K-car改裝愛好者，江南TT方頭方腦的外觀設計，大概能夠滿足你對情懷的追求；若你只想買菜用，它也能為你遮風擋雨，絕不會把你扔在半路；更重要的是，不用你為它操心，為它煩惱……

所以，值嗎？

非常值！（文章來自老司機用戶：二手車老司機）

——想看更多精彩內容及各種神評論，請點擊下方“瞭解更多”