16.88萬起，這款自主品牌中型車確實比較高級！

雖然榮威官方一早就公佈過新款榮威950和e950的價格了，不過這回成都車展還是第一次正式看到實車。同時，榮威還把自己最有噱頭最拿手的智能互聯網技術給融入到新950和e950上面去。

新榮威950售價16.88萬元—20.38萬元，一共有3款車型。榮威e950新車售價為25.59萬元，一共有一款車型。新榮威e950根據不同地區，扣除補貼後售價為21.99萬元起。

新款榮威950和e950的外觀都換裝了熟悉的榮威家族式“律動設計”語言，主要特點就是大氣耐看、大家都喜歡，在榮威RX5和i6上面就很好的說明了這一點！全系標配的全LED大燈給新車的高級感加了不少分，整體的線條變得更加硬朗，稜角也比舊款分明很多，看起來會比舊款大氣了很多！

內飾設計沒有太大的改動，真皮座椅和大量仿木紋的飾板給這車營造了大氣、老成的氛圍。全系LED大燈、彎道輔助照明、自動感應式前大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、4向可調式真皮方向盤、駕駛員8向電動坐椅、空氣質量控制自循環系統、全效空氣粉塵及異味過濾器、多功能冷藏手套箱等等配置。

加入了上汽集團和阿里巴巴聯合研發的最新智能互聯繫統，擁有車載支付寶、語音控制、導航、遠程車控等服務。具體的操作功能、便利性、實用性，咱們在之前的榮威RX5和i6上面都可以感受到了。相對很多都在玩互聯網汽車噱頭的車型來說，榮威和阿里巴巴共同打造的這套斑馬智行互聯網系統確實要高級、先進實用很多！

新榮威950繼續搭載了上汽那套出了名的2.0T發動機，最大馬力220匹，最大扭矩250牛·米，匹配了6擋溼式雙離合變速箱。新榮威e950的是1.4T發動機+電動機的混動系統，綜合最大馬力266匹，綜合最大耦合扭矩為677牛·米。工信部給出的綜合工況為1.7L/100km，綜合續航里程能夠達到600公里。

榮威950/e950的高級感其實不僅僅是體現在設計、配置、用料方面而已，開起來、坐起來的底盤質感和隔音效果，跟別克老君越是基本維持在同一個水平。增加智能互聯繫統，除了噱頭之外，更多的是為了符合未來汽車的發展潮流。在保證實用性、便利性、智能性的前提下，榮威950/e950也做到了自主品牌同級別最早入軌互聯網汽車時代的車型。

為解決新能源公民“找樁難”的出行痛點，全新榮威e950的互聯網系統還提供智能充電地圖，精準提供可使用的充電樁信息，避免找到樁卻充不了電的尷尬。而在上海，在很多地方還能免費享受到上汽專門為榮威新能源車打造的專用充電停車場！

用心在搞汽車互聯網

除了比較高級的新款榮威950和e950亮相上市之外，榮威展臺上斑馬智行CEO施雪松還專門介紹了一番即將升級的斑馬智行2.0系統。就好像手機和電腦的系統一樣，榮威的這套互聯繫統也會不斷更新迭代。斑馬智行系統支持OTA空中升級，也就是說，不用跟別的車升級導航那樣，非得跑回去4S店操作。榮威的互聯網汽車就跟手機一樣，有網就可以隨時隨地自由升級系統！

與此同時，斑馬智行系統新一期的“種馬計劃”已經啟動，將會公開招募系統升級的首批公測體驗官。“種馬計劃”是啥？簡單來說，斑馬智行系統的每一次更新升級，都離不開這批“首席測評師”！

在上汽公開招募的這一批公測體驗官當中，他們的日常就是要給自己在用的斑馬智行系統“找毛病”！在使用的過程中，發現系統有哪些BUG或者哪個地方用得不順手的，可以直接在系統反饋給開發工程師們！或者，你腦洞大開，有自己對互聯網系統的高見，都可以通過系統或者斑馬智行的論壇、微博、微信去反饋提建議。即將升級的斑馬智行2.0系統也都是按著上一批公測體驗官和一線用戶反饋的問題毛病來進行細化、升級改進的！

一個用心造車，一個用心搞互聯網，走到了一起就有了真正的互聯網汽車。用斑馬智行CEO施雪松先生的話來說，上汽榮威是要“讓鋼鐵成為鋼鐵俠的互聯網汽車”。“全球首款量產互聯網SUV”榮威RX5上市到現在，截止7月份目前累計銷售21萬輛，成為中國銷量增長得最快的自主品牌SUV。這一點是真憑實據的說明了老百姓對榮威RX5的認可，也充分證明了大家對互聯網汽車的需求和接受程度有多高！

從榮威RX5、榮威eRX5、榮威ERX5，到榮威i6、榮威ei6，再到現在的新榮威950。上汽在互聯網以及新能源汽車佈局方面，已經覆蓋到了從A級到B+級車型細分市場。而像榮威互聯網汽車這種樂意接受一線用戶問題反饋幾意見建議，並且願意持續為用戶帶來最新、最強、他們最喜歡的出行和用車體驗的企業，只會讓消費者越來越愛、越用越開心！

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