文|金十數據【www.jin10.com】

前天，國家發改委、環保部等部門發佈公告稱：自11月1日起，全國全面供應硫含量不大於10ppm的普通柴油，同時停止國內銷售硫含量大於10ppm的普通柴油。事實上，這一“重磅”公告不但事關“霧霾”等民生問題，還是關乎國際石油戰略的一步大棋！

下週一大波霧霾來襲，含硫油成“最大元凶”！

過幾天，北京將迎來今年入冬以來的第一場霧霾！據環保部消息，從11月4日開始，北京將開始為期4天的空氣重汙染過程，其中11月6日的部分時段部分站點的PM2.5可能空達到嚴重汙染水平。而且此次霧霾過程，受影響的不僅僅是北京，整個京津冀以及周邊的山西、河南等地都將出現空氣重度汙染！

儘管我國霧霾的成因很複雜，但汽車尾氣無疑是一大“元凶”。研究表明，汽油和柴油中存在多種硫化物，含硫汽油燃燒時會產生二氧化硫等大氣汙染物，還會增加PM2.5微顆粒的濃度。這些汙染物從呼吸道進入人體後，能引發支氣管或哮喘病發作，甚至被吸收進入血液產生毒副作用。正是鑑於汽油和柴油中硫化物的危害，國家才推出上述非常嚴格的油品標準。（八週交易廳交流群： 535601418 歡迎你的加入！）

我國為何進口俄羅斯石油？委內瑞拉、沙特原油硫含量驚人！

事實上，我國嚴重的空氣汙染狀況與從其他產油國進口的原油品質息息相關。按照國際標準，含硫量小於0.5%的石油是低硫石油，含硫量大於2.0%的是高硫石油，介於0.5~2.0%的是含硫原油。如今，含硫量已經成為衡量石油品質的重要依據之一，在世界範圍內，北海油田、美國墨西哥灣、非洲的安哥拉等地出產的石油質量最好。

尷尬的是，我國此前大量從委內瑞拉和沙特等國進口的石油都是高硫石油。沙特的阿拉伯中油含硫量為2.8%，委內瑞拉石油的含硫量更是高達3.34%。這些高硫油不僅最終造成空氣汙染，而且煉化成本也很高，最近委內瑞拉的“石油造假”事件，就是一位再煉化過程中省略了脫硫等步驟，導致出口的原油被退回...（八週交易廳交流群： 535601418 歡迎你的加入！）

好在隨著我國對石油的品質要求越來越高，這些高硫石油也越來越不受待見了。沙特已經不再是“中國最大的石油供應國”了，卻而代之的是俄羅斯（含硫量約1%）和安哥拉（含硫量為0.13%）。海關公佈的數據顯示，今年9月我國從沙特進口石油僅427萬噸，而從俄羅斯進口的石油接近635萬噸，俄羅斯已經連續7個月成為中國市場的“老大”。

可以看出，沙特、俄羅斯、安哥拉等產油國向中國出口石油的此消彼長，其實是我國建立更嚴格的油品標準，並最終治理霧霾等汙染問題的“一盤大棋”。而有了“停止銷售含硫量高於10ppm的柴油”等一系列舉措，今年入冬的這“一大波霧霾”或許還能來的更晚一些...（八週交易廳交流群： 535601418 歡迎你的加入！）

值得一提的是，英國的北海油田油質也很不錯，含硫量只有0.45%，不過這一油田已經日漸枯竭。近期，油價的上行似乎引發了英國物價的普遍上漲，為了抑制過熱的通脹，英國銀行再11月2日曆史性加息25個基點至0.5%，此次加息為英國近十年來首次加息。

此次加息被市場解讀為“鴿派加息”，英鎊兌美元在昨日下跌近2%。面對行情的誘惑，雨曦先後五次做多英鎊，最終虧損接近200美元，導致賬戶餘額再次跌破1000美元。雖然曾經在交易日記裡反覆強調自己不會在風險事件裡交易，但雨曦再次“拜倒”在風險事件上。（八週交易廳交流群： 535601418 歡迎你的加入！）