唯一能擊敗F22的對戰機，為何僅生產了一架，其實原因另有隱情

作為世界第一款第五代隱身戰鬥機的F-22，於1997年首次公之於眾，一經問世便迅速的轟動了整個世界，作為一款跨時代的武器裝備令各國是既驚喜又擔憂。試想下，時隔二十年後的今天，除美國外有幾個能自主生產第五代戰鬥機，並且大批量服役的國家。對於美國盟友來說毫無疑問是一種安全感，但對於其他國家來說這無疑是一種威脅。

而作為老美的死對頭俄羅斯，自然不會甘心寄人籬下的情況發生，早在1971年F-22計劃立項之初，被開始了著手研究第五代機的相關工作了。為了應對美國第五代戰鬥機項目，戰鬥民族航空工業引以為傲的米高揚和蘇霍伊設計局，分別開始了隱身戰鬥機的試驗。

以米高揚設計的米格1.44試驗機，充分體現出了米格系類力大飛磚的設計理念，採用兩臺AL-41F發動機，高空續航速度可達2.6馬赫，超音速航程可達2000公里，雖然動力方面不弱，但是氣動外形和隱身戰鬥機一點也站不上邊，這也最終導致了該項目的下馬，在2000年後便逐漸淡出了公眾的視線。

而蘇霍伊所設計的蘇-47則恰恰相反，一度被認為是唯一一個可能擊敗F-22的戰鬥機，從型號分配來看，就知道蘇-47是俄羅斯軍方親生的項目，並且也的確計劃將這款戰機投入使用。

提到蘇-47，它最引人吸引人的特點，莫過於其超前的前掠翼設計，而這也註定了它將是一款不平凡的戰機，良好的低空低速機動能力和超機動能力，使其在可完成0速的機動動作，也可在保持航跡不變的情況下，完成0半徑的轉彎和完成0半徑的筋斗，可以簡單的理解為原地打轉！在空戰中可以隨時指向敵機實施攻擊！這個本事F-22可是不具備的。

並且配裝有兩臺推力矢量可控制的AL-41F帶加力渦扇發動機，推力可達到20噸級，並且設計上也十分重視隱身能力，外形設計上大量採用包容、蔽擋、散射和冷卻技術。甚至美國國防委員會負責人也曾表示，蘇47將會成為F22最可怕的對手。可就是這麼一款被世人叫座的佳品，最終還是叫停了研製，沒能實現量產，這是為何呢？

相比不少軍迷朋友會認為是俄羅斯當時太窮了，沒有精力去折騰五代機，這的確是原因所在但絕對不是全部。到底真相如何，蘇霍伊雖自己不說，但俄羅斯軍方下代戰機項目選擇卻能看出一二，雖放棄了前衛前掠翼設計，轉而認定了同為蘇霍伊設計的T-50作為空軍下一代主力。這也不難看出俄羅斯軍方更偏向於傳統穩健的設計，畢竟蘇-47開創性的設計還存在著很多弊端和缺陷，這也無疑也增加了研製的難度和不確定性。假設如果當時選擇的是蘇-47，或許如今俄羅斯第五代戰鬥機可能都沒有下文。