順豐航空擁有的波音767貨機
10月23日，中國空軍與順豐京東等物流企業簽署協議，在武器裝備、物資彈藥輸送等方面進行戰略合作，並且雙方還將建立信息共享平臺，進行系統對接，提供實時物流信息共享。
此舉是中國空軍依託民用運輸力量尤其是民航貨機資源提高部隊空運能力一個重要舉措，標誌著我軍建立軍民融合後勤保障體系正在向縱深發展。
很多人感覺快遞速度快多了，主要原因就是快遞公司飛機多了
相信許多網友有一種感覺，就是現在網購送貨速度明顯增加，其中一個重要原因就是快遞公司航空運力正在迅速增加，以順豐公司為例子，它已經擁有40架噴氣貨機，機型包括波音767、757和737貨機，另外1家中國郵政航空也擁有33架貨機，機型也包括757和737貨機，加上其他快遞公司如圓通公司還有20架貨機，國內物流企業擁有貨機數量已經接近100架，民用物流企業擁有的貨機在數量和質量上可能都超過了中國空軍，這也是為什麼中國空軍要與物流公司建立戰略合作主要目的。
圓通擁有的737貨機，它是快遞業貨機主力
運輸機一直是中國空軍薄弱環節，中國空軍運輸機數量和質量都不足，目前主力運輸機是大約20架伊爾-76運輸機，還有大約100架運-8/-9戰術運輸機，運-20大型運輸機剛剛裝備部隊，就空運能力而言，中國空軍可能與這些物流企業還有一定差距，中國空軍運輸機主力是伊爾-76運輸機，它最大載重大約是50噸左右，在載重40噸的情況下，航程大約是5000公里，而順豐航空最大貨機是波音767貨機，它在載荷為52噸的情況下航程可以達到6200公里，這個指標大約只有中國空軍運-20運輸機能夠達到，中國空軍運-8C在載荷為20噸的情況下航程大約為3500公里，運-9同樣載荷航程為5000公里，而順豐航空波音757貨機最大載荷為30噸，最大載荷航程為4000公里，波音737貨機在載荷為20噸的情況下航程可以超過2000公里。雖然距離比不上運-8/-9運輸機，但是這些貨機速度要比運輸機要快的多，幾乎是後者2倍，當然軍用運輸機優勢是它們擁有更加寬敞的貨艙，能夠運送大型武器裝備，並且能夠在野戰機場起降，這些是民用客機無法比擬的。
中國空軍裝備的伊爾-76運輸機
中國空軍裝備的運-8運輸機
對於中國空軍來說來說，空運能力偏低已經成為制約戰鬥力提升一個瓶頸，對於人民解放軍質量建設也產生了非常不利影響，舉一個例子，中國空軍戰鬥機進行機動作戰，需要大量運輸機空運設備、物資和人員，如果沒有大型運輸機支持顯然是不可想像的，另外陸軍進行全疆域作戰和應急作戰也需要大型運輸機，所以對於中國空軍來說當務之急是儘快換裝新一代運輸機，裝備更多的運-20大型運輸機、運-9戰略運輸機，但是飛機制造廠生產能力需要一個提高過程，不可能做到一蹴而就，因此對於中國空軍來說，運-20和運-9擴大裝備規模也不是短時間所能解決的問題，在這種情況下，如果能夠藉助民用航空貨運力量，不失為快速彌補空運能力缺口一個捷徑，實際上就是擁有全球最強大空運能力的美國空軍也經常徵用民用客機來執行軍事空運任務。
中國空軍主力運輸機-運-20，它大量列裝還需要時日
中國空軍運-9運輸機
新世紀之後，中國民航網絡迅速增加為中國空軍借力民用航空貨運提供了堅實的基礎，目前中國民用航空機場已經超過200個，2025年以後可能會超過300個，已經形成覆蓋全國空中交通體系，這樣飛機和機場相結合可以為國家各個戰略方向作戰任務提供有力支撐，以順豐航空767貨機為例子，根據它的性能指標，它能夠在載荷為50噸情況下，將相關人員物資從北部戰區運抵南部戰區，或者從東部戰區運抵西部戰區，也可以從西北機場起飛，抵達中國設在吉布提後勤保障基地，而至於稍小的757、737貨機也可以執行跨戰區空中運輸任務，然後再由軍用運輸機將這些設備、物資轉運到前線機場，由於民用航空企業噴氣運輸機速度要遠快於空軍渦槳戰術運輸機，因此可以提高我軍快速投送能力，有利於執行應急機動作戰任務。
利用民航進行兵力投送，我軍早就進行過演習驗證
即便未來中國空軍大量裝備運-20、運-9甚至巨型運輸機，民用航空貨機對於空軍軍事空運能力補充仍舊不可缺少，從更廣角度來講，隨著我軍精簡整編工作向縱深推進，後勤保障社會化、軍民融合程度還會提高，以進一步提高我軍作戰能力。
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