眾所周知，發動機曾是制約中國空軍作戰能力的最大桎梏，在我國多型戰機身上都能看到國外發動機的身影，難道說國產發動機就一直扶不起來嗎？不少人長期揪著這個話題不放，但實際上中國空軍的心臟病問題已經治好了很多。
目前中國空軍有一款先進戰鬥機從試飛到服役全部採用了國產的太行發動機，這就是被譽為“炸彈卡車”的殲16，鑑於目前殲轟7系列已經停產，未來擔負對地對海攻擊任務的殲16生產數量將十分可觀。
很多人可能疑惑了，太行發動機不是一直傳說“不太行”嗎？為什麼會在極其重要的殲16戰鬥機身上大量應用呢？
我們知道太行發動機技術來源為美國通用動力F101渦輪扇發動機改良而來的CFM56渦輪扇發動機，同時加入了俄羅斯AL31發動機的技術和我國改進的部分技術，可以說是一個混合體發動機。
由於渦扇發動機的製造難度比較大，因此剛一開始服役的太行出現了質量和性能不太穩定的情況，飛行時甚至出現了噴零件的狀況，而由於發動機的問題，製造好的大批殲11B戰鬥機機體停在廠房邊上，被戲稱為菊花殘。
初期太行發動機出現的這些問題是客觀存在的，不過從一款發動機成熟的經歷來看又是必須的，沒有一個國家的渦扇發動機從一開始使用就是一帆風順的。
之後太行發動機克服了質量和穩定性問題，大量列裝與殲11B部隊，實際上除了首批次殲11B戰鬥機使用的發動機為AL31之外，剩下的上百架殲11B和殲11BS都裝備的是太行發動機。
很多人擔心太行發動機不太潑辣，但是根據官方報道，接裝殲11B戰鬥機的部隊卻在對抗中拉出了8個G的過載。2014年，駕駛太行版殲11B戰鬥機的85後飛行員李海明還在空軍著名的自由空戰對抗賽中斬獲一頂金頭盔，戰績是五戰五勝。
同樣在2014年，海軍南海艦隊航空兵裝備的太行版殲11B戰鬥機攔截美軍的P8巡邏機，並在該機上方做出了桶滾動作。
正是由於有實踐中的實際使用的證明，因此在殲16戰鬥機試飛開始便全部使用太行發動機，這就使得殲16成為了全套國產化的一款先進戰機。
實際上，殲16戰鬥機的定位是綜合型的，除了具備出色的空戰能力之外，其還要承擔大量的對地對海作戰，因此需要掛載大量的武器，據估計殲16戰機的最大載彈量為12噸，無怪乎有炸彈卡車的名聲了。
大載彈量自然對發動機的要求更高，目前大量使用的還是渦扇10A（太行）發動機，而推力超過14.5噸的渦扇10B發動機已經研製成功，如果殲16量產版使用這種發動機，那麼將更好地發揮出其性能來，總體來說綜合攻擊能力將堪比蘇35戰鬥機。
當然，太行發動機的潛力畢竟有限，我們需要動力更充沛的發動機。多年前我國就開始研製渦扇15、渦扇20等先進發動機，目前這些發動機的進展一切順利。一旦正式服役的話，那麼現役的殲20和運20甚至未來的轟20都將能發揮出最大的戰鬥力，我們等待這這一天的到來！
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