利刃/WZB
最近，印度空軍數據支持下開發的官方大型手機遊戲《印度空軍之略勝一籌（Indian Air Force: A Cut Above）》即將上線。因為有官方的背景，所以在用戶的想象中這款遊戲會比獨立遊戲公司開發的要更為真實。
根據介紹，遊戲將模擬真實的印度空軍任務，包括人道主義救援、空戰、對地攻擊等等。雖然作為遊戲和真實的空戰還有差距，但基本戰術概念已經差不多。這款遊戲不僅能滿足普通人的娛樂需求，更重要的是如果就是為印度徵兵服務。因為印度人要是在遊戲當中玩得興起，想知道真飛行員的駕駛體驗，完全可以通過旁邊的特殊按鈕填寫資料，完成一鍵參軍，當上真的飛行員。
眾所周知，在印度當飛行員可是一個不折不扣的高危職業。就在今年開年不久，印度又發生了3場連續墜機。1月12日，一架印度米格-27戰鬥機在例行訓練中墜毀。1月28日，一架印度美洲虎戰鬥機墜毀，緊接著2月1日，一架幻影-2000再次墜毀，還導致2名飛行員喪生。其實，印度人對自己墜機這件事的看法也是相當的悲憤。比如，米格-21在印度軍迷嘴裡的外號就是"寡婦製造者"和"空中棺材"。
印度墜毀的飛機大多數和神奇的印度斯坦航空公司有關係，畢竟數據在這放著：印度至今墜毀了1000多架軍用機，其中的大部分都曾在印度斯坦航空公司維修過。
至於為什麼老墜機，比較公認的看法是，以維修技術落後和維修人員業務因素為主，而其他意外原因為輔，機體老化也是一個重要原因。
印度購買的戰鬥機種類過於豐富，包括米格-21、米格-27、米格-29、蘇-30MKI、幻影-2000、美洲虎等。雖然大部分是蘇系飛機，但不同的戰鬥機畢竟需要不同的後勤維護系統和專業維修人員，這對後勤壓力極大。此前印度本土許多零件不能生產，大修任務也都是返回原產國進行的。近年來情況有所改善，但是還是問題重重。有的時候戰機出現一些小問題時，印度人嫌麻煩，懶得修，以放任自流的心態讓其上天，最終往往會出現重大事故。
此外，印度空軍的訓練強度非常高，在全世界都數一數二，這導致機體老化得非常快，這也是連續墜機的重要原因。印度空軍公佈的數據顯示其空軍總訓練時長穩定在30萬小時上下，平均單個飛行員的年平均訓練時間在180小時以上。要知道，2014年時，美國戰鬥機飛行員的年平均飛行小時數也只有158小時。
印度空軍不僅是訓練時間很長，訓練的難也很大。印度空軍的戰術訓練並不是靶機拖拽目標，實彈射擊那樣的初級訓練，而是實實在在的高級戰術訓練，不少訓練科目要求在複雜的氣象條件下完成，包括高空偵查、信息技術應用、導彈攻擊，甚至還有核打擊科目。這樣高強度的訓練對戰鬥機的損耗相當大，設備老化，檢修不當，都可能造成墜機。
對於印度國內航空界的種種弊端，印度人自己也是非常的怕。不少年輕人即使有心報國，也已經不敢應徵飛行員了，這一定程度上造成了飛行員招收的困難。印度空軍開發這款遊戲徵兵，以年輕人喜聞樂見的手遊方式迎合其口味，一定程度上也是不得已而為之啊。不過效果到底如何，還需要進一步的檢驗。
