俄羅斯衛星網報道，米格飛機制造集團總經理伊利亞·塔拉先科在接受紅星電視臺採訪時表示，正在研製的米格-41型前景未來截擊航空系統(PAK DP)，將取代米格-31型高空攔截機，新型戰機能夠在太空環境執行任務，五角大樓急問“別開玩笑好吧”。
塔拉先科又在莫斯科郊區庫賓卡舉行“軍隊-2017”軍事技術論壇期間表示米格-41並不是米格-31的發展型，而是一種全新設計的截擊機，預計將於2025年左右進入俄羅斯空天軍服役。
目前外界對俄羅斯的PAK DP項目知之甚少，只知道這個項目是一系列“PAK”中的一個，如PAK FA(蘇-57第5代戰鬥機)、PAK TA(未來戰略運輸機)、PAK DA(未來戰略轟炸機)。由於俄羅斯國家經濟陷入困難，目前只有最重要的PAK FA項目具有實質性進展，蘇-57即將在2018年服役，其他項目都處於預研階段。
由於PAK FA已經交給了蘇霍伊公司研製，所以作為米格-31後繼機的PAK DP項目自然就落入米格集團手中。俄羅斯空天軍的米格-31已服役了30多年，雖然經過現代化改進被升級成米格-31BM，但到2028年也將到達壽限。PAK DP的米格集團內部編號是米格-41，假想敵是美國空軍的高超音速偵察機，如神祕的“曙光女神”，洛馬公司的SR-72無人高超音速戰略偵察機。
塔拉先科介紹米格-41將具有高空，高速性能，極速可達4.3馬赫，飛行高度極高。要達到4.3馬赫的飛行速度，米格-41只可能採用渦扇/衝壓組合式發動機，只有這樣才能兼顧亞音速、超音速和高超音速三種飛行模式的性能。但由於衝壓發動機仍是一種吸氣式發動機，與普通噴氣式發動機一樣具有吸氣-壓縮-燃燒-排氣做工過程，所以只能在大氣層內使用，極限工作高度30公里，再高就會因空氣稀薄而無法工作。
塔拉先科又說米格-41可飛到太空環境，所以有媒體解讀說是該機能夠飛到100公里海拔高度，因為這是國際航空聯盟定義的近太空高度。但這種事情根本不可能發生!截至目前為止，僅有NASA的X-15研究及和維珍銀河公司的太空船1號以飛機的身份飛到了這個高度，這兩飛機有個共同特點，那就是都安裝了火箭發動機，有自帶氧化劑能在大氣層外工作。
而吸氣式的米格-41是無論如何達不到這種高度的。米格-41要想飛到這種高度，唯一的可能就是把機身架在巨大的火箭助推器上，像航天飛機那樣進入太空。從工程學角度來看這倒是能夠實現，只是毫無必要。
綜合分析下來，塔拉先科表述的應該是米格-41能在“近太空”環境中作戰，也許是俄羅斯記者在採訪中出錯理解為太空環境。近太空環境距地面20-100公里，包括大部分的平流層，全部中間層和部分電離層，正處於衝壓發動機的工作範圍，如此一來就能解釋的通了，幾十年前的SR-71“黑鳥”和米格-25“狐蝠”早已能在“近太空”環境中作戰。
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