'萬里西遊川甘青新第11天喀什至紅其拉甫賞中巴友誼公路美景'
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
喀拉庫勒湖靜靜地躺臥在四周雪山的懷抱之中，如同一位嬌羞的少女依偎在父輩的身旁，而在湖邊的草場上，還有很多犛牛、綿羊和駱駝在湖邊草場吃草。
在湖的西側公路邊上有綻放著白色小花的溼地草甸，藍天白雲和遠處的雪山倒映在如片片碎鏡的水窪之中，為高寒乾旱嚴酷惡劣的帕米爾高原上增添了許多生氣。慕士塔格雪峰、喀拉庫勒湖和溼地的組合，成就了帕米爾高原上最經典的美景。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
喀拉庫勒湖靜靜地躺臥在四周雪山的懷抱之中，如同一位嬌羞的少女依偎在父輩的身旁，而在湖邊的草場上，還有很多犛牛、綿羊和駱駝在湖邊草場吃草。
在湖的西側公路邊上有綻放著白色小花的溼地草甸，藍天白雲和遠處的雪山倒映在如片片碎鏡的水窪之中，為高寒乾旱嚴酷惡劣的帕米爾高原上增添了許多生氣。慕士塔格雪峰、喀拉庫勒湖和溼地的組合，成就了帕米爾高原上最經典的美景。
中巴友誼公路像一條飄逸的綢帶，纏繞在喀拉庫勒湖邊，公路上能見到很多塔吉克斯坦的卡車，為單調的帕米爾高原增添了些許的色彩。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
喀拉庫勒湖靜靜地躺臥在四周雪山的懷抱之中，如同一位嬌羞的少女依偎在父輩的身旁，而在湖邊的草場上，還有很多犛牛、綿羊和駱駝在湖邊草場吃草。
在湖的西側公路邊上有綻放著白色小花的溼地草甸，藍天白雲和遠處的雪山倒映在如片片碎鏡的水窪之中，為高寒乾旱嚴酷惡劣的帕米爾高原上增添了許多生氣。慕士塔格雪峰、喀拉庫勒湖和溼地的組合，成就了帕米爾高原上最經典的美景。
中巴友誼公路像一條飄逸的綢帶，纏繞在喀拉庫勒湖邊，公路上能見到很多塔吉克斯坦的卡車，為單調的帕米爾高原增添了些許的色彩。
到蘇巴什達阪時海拔有4500米，而慕士塔格雪峰彷彿觸手可及。 翻過蘇巴什達阪就進入了慕士塔格雪峰西側的一片寬闊的草原，那就是塔什庫爾幹河谷。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
喀拉庫勒湖靜靜地躺臥在四周雪山的懷抱之中，如同一位嬌羞的少女依偎在父輩的身旁，而在湖邊的草場上，還有很多犛牛、綿羊和駱駝在湖邊草場吃草。
在湖的西側公路邊上有綻放著白色小花的溼地草甸，藍天白雲和遠處的雪山倒映在如片片碎鏡的水窪之中，為高寒乾旱嚴酷惡劣的帕米爾高原上增添了許多生氣。慕士塔格雪峰、喀拉庫勒湖和溼地的組合，成就了帕米爾高原上最經典的美景。
中巴友誼公路像一條飄逸的綢帶，纏繞在喀拉庫勒湖邊，公路上能見到很多塔吉克斯坦的卡車，為單調的帕米爾高原增添了些許的色彩。
到蘇巴什達阪時海拔有4500米，而慕士塔格雪峰彷彿觸手可及。 翻過蘇巴什達阪就進入了慕士塔格雪峰西側的一片寬闊的草原，那就是塔什庫爾幹河谷。
由冰川融雪彙集而成的河水在這片谷地上平緩流淌，曲曲折折，如同一條藍色的絲帶在天地間飄過，特別是那九曲十八彎的河曲形狀，讓我情不自禁地想起了過往去過的呼倫貝爾大草原和川西的若爾蓋溼地來，而這裡的草原比他們都更美。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
喀拉庫勒湖靜靜地躺臥在四周雪山的懷抱之中，如同一位嬌羞的少女依偎在父輩的身旁，而在湖邊的草場上，還有很多犛牛、綿羊和駱駝在湖邊草場吃草。
在湖的西側公路邊上有綻放著白色小花的溼地草甸，藍天白雲和遠處的雪山倒映在如片片碎鏡的水窪之中，為高寒乾旱嚴酷惡劣的帕米爾高原上增添了許多生氣。慕士塔格雪峰、喀拉庫勒湖和溼地的組合，成就了帕米爾高原上最經典的美景。
中巴友誼公路像一條飄逸的綢帶，纏繞在喀拉庫勒湖邊，公路上能見到很多塔吉克斯坦的卡車，為單調的帕米爾高原增添了些許的色彩。
到蘇巴什達阪時海拔有4500米，而慕士塔格雪峰彷彿觸手可及。 翻過蘇巴什達阪就進入了慕士塔格雪峰西側的一片寬闊的草原，那就是塔什庫爾幹河谷。
由冰川融雪彙集而成的河水在這片谷地上平緩流淌，曲曲折折，如同一條藍色的絲帶在天地間飄過，特別是那九曲十八彎的河曲形狀，讓我情不自禁地想起了過往去過的呼倫貝爾大草原和川西的若爾蓋溼地來，而這裡的草原比他們都更美。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
喀拉庫勒湖靜靜地躺臥在四周雪山的懷抱之中，如同一位嬌羞的少女依偎在父輩的身旁，而在湖邊的草場上，還有很多犛牛、綿羊和駱駝在湖邊草場吃草。
在湖的西側公路邊上有綻放著白色小花的溼地草甸，藍天白雲和遠處的雪山倒映在如片片碎鏡的水窪之中，為高寒乾旱嚴酷惡劣的帕米爾高原上增添了許多生氣。慕士塔格雪峰、喀拉庫勒湖和溼地的組合，成就了帕米爾高原上最經典的美景。
中巴友誼公路像一條飄逸的綢帶，纏繞在喀拉庫勒湖邊，公路上能見到很多塔吉克斯坦的卡車，為單調的帕米爾高原增添了些許的色彩。
到蘇巴什達阪時海拔有4500米，而慕士塔格雪峰彷彿觸手可及。 翻過蘇巴什達阪就進入了慕士塔格雪峰西側的一片寬闊的草原，那就是塔什庫爾幹河谷。
由冰川融雪彙集而成的河水在這片谷地上平緩流淌，曲曲折折，如同一條藍色的絲帶在天地間飄過，特別是那九曲十八彎的河曲形狀，讓我情不自禁地想起了過往去過的呼倫貝爾大草原和川西的若爾蓋溼地來，而這裡的草原比他們都更美。
上一次6月29日前往塔縣縣城，6月30日上午前往紅其拉甫口岸，由於口岸管制，我最終沒能到達國門，恰好是上次留下的遺憾，我的遊記被塔什庫爾干塔吉克自治縣的副縣長看見了，並相互加了私信和留下了電話，而此次8月19日驅車前往紅其拉甫國門，在李縣長的幫助下得以給軍方打招呼，才能開車到達了上次最後沒能前往的3公里路的國門。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
喀拉庫勒湖靜靜地躺臥在四周雪山的懷抱之中，如同一位嬌羞的少女依偎在父輩的身旁，而在湖邊的草場上，還有很多犛牛、綿羊和駱駝在湖邊草場吃草。
在湖的西側公路邊上有綻放著白色小花的溼地草甸，藍天白雲和遠處的雪山倒映在如片片碎鏡的水窪之中，為高寒乾旱嚴酷惡劣的帕米爾高原上增添了許多生氣。慕士塔格雪峰、喀拉庫勒湖和溼地的組合，成就了帕米爾高原上最經典的美景。
中巴友誼公路像一條飄逸的綢帶，纏繞在喀拉庫勒湖邊，公路上能見到很多塔吉克斯坦的卡車，為單調的帕米爾高原增添了些許的色彩。
到蘇巴什達阪時海拔有4500米，而慕士塔格雪峰彷彿觸手可及。 翻過蘇巴什達阪就進入了慕士塔格雪峰西側的一片寬闊的草原，那就是塔什庫爾幹河谷。
由冰川融雪彙集而成的河水在這片谷地上平緩流淌，曲曲折折，如同一條藍色的絲帶在天地間飄過，特別是那九曲十八彎的河曲形狀，讓我情不自禁地想起了過往去過的呼倫貝爾大草原和川西的若爾蓋溼地來，而這裡的草原比他們都更美。
上一次6月29日前往塔縣縣城，6月30日上午前往紅其拉甫口岸，由於口岸管制，我最終沒能到達國門，恰好是上次留下的遺憾，我的遊記被塔什庫爾干塔吉克自治縣的副縣長看見了，並相互加了私信和留下了電話，而此次8月19日驅車前往紅其拉甫國門，在李縣長的幫助下得以給軍方打招呼，才能開車到達了上次最後沒能前往的3公里路的國門。
紅其拉甫口岸作為國家一類口岸，早在1986年5月1日正式向第三國人員開放。紅其拉甫風光壯美，可環境惡劣素有死亡山谷之稱，風力常年在7、8級以上，而我們8月18日中午到達是整飄著雪花，夏季都十分寒冷，而冬季最低氣溫能達到零下40多度，國門的海拔4733米，是世界上海拔最高的口岸，同巴基斯坦國境線相連。
今天是萬里西遊的第11天，我們一早從喀什古城駕車前往塔什庫爾幹縣城，然後準備第二天去紅其拉甫國門。其實，這是我第二次去塔什庫爾乾紅其拉甫，第一次是今年6月29日，塔什庫爾幹簡稱塔縣，縣城海拔3100米，而縣城周邊的高山都是雪山，當大當天山頂上烏雲密佈，然後一陣之後光禿禿的山頂就變成了白雪皚皚。
塔吉克人帕米爾高原的守護者
塔什庫爾幹是塔吉克族自治縣，主要是塔吉克族人，在2014年人口普查時只有33204人，而塔吉克族是中國56個民族中唯一的白種人，塔吉克人數千年來始終居住在帕米爾高原，他們是我國唯一的“原住”白種人，這裡盛產美女和帥哥，並且這裡沒有人有過犯罪記錄。
很多人去過新疆，但未必去過帕米爾高原，去過新疆只知道新疆的天山很美，但比天山更美的是帕米爾高原的雪山。帕米爾高原屬於喀喇崑崙山脈，與天山山脈平行，在天山山脈以南。據說，全球所有龍脈均發源於崑崙山西端的帕米爾高原，而帕米爾高原便成了世界諸山之祖。
帕米爾高原真正的萬山之祖
說帕米爾高原是諸山之祖，並不是吹牛，從衛星圖上看，青藏高原是世界上最高的高原，喜馬拉雅山是世界上最高山，世界第一高峰是珠穆朗瑪峰。實際上，世界最高的高原並不是青藏高原，而是帕米爾高原。青藏高原平均海拔4000～5000米，帕米爾高原的平均海拔4000米-7700米。
雖然青藏高原有世界最高峰珠穆朗瑪峰，一個高原的高度絕不能只憑一個山峰來進行論斷，而是由其平均高度來定。帕米爾高原不僅有世界第二高峰——喬戈裡峰，海拔8611米，是中國與巴基斯坦交界的國境線。並且，喬戈裡峰是國際登山界公認的8000米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登成功的8000米級獨立山峰。
回到帕米爾和塔吉克，“帕米爾”是塔吉克語，意為“世界屋脊”。地理學認為，帕米爾高原是地球上兩條巨大山帶（阿爾卑斯－喜馬拉雅山帶和帕米爾－楚科奇山帶）的山結，也是亞洲大陸南部和中部地區主要山脈的彙集處，包括喜馬拉雅山脈、喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、天山山脈、興都庫什山脈五大山脈，它群山起伏，連綿逶迤，雪峰群立，聳入雲天，號稱亞洲大陸地區的屋脊。
中巴友誼公路全球最美的雪山之路
從喀什駕車前往塔縣，當車輛到達阿克陶縣的一個村，馬路就在峽谷中穿行，最先進入眼眶的就是類似張掖的丹霞地貌，不過沒有張掖的丹霞那麼壯觀，峽谷中間就是寬敞的河床，遭遇暴風雪或者雪水融化很快的季節，乾枯的河床的河水會迅速升高甚至擋住去路，好在我今年6.29日和8.18號上帕米爾高原，都沒有遭遇暴風雪，天氣一次比一次好，讓我能一覽眾多雪山。
中巴友誼公路又稱喀喇崑崙公路（Karakoram Highway，簡稱KKH）或帕米爾公路，北起新疆的喀什，南到巴基斯坦的塔科特，全長1200多公里，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
從喀什到紅其拉甫中巴國際界碑的這一段416公里長的中巴公路也是G314國道的最西段，要穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端等一系山脈，會經歷雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生的區域，是世界上平均海拔（3000米以上）最高的公路，其最高點就在海拔4733米的紅其拉甫山口，堪稱帕米爾高原上的天路。
蓋孜檢查站至紅其拉甫國門美景
當我們到達蓋孜邊境檢查站時，我們車裡同行一個軍人沒有邊境通行證，不過他的軍官證卻很管用，剛好沒辦邊境通行證的軍人家屬，也能順利通過邊境檢查，否則我們兩車9個人當中2個人沒有邊境通行證就不能前往，只能一個車回喀什，當大家都順利過了邊境檢查後，我們更是興奮，因為蓋孜檢查站就在雪山腳下。
過了檢查站後，穿過公格爾隧道後就能看見遠處高聳的雪山群，連綿的雪峰彷彿在地平線上立起了一道寬闊而高聳的屏障，就那樣無遮無擋地至北向西橫亙在天際間，一望無際，延綿不絕，看上去風景美麗壯觀極了。
奔湧不息的蓋孜河，匯聚了來源於帕米爾高原上那些高大雪山的泉水和雪水，長流不息地衝刷並切割著高達7000多米的公格爾山系，最終形成了險峻陡峭的蓋孜峽谷。
從邊檢站到布倫口白沙湖一段是中巴喀喇崑崙山公路最險要的一段。道路緊貼著陡峭的山體爬升，路邊那雲中的高處就是海拔7649米的東帕米爾高原最高峰--公格爾峰，如今已經開通了限速40公里的公格爾隧道。
公格爾的巨大冰川把兩旁的山岩切割的壁立千仞、支離破碎，巨大的滑坡體，落石隨處可見；更要命的是一個叫布倫口—公格爾水電站。蓋孜河在路邊時隱時現，蓋孜一詞，在塔吉克族語裡就是灰色的意思。果然從高處奔流而下的河水夾雜了許多岩石沙土，導致水質渾濁，最後變成了泥灰色，因此看上去蓋孜河就象一條灰色的河流。
我們駛出蓋孜大峽谷後，駛上一處高坡，就出現了一片恬靜如鏡的碧水，它就是布倫口白沙湖。
水波微興的湖面倒映著不遠處雪山群峰的身影，這些雪峰如同衛士一般默默守護著這片如同鑲嵌在帕米爾高原上的一塊藍色寶鏡的湖水。
過了“白沙湖”就豁然開朗，路面平整的中巴喀喇崑崙山公路穿行在一片寬闊的河谷，能望見公格爾雪山與慕士塔格雪山。
“西崑崙三衛士”之稱的公格爾雪山、公格爾九別雪山與慕士塔格雪山，同時出現在我們的面前時，而我6.29上帕米爾那次因為天氣，都沒見著這三座山峰，而是被雲霧擋住了。
號稱“冰川之父”慕士塔格此次更給面子，睛空之下將自己那偉岸的身姿完全展現在我們的面前，歡迎從火爐重慶遠道而來的客人。
喀拉庫勒湖靜靜地躺臥在四周雪山的懷抱之中，如同一位嬌羞的少女依偎在父輩的身旁，而在湖邊的草場上，還有很多犛牛、綿羊和駱駝在湖邊草場吃草。
在湖的西側公路邊上有綻放著白色小花的溼地草甸，藍天白雲和遠處的雪山倒映在如片片碎鏡的水窪之中，為高寒乾旱嚴酷惡劣的帕米爾高原上增添了許多生氣。慕士塔格雪峰、喀拉庫勒湖和溼地的組合，成就了帕米爾高原上最經典的美景。
中巴友誼公路像一條飄逸的綢帶，纏繞在喀拉庫勒湖邊，公路上能見到很多塔吉克斯坦的卡車，為單調的帕米爾高原增添了些許的色彩。
到蘇巴什達阪時海拔有4500米，而慕士塔格雪峰彷彿觸手可及。 翻過蘇巴什達阪就進入了慕士塔格雪峰西側的一片寬闊的草原，那就是塔什庫爾幹河谷。
由冰川融雪彙集而成的河水在這片谷地上平緩流淌，曲曲折折，如同一條藍色的絲帶在天地間飄過，特別是那九曲十八彎的河曲形狀，讓我情不自禁地想起了過往去過的呼倫貝爾大草原和川西的若爾蓋溼地來，而這裡的草原比他們都更美。
上一次6月29日前往塔縣縣城，6月30日上午前往紅其拉甫口岸，由於口岸管制，我最終沒能到達國門，恰好是上次留下的遺憾，我的遊記被塔什庫爾干塔吉克自治縣的副縣長看見了，並相互加了私信和留下了電話，而此次8月19日驅車前往紅其拉甫國門，在李縣長的幫助下得以給軍方打招呼，才能開車到達了上次最後沒能前往的3公里路的國門。
紅其拉甫口岸作為國家一類口岸，早在1986年5月1日正式向第三國人員開放。紅其拉甫風光壯美，可環境惡劣素有死亡山谷之稱，風力常年在7、8級以上，而我們8月18日中午到達是整飄著雪花，夏季都十分寒冷，而冬季最低氣溫能達到零下40多度，國門的海拔4733米，是世界上海拔最高的口岸，同巴基斯坦國境線相連。
遊覽完紅其拉甫國門後，我們驅車回塔縣縣城吃午飯，然後驅車趕回喀什逛古城，在來回塔縣縣城和喀什路上，很多車牌顯示TJ也就是塔吉克斯坦的卡車運輸物資來回在中國和塔吉克斯坦兩個國家之間。不過，關於塔吉克帥哥和美女及風土人情，還有帕米爾的神祕，編輯會在後續的文章進行闡述。