隧道股份說，濟陽路快速化改建工程2標工程已經開始施工，工程北起濟陽路、華夏西路交叉口，南至閔行區界，全長3.2公里。建成後，市民將可以駕車從浦東外環直通盧浦大橋，中心城區快速路網骨架也將得到進一步完善。相較於普通的工地，濟陽路工程可以說是“靜悄悄”，既沒有打樁聲，也沒有轟鳴作響的機器運轉聲，這是怎麼做到的呢？詳見↓
01
打造低影響工程
工程通過交通深度優化、靜力切割老路瀝青面層、ICE免共振液壓振動沉樁設備、全影型聲屏障等方式，減少工程對周邊建築及環境的影響。
同時，在施工期間採取增設潮汐式隔離設施，通過增加主線通行車道數，有效降低施工對高峰交通通行能力的影響，力爭實現施工期間通行能力優於現狀交通！
02
應用全預製拼裝工藝
縮短現場施工週期
採取預製裝配式工藝，通過搭積木的方式，縮短現場施工週期，減少現場施工人員。原常規現澆工藝預計約40個月可完成本項目，而採用預製拼裝工藝，僅需28個月即可完成此目標，工期節約達30%，且現場施工人員由原有高峰作業人數約600個作業人員減少至150人即可完成，現場用工數僅相當傳統作業方式的25%。
這一工程建成後，浦東外環將直通盧浦大橋，中心城區快速路網骨架將得到進一步完善，上海浦東新區市民的出行將得到明顯改善。
資料：市交通委、隧道股份
編輯：吳澤斌
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