在下游市場需求及國內一批老牌企業帶動下，今年國產電堆性能相比於此前有了明顯提高。
6月7日，江蘇清能(872589)官方微信披露，自主研發的車載60kW水冷燃料電池系統VL60近期通過國家強檢中心強檢認證。該系統採用了江蘇清能原創並申請了國際國內專利的超薄石墨雙極板技術，單堆功率達到了75kW。其核心零部件包括膜電極、催化劑、石墨極板等均為江蘇清能自主研發，國產化率達到95%以上。
不僅如此，日前江蘇清能的100kW全尺寸短堆通過了國內知名車企的第三方獨立測試， 達到了每平方釐米1.5W以上，端板內4.2kW/L的創紀錄的功率密度。 這是目前國際上石墨雙極板電堆能達到的最高功率密度，也超過了國際上大部分金屬板電堆的功率密度。
江蘇清能還透露，首臺搭載公司VL60系統的物流車已完成樣車集成，並將於近期完成車型公告。採用公司第二代車用電堆的80kW至100kW系統也將在2019年陸續推向市場。該系列產品可廣泛用於中重型物流車、大中型客車、全功率乘用車和MW級燃料電池電站。
資料顯示，江蘇清能是一家質子交換膜(PEM)燃料電池電堆及系統供應商，從事燃料電池核心技術研發和產品商業化16年。公司自主研發了催化劑、膜電極、石墨極板、金屬極板等核心材料，開發了獨特的空氣流、自增溼和陽極管理技術，為燃料電池電堆及系統性能提高打下了基礎。
江蘇清能2018年年度報告顯示，報告期內，公司推出了 35kW-60kW 燃料電池電堆產品，以及30kW-50kW車用燃料電池發動機系統產品，並已應用於多個車廠的多款公告車型，全面覆蓋了物流車、公路客車、公交車等多種商用車型。
工業發電及備電領域的應用是公司發展的另一個重點，2018年公司完成了韓國蔚山工業園200kW 電站系統的開發、交付及運營，並開始開發 1MW 電站系統。江蘇清能成為國內唯一一家不依賴政府補貼，實現批量出口商業化燃料電池產品的企業。
今年5月19日，江蘇清能官方微信發佈消息稱，公司為國內某燃料電池物流車配套的100臺40kW燃料電池系統將於近期分期交付。本次交付的100臺燃料電池系統中，包括七合一膜電極組件、雙極板在內的主要電堆核心部件均由江蘇清能自主研發；空壓機、氫循環泵等系統主要部件均實現了國產化。就零部件品種而言，國產化率超過了95%。該訂單也將成為迄今國產電堆在40kW以上高功率車載領域最大批量的交付訂單。
值此燃料電池市場卡位關鍵時期，高工氫電、高工產業研究院將於7月3-4日在上海舉行“2019高工氫電產業高峰論壇”，此次峰會主題為“風口上起舞，刀口上前行”，來自車企、電堆及系統、核心材料、關鍵零部件及設備等產業鏈各個環節的超700位企業負責人將共聚一堂，圍繞產品技術及行業發展趨勢進行深度探討交流。
屆時，江蘇清能總經理張馳將在本次峰會上發表主題演講。歡迎廣大氫電同行積極報名參與2019高工氫電產業峰會，與張弛圍繞燃料電池技術與市場應用趨勢話題展開深度交流，報名請掃描下方圖片二維碼。
