車栗子 發自 凹非寺

量子位 出品 | 公眾號 QbitAI

當一間車廠，和一家兩足機器人公司牽手，你會想到什麼？

怕不是要造變形金剛了吧。 (誤)

△ Barricade，原型車是福特野馬

這間車廠就是福特，合作的機器人公司叫Agility Robotics。

名字聽起來有些陌生，但他家的機器人你可能是見過的。

比如，這臺只有下半身的兩足獸，它叫Cassie：

不過這次的機器人，是要和福特自動駕駛汽車一起完成送貨任務，只有下半身就不夠用了。

為此，公司官宣了新的機器人Digit，長出了上半身，四肢齊全：

怎樣的機器人

一個晴朗的日子，一輛自動駕駛福特，載著貨物和一隻Digit來到了配送現場。

廂門打開，陽光照在機器人身上，令它變成了綠色。它迫不及待地把腿伸展開來，踩在溫暖的大地上。

機器人把這家人的貨物搬下車，往門口走去。它最多可以提起40磅 (超過36斤) 的重物。

不過，這段路徑是誰幫它規劃的？

有時候，是載它來的那輛車。別忘了，送貨車是自動駕駛，所以擁有周圍的詳細地圖，可以為機器人畫出一條最佳路線，避開障礙：

一旦遇到了意想不到的障礙物，就求助這輛車：機器人把自身攝像頭捕捉的圖像傳回去，福特無人車便會為它規劃一條路了。

(和其他設備共享資源，機器人可以變得更輕量。)

但要注意，機器人並不是總需要幫忙，它也有自己的想法：

Digit的頭上有激光雷達，有立體攝像頭，足夠支持它在普通場景下找到自己的路。

當然，要把貨物送到門口，只清楚路線是不夠的。

這時，兩足機器人就有了優勢，可以輕鬆上臺階：

到了門前，機器人輕輕放下紙箱。

然後，房裡的妹子收到了“派送成功”的消息。

福特說，這服務不是“最後一公里”，是“最後15米”，預計2021年便要推出了。

那時，大概再也不用擔心，沒拿鑰匙跑出門取快遞被鎖在外面，就算配送員是機器人也一樣。

我們不一樣

今年春天，已經有許多機器人配送員，從土裡長了出來 (誤) 。

你看，這是亞馬遜家的Scout，身形圓潤，十分可人。

下面是FedEX家的機器人，叫SameDay Bot，負責同日配送。

比起亞馬遜的小藍，小白的身材彷彿更勻稱一些。

它們都是自動駕駛配送員，可以穿越馬路，可以走過繁忙的人行道。

不過，市政部門常常擔心機器人過度佔用行人的空間。比如，舊金山在2017年12月發佈禁令，禁止配送機器人走上城市街道。

於是，許多機器人配送員，只能在校園裡送送外賣，看不到整個城市的風景。

大概，福特把自動駕駛跟機器人結合，也是想要突破政策的限制：

除了門口的十幾米，之前的路程都由自動駕駛汽車來完成。

另外，和亞馬遜、FedEX不一樣，福特選擇了兩足機器人。就像前文提到的那樣，比起小藍和小白，Digit更擅長走臺階。

福特說，全美只有1%的家庭房屋前面，有無障礙設施。所以，這項技能非常重要。

而機器人公司說，目前的Digit還是第一代。第二代會在今年夏天誕生，第三代最晚也會在秋天到來。

第三代就是穩定版本。到那時，進入每月兩臺的生產節奏，2021年就能有50-100臺了。

(注意，同為兩足機器人，波士頓動力的Atlas還沒有宣佈過商業化的決定，也沒有宣佈過量產計劃。)

福特說，公司目前沒有入股Agility Robotics，但不代表將來不會。

— 完 —

誠摯招聘

量子位正在招募編輯/記者，工作地點在北京中關村。期待有才氣、有熱情的同學加入我們！相關細節，請在量子位公眾號(QbitAI)對話界面，回覆“招聘”兩個字。

量子位 QbitAI · 頭條號簽約作者

վ'ᴗ' ի 追蹤AI技術和產品新動態