“一年坑100億”的風波還未過去，攜程又上了熱搜！
10月9日晚間，韓雪發微博向攜程“喊話”質問。韓雪在博文裡指出，自己身為攜程“天外飛仙”稱號的擁有者，旅行總里程超過99%人的攜程常客，仍舊有時難逃攜程隱藏在訂票信息下的“套路”。
就韓雪展示的訂單明細截圖可見，除應有的機票及機場建設費，還額外增添了38元的酒店優惠券。不僅如此，韓雪還提到，曾多次因酒店訂單被轉賣，海外地接嚴重違法違規等問題向攜程投訴，但等來的只有抱歉。
對此，韓雪喊話攜程，提醒後者應承擔起應有的責任，誠實面對問題，向公眾致歉，而非繼續狡辯。同時，她還奉勸用戶，“攜程在手，看清楚再走。”
攜程捆綁銷售的風波持續發酵，但這絲毫沒有影響攜程在金融業務上的野心。據環球旅訊報道稱， 9月28日，攜程旅行網CEO孫潔發佈內部郵件，宣佈攜程金服和金融業務板塊的新一輪人事任命：章婷婷升任攜程金服董事長和CEO，馮雁任攜程金融 CEO，楊威任攜程金融 COO，楊淼任攜程金融 CTO。
以下為郵件全部內容：
從郵件中可以看到，攜程金融包括現有的支付、風控、徵信、消費金融和信用卡等業務外，還將不斷開拓金融相關場景。攜程方面此前也表示，旅遊金融將是他們未來力拓點方向，針對中國遊客強勁的海外購物消費力，攜程金服未來計劃開通外匯、退稅等服務。
攜程對互聯網金融野心勃勃，然而屢次試水的攜程卻一直處於風波之中！
互聯網金融之路不好走，攜程屢次試水屢次惹風波
1、一年坑100億風波
今年十一假期，本該是各在線旅行巨頭最開心的時間段，然而一篇題為《一年100億？揭祕“攜程”坑人“陷阱”》稿件的瘋狂轉發卻讓攜程一再陷入輿論漩渦！
該文章指出，在攜程預訂機票、火車票，消費者會在不知情的情況下，被攜程加入一些默認的費用。該文章舉例指出，如消費者A預訂一張4月7日深圳到石家莊的機票，在航班選擇界面，顯示價格為1037元，然而進入付款頁面時，價格卻變成了1152元，多出來的一百多元除50的機場建設費之外，還包括了36元的“酒店優惠券”和29元的“機場貴賓休息室”。如果要取消36元的酒店優惠券，又會被推銷40元的“航空險”、38元的“接機服務”等等，此外，在用戶取消的操作中，稍不留神又會遭遇其他陷阱。
上述文章還指出，除飛機票外，攜程上價格相對便宜的高鐵票同樣存在陷阱，比如高鐵票增加了30元左右的“VIP優先出票”的服務，即使許多消費者並不需要優先出票，但攜程還是將上述費用扣走。
文章作者最後估算指出，通過這種方式攜程一年大約會坑掉消費者100億，如果按照10%的提成比例計算，攜程從中將得到10億的收入。
該文章的瘋狂轉發也引發了大量行業人士的聲討，不少用戶宣佈將刪除攜程的APP應用，還有企業高管放話稱：已通知整個公司，今後使用攜程的預定一律不允許報銷。
針對這篇再度引發熱議的文章，攜程官方隨後發佈聲明迴應稱：
經核實，此文系今年4月發佈的舊文，文章內容並不屬實，存在誹謗嫌疑。根據查詢結果，今年4月發佈的原文早已刪除。同時，文章標題《一年100億？揭祕“攜程”坑人“陷阱”》部分抄襲了被刪除的原文，“100億”純屬造謠誹謗，沒有任何事實依據。
隨後，有媒體扒出這篇文章來自今年4月7日一位名為 “ 投行老範 ” 的網友在微博上抨擊攜程含坑人 “ 陷阱 ”，一年騙取消費者近10億收入。
“ 投行老範 ” 稱，坐飛機遭遇加價，以為是機票 + 機場建設費，但現實卻是機票成了 “ 成人套餐 ”。成人套餐裡面有機票 + 酒店優惠券 + 機場建設費 + 燃油 + 貴賓休息室，其中，酒店優惠券 36 元，機場貴賓休息室 29 元，兩者一共 65 元。
“ 投行老範 ” 表示問題的關鍵在於，攜程不會提醒消費者，酒店優惠券和機場貴賓休息室是額外購買的服務，消費者是否需要，而是直接默認了。如果消費者想取消，如果不是經常出差訂票的人，很難找到在哪裡取消。
同時，攜程的火車票也存在這個問題，即攜程默認有 VIP 優先出票，且價格為 30 元。
事情爆發後，中國消費者協會宣佈，已行函攜程對其中涉及的消費者權益問題啟動調查。
中國消費者協會稱，攜程網在消費者不知情的情況下，默認勾選航空保險、酒店優惠券等付費項目，涉嫌侵犯消費者自主選擇權等權益。
5月5日，攜程向中消協遞交了《關於中國消費者協會所調查票務相關問題的整改報告》，推出4項改進措施，具體為：
開通增值服務退訂通道；強化明碼標價、明碼實價；
結算確認及成交後雙重提示消費者；
在更新、改進技術的同時，提供無默認選項產品供消費者選擇，並且置於明顯位置。
然而攜程似乎並沒有改，不少網友表示，陷阱仍然存在，其中有人直言 “ 被坑過 ”，要 “ 卸載 ”，甚至給攜程扣上 “ 流氓應用 ” 的帽子。
評論君用攜程進行測試發現，這樣的陷阱依然存在，進入付款頁面，接送機券和貴賓室休息券早已被默認選擇，稍不注意，就涵蓋在了用戶的付款選項中，與韓雪微博的描述一致。
攜程自身的核心業務遭受風波，其開展的金融業務也是風波不斷：
2、金融牌照打臉啪啪啪
2017年5月25日，張發海律師實名舉報攜程涉嫌違規，在沒支付牌照的情況下，發售以禮品卡為載體的預付費卡，涉嫌違法開展第三方支付行為。
根據攜程官網顯示，“攜程禮品卡是攜程旅行網獨家發行的預付費類旅遊禮品卡”。禮品卡分為“任我行”和“任我遊”兩類，可以用來支付機票、預付酒店、簽證、郵輪、旅遊、旅遊保險、用車服務、預付門票等產品訂單。
張發海描述，消費者在購買禮品卡後、消費之前，用戶是將資金支付給了攜程網；消費後，再由攜程向商戶結款。“用戶充值禮品卡→用戶通過禮品卡支付給攜程→攜程向商戶結款”的資金流向中，攜程網作為網上中介平臺，實際上為交易雙方提供預付費卡的資金轉移服務。而目前為止，攜程並未獲得從事預付費卡發行服務的相關業務許可證。張發海認為，攜程在沒有支付牌照的情況下，發售以禮品卡為載體的預付費卡，涉嫌違反多項支付業務的管理辦法以及刑法的相關規定。
然而，意味深長的是，在2017年年初，時任攜程高級副總張婷婷還曾公開表示，攜程金融已經獲得多向金融牌照。更值得注意的是在金融牌照風波之後，一直到8月份，缺乏金融牌照的攜程才抱上銀行的大腿，“曲線”獲得第一張金融牌照！
3、名目繁多又備受詬病的金融產品
在金融牌照風波之前，攜程也曾一度因其推出的種種金融產品備受詬病。
如2013年年底，攜程推出名為“攜程寶”的產品。宣傳中，攜程寶打出了年化收益等口號，海報上還著重突出了“高收益，零風險”的字眼。
旗下“90天旅遊基金”、“180天旅遊基金”的准入門檻為一萬元，而“月月返”高達3萬元，其中最高的年化收益可達16%。
有業內人士表示，那時最火熱的債務基金，年化收益也僅為6%。
當時就有媒體質疑，攜程是披著預付卡外衣做著基金的事：即使專業的機構都不敢在公開宣傳中明確承諾收益，更鮮有承諾無風險的。
2014年5月，攜程又推出了一款名為“程漲寶”的預付卡產品，宣稱保本6%的年化收益，與攜程股價漲幅掛鉤，而且“上不封頂”。與攜程寶一樣，這款產品同樣像極了理財產品。
而當時攜程並沒有獲得支付牌照，也就是說，“程漲寶”又是一次披著理財產品“寶寶”外衣的擦邊球。
有業內人士質疑，如果把資金用來投資攜程股票，讓股價脫離公司基本面和股票正常價值，就涉嫌操縱股價。另一方面，這種行為相當於變相集資，遊走在法律邊緣。
產品受詬病，平臺的支付安全也遭遇大面積負面。2014年3月22日，漏洞報告平臺烏雲網支出稱攜程安全支付日誌可以隨意下載，大量用戶銀行卡信息面臨洩露，持卡人的身份證、銀行卡號和眾多核心密碼遭存在竊取風險。
當年1月，中國網就曾發文質疑攜程明文儲存用戶敏感信息，已經明顯違反了銀聯的相關規定。
野心不小但屢陷負面的攜程能圓夢金融嗎？
梳理近幾年攜程在旅遊消費金融的動作不難看出，攜程的野心不小，但卻總是陷入負面之中。如今，攜程金融換將，似乎也能看出攜程的野心！
不過攜程因為假機票、惡意捆綁“搭售”等問題受到消費者的牴觸，這樣的負面情緒是否會漫延到新公司的業務中去也很難說。畢竟金融和旅遊一樣屬於服務行業，品牌形象在用戶心中的權重依然很重。
另外，旅遊企業可以藉助金融業的槓桿效應，增強現金流動，擴展全新業務，在成熟後反哺主業，促進主業增長，但背後仍然存在較大的風險。當資金鍊正常運作時，問題都會被掩蓋;一旦資金鍊出現問題，就面臨著高風險。
攜程的金融之路道阻且長！
