導語:
筆者掌握資料來看,542工程是1969年底與541工程同時提出來的,主要生產產品為履帶式裝甲車。
542工程恐怕是太行三大基地中最為低調的一個了,542工程坐落於冀西太行山脈深處的井陘縣境內,屬於北京的大後方。(順便普及下:井陘的讀音,看下圖)
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筆者掌握資料來看,542工程是1969年底與541工程同時提出來的,主要生產產品為履帶式裝甲車。
542工程恐怕是太行三大基地中最為低調的一個了,542工程坐落於冀西太行山脈深處的井陘縣境內,屬於北京的大後方。(順便普及下:井陘的讀音,看下圖)
與541和531其他兩個兄弟基地距離也相對較遠,這也就是為什麼很多人經常把541和542放到一起忽視了542的原因之一。
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筆者掌握資料來看,542工程是1969年底與541工程同時提出來的,主要生產產品為履帶式裝甲車。
542工程恐怕是太行三大基地中最為低調的一個了,542工程坐落於冀西太行山脈深處的井陘縣境內,屬於北京的大後方。(順便普及下:井陘的讀音,看下圖)
與541和531其他兩個兄弟基地距離也相對較遠,這也就是為什麼很多人經常把541和542放到一起忽視了542的原因之一。
五四二的規劃規模
542工程是1970年5月籌建,定名為“冀西裝甲車輛廠”,對外稱“542工程”、“7012 信箱”。建設初期規劃為一個總部七個分部。規劃的面積遠遠比531、541要小很多;大約分佈在井陘縣南部山區內15平方公里範圍內。
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筆者掌握資料來看,542工程是1969年底與541工程同時提出來的,主要生產產品為履帶式裝甲車。
542工程恐怕是太行三大基地中最為低調的一個了,542工程坐落於冀西太行山脈深處的井陘縣境內,屬於北京的大後方。(順便普及下:井陘的讀音,看下圖)
與541和531其他兩個兄弟基地距離也相對較遠,這也就是為什麼很多人經常把541和542放到一起忽視了542的原因之一。
五四二的規劃規模
542工程是1970年5月籌建,定名為“冀西裝甲車輛廠”,對外稱“542工程”、“7012 信箱”。建設初期規劃為一個總部七個分部。規劃的面積遠遠比531、541要小很多;大約分佈在井陘縣南部山區內15平方公里範圍內。
五四二各分部的佈局(猜想)
五四二工程的佈局按照當時的大三線建設原則“靠山、分散、隱蔽、進洞”來看,有著他顯著的特點:【靠山】那裡到處是山,【分散】方面雖然沒有541和531工程那樣綿延上百公里,也算是在山區散開佈局了。
另外一個關於佈局的猜想,從建成的5460廠和5470廠位置上看,規劃中未建成廠應該是在總部與五四六零廠中間的十幾公里的地帶,如果猜想正確的話,屬於典型的瓜蔓式分佈佈局。
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筆者掌握資料來看,542工程是1969年底與541工程同時提出來的,主要生產產品為履帶式裝甲車。
542工程恐怕是太行三大基地中最為低調的一個了,542工程坐落於冀西太行山脈深處的井陘縣境內,屬於北京的大後方。(順便普及下:井陘的讀音,看下圖)
與541和531其他兩個兄弟基地距離也相對較遠,這也就是為什麼很多人經常把541和542放到一起忽視了542的原因之一。
五四二的規劃規模
542工程是1970年5月籌建,定名為“冀西裝甲車輛廠”,對外稱“542工程”、“7012 信箱”。建設初期規劃為一個總部七個分部。規劃的面積遠遠比531、541要小很多;大約分佈在井陘縣南部山區內15平方公里範圍內。
五四二各分部的佈局(猜想)
五四二工程的佈局按照當時的大三線建設原則“靠山、分散、隱蔽、進洞”來看,有著他顯著的特點:【靠山】那裡到處是山,【分散】方面雖然沒有541和531工程那樣綿延上百公里,也算是在山區散開佈局了。
另外一個關於佈局的猜想,從建成的5460廠和5470廠位置上看,規劃中未建成廠應該是在總部與五四六零廠中間的十幾公里的地帶,如果猜想正確的話,屬於典型的瓜蔓式分佈佈局。
五四二建成部分介紹
542總部部分位於井陘縣秀林鎮,目前舊址產權據說已經歸某銀行;
5420廠屬於建成部分,但未生產及下馬項目,(據網友回憶:搬到正定縣與正定縣鐵廠合併)位於天長鎮陳家村,當地稱其為“二零”廠;
5450廠屬於基建建成部分,位於南王莊鄉,南王莊村。
5460廠位於井陘南障城鎮北障城村,舊址已經閒置,宿舍區已經被私人購置。
5470廠位於井陘南障城鎮南,部分廠房租賃,宿舍區被障城中學佔用部分。
1981年542工程建成部分5460廠、5470廠與542辦事處合稱“華北柴油機廠”搬遷至石家莊。
補充說明
542地處井陘山區,風景民俗值得前往自駕一遊,目前5420 ,5450 ,5460,5470,廠均有部分遺址以供探訪,筆者有計劃今年秋季前往探訪,有興趣的附近朋友,不妨自駕一遊。
最後一句:
筆者之所以叫“進說瑾語”是因為“進”“瑾”二字為筆者與老婆名字各取一字,我們同為三線子弟,因此也在執著的,給大家留些三線記憶。
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筆者掌握資料來看,542工程是1969年底與541工程同時提出來的,主要生產產品為履帶式裝甲車。
542工程恐怕是太行三大基地中最為低調的一個了,542工程坐落於冀西太行山脈深處的井陘縣境內,屬於北京的大後方。(順便普及下:井陘的讀音,看下圖)
與541和531其他兩個兄弟基地距離也相對較遠,這也就是為什麼很多人經常把541和542放到一起忽視了542的原因之一。
五四二的規劃規模
542工程是1970年5月籌建,定名為“冀西裝甲車輛廠”,對外稱“542工程”、“7012 信箱”。建設初期規劃為一個總部七個分部。規劃的面積遠遠比531、541要小很多;大約分佈在井陘縣南部山區內15平方公里範圍內。
五四二各分部的佈局(猜想)
五四二工程的佈局按照當時的大三線建設原則“靠山、分散、隱蔽、進洞”來看,有著他顯著的特點:【靠山】那裡到處是山,【分散】方面雖然沒有541和531工程那樣綿延上百公里,也算是在山區散開佈局了。
另外一個關於佈局的猜想,從建成的5460廠和5470廠位置上看,規劃中未建成廠應該是在總部與五四六零廠中間的十幾公里的地帶,如果猜想正確的話,屬於典型的瓜蔓式分佈佈局。
五四二建成部分介紹
542總部部分位於井陘縣秀林鎮,目前舊址產權據說已經歸某銀行;
5420廠屬於建成部分,但未生產及下馬項目,(據網友回憶:搬到正定縣與正定縣鐵廠合併)位於天長鎮陳家村,當地稱其為“二零”廠;
5450廠屬於基建建成部分,位於南王莊鄉,南王莊村。
5460廠位於井陘南障城鎮北障城村,舊址已經閒置,宿舍區已經被私人購置。
5470廠位於井陘南障城鎮南,部分廠房租賃,宿舍區被障城中學佔用部分。
1981年542工程建成部分5460廠、5470廠與542辦事處合稱“華北柴油機廠”搬遷至石家莊。
補充說明
542地處井陘山區,風景民俗值得前往自駕一遊,目前5420 ,5450 ,5460,5470,廠均有部分遺址以供探訪,筆者有計劃今年秋季前往探訪,有興趣的附近朋友,不妨自駕一遊。
最後一句:
筆者之所以叫“進說瑾語”是因為“進”“瑾”二字為筆者與老婆名字各取一字,我們同為三線子弟,因此也在執著的,給大家留些三線記憶。
如果542的朋友有幸看到此文章,希望能多提寶貴意見和資料,手中關於542工程的資料確實不是很多。