照樣拿積分！萊科寧用實際行動證明自己強大，Kimi繼續領跑地球組
F1歷史上第1000站較量剛剛落下大幕，在上賽道梅奔車隊繼續著強勢發揮，漢密爾頓和博塔斯成功拿下第一、第二，2019年開季前三站比賽全部包攬冠亞軍，梅奔車隊也追平了邁凱倫車隊74次包攬冠亞軍的紀錄。按照目前梅奔的表現來看，本賽季的F1賽道上似乎又要提前失去懸念。相比起如今冠亞軍的歸屬沒有懸念，反倒是在地球組積分區的爭奪變得十分激勵。今日的上海站，除了三大車隊包攬前六名之外，剩下的4個積分區位置，讓剩餘的14位車手殺的是難解難分。
而在這其中，毫無疑問萊科寧是最受矚目的車手。作為F1歷史最受歡迎的車手之一，雖然本賽季Kimi離開法拉利，來到了地球組的阿爾法羅密歐車隊，但是芬蘭冰人的關注度絲毫沒有減弱。尤其是在中國站，萊科寧的人氣甚至可以說是整個圍場裡最高的。
雖然萊科寧在昨日的排位賽階段表現不佳，導致KIMI連續53場比賽進入Q3的紀錄被終結，使得今日的正賽Kimi只能從第13位發車，但是面對這樣不利的起步位置，萊科寧再度展現了自己老練的車技，用自己的實際行動向身後的年輕人證明，作為如今F1賽道上唯一的70後車手，什麼是老司機的真本事。
此役萊科寧從起步階段就開始不斷超車，憑藉著老辣的車技和成熟的駕駛風格，在比賽僅僅只進行到第11圈的時候，Kimi就已經連續超越馬格努森、格羅斯讓、霍肯伯格等人來到第9位置上。之後的比賽萊科寧繼續是穩穩的駕駛著自己的賽車，一度最高的排名上升至第6的位置。
換了胎回來的萊科寧，繼續著自己的節奏，並且是逐漸追趕上第八名的佩雷茲，但是經過多次超車嘗試未果後，Kimi放棄了追擊，最終全場比賽戰罷，萊科寧從第13位發車，最終以第9名的成績完賽，拿到了2個寶貴的積分。而萊科寧的這2個積分，也是芬蘭冰人本賽季連續三站比賽均有積分入賬。而阿爾法羅密歐車隊，則是在Kimi的一己之力下，成為繼三大車隊之後，積分最多的車隊。在本站比賽結束後，阿爾法羅密歐車隊以12個積分暫居車手積分榜第4的位置。
在本站比賽過後，萊科寧以12個積分位居車手榜第7的位置，芬蘭冰人繼續領跑地球組。對於Kimi而言，雖然本賽季失去了一部有競爭力的賽車，但這並沒有影響他的發揮。能夠在排位賽無緣Q3階段的情況下，在正賽當中照樣拿分，這就足以說明萊科寧的實力。而目前位居地球組第一，就是對於這位如今F1賽道唯一的70後老將最好的褒獎。
