新車兩個月內三次無法啟動，領克03這個問題廠家都無法解決？

吉利汽車作為自主品牌中的明星車企在經歷了幾年瘋狂式增長後，在2019年迎來了整體銷量的大幅下滑。今年1-5月份吉利汽車累計銷量為56.08萬輛，同比下滑12%，僅完成2019年全年銷量目標151萬輛的37%。其中5月吉利汽車單月銷量同比下滑幅度竟達到了30%。不僅是銷量的下滑，吉利汽車在品牌衝高端的路上走的也愈發艱難。

吉利汽車自推出高端品牌領克後，隨著領克旗下的首款車型領克01自上市取得了不錯的銷量後，領克於去年一口氣推出了領克02及首款轎車領克03。受整體車市的影響，領克01、領克02自去年銷量開始大幅下滑。而領克03自去年上市後銷量就一直非常低迷，今年1-5月份領克03累計銷量僅1.5萬輛。

領克03上市後曾要吊打思域，最終卻被思域吊打。今年以來領克03平均月銷量保持在3千輛左右，而思域的平均月銷量達到了1.7萬輛，領克03的平均月銷量還不及思域的零頭。領克03的11.38萬-16.68萬的售價，確實可以與思域這樣的合資品牌相媲美了，但在產品力及品牌影響力上領克03卻略顯不足，而且搭載三缸發動機也成為了領克03的軟肋。

其實搭載三缸發動機及品牌影響力不是影響領克03銷量的主要因素，領克03的產品質量才是問題的關鍵所在。

據瞭解，今年4月份張女士買輛領克03，提車不到半個月就突然打不著火，4S店售後人員表示升級下模塊就不會發生這樣的事情了。升級完模塊大概半個月內再次發生打不著火，被拖車拖到4S店後，維修人員表示換個火花塞就可以解決這個問題了。但之後不到一個月內張女士的車再次發生打不著火。

買車兩個月內竟接連三次發生打不著火，真正用車還不到一個月，剩餘時間車都是放在4S店內維修。這讓張女士很惱火，不得不懷疑是領克03的產品質量問題。

4S店的工作人員表示，張女士的領克03是全國唯一一輛頻繁打不著火的車。而廠家給出的回覆就是無法找到頻繁打不著火的原因。最後4S店負責人表示：根據“三包法”的規定，同一故障維修5次才能退車，而張女士的領克03因打不著火在4S店只維修了三次，經廠家同意，可以給提前給張女士退車，但需要張女士承擔一千元的折舊費。

不過最終經過協調，包含保險、購置稅在內，4S店已全額為客戶退了車，並且未收取折舊費。

從車質網的投訴情況看，領克03還存在輪胎爆胎、車內影音系統故障、車內異響等問題。此外在產品服務方面，消費者投訴也很多，比如，領克03經銷商強制要求店內購買保險、領克03在經銷商購車繳納定金未退還等等。領克03如此的產品服務很難讓消費者接受，並且也與自身想塑造的高端形象相去甚遠。

寫在最後

今年以來中國車市繼續著下行的表現，這也讓各大車企的壓力陡增。而領克汽車作為吉利推出的高端品牌，在今年也遭遇了前所未有的壓力，在銷量持續走低的情況下，各車型的問題也逐漸開始顯露，這也勢必將對其未來的銷量走勢形成巨大的影響。

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