曹珂做救護車隨車醫生已經小十年了，工作過程中，他經常遇到不緊急卻隨意叫救護車的行為。一次有位老人打120說是肚子疼，救護車一到就開始往上上人，兩位老人帶了三個小孩，把救護車裡的有限空間塞得滿滿當當。原來老人想到醫院開點藥，又擔心孩子沒人看，就叫了救護車。
也有的人晚上喝酒喝多了，與人發生爭執，雙方都叫救護車，只是為了證明在爭執中受傷了。工作這麼多年，曹珂既當過調解員，也當過心理疏導員，救護車上也拉過很多不那麼急的病人。
據濟南市急救中心副主任王少平介紹，像出院、頭暈腦熱，甚至是拉肚子、輕微醉酒的非急重症患者，佔據了濟南市約一半以上的救護車資源。
“從我們短期做的統計，現在來說，真正危急的，大概也就在30%左右，去年我們一年（出車）12萬次，有4萬次左右確實是病人很危重。”
目前濟南市區有約40個急救分中心，日執勤救護車在60輛左右，一般根據就近原則調配車輛，因此一旦救護車被非急重症患者使用，就要從較遠區域調配，這意味著同一片區的重症患者可能需要等待。
王少平說，救護車應該重點救助兩類人群，一是心梗、腦出血、腦梗這些非常危及生命的，無法自行前往醫院就診，必須由院前急救大夫進行一定的搶救、處置、治療以後再送醫院，保證他的生命體徵平穩；另一部分是在馬路上，在野外，病人沒法自救的情況。應該優先保證這部分人用車。像是普通的感冒、發燒、飲食不當造成的腹瀉等，完全可以自己到醫院進行就診，輕的病也打120就把急救資源佔用了，往往好多重症病人叫不到救護車。
記者瞭解到，一輛救護車一般配置3-4名隨車人員，不少醫療器械僅允許一次性使用，濫用救護車實際造成對醫療資源的佔用和浪費。王少平說，目前還沒有到急救車使用的高峰期，急救中心一天的出車總量在300次左右，而隨著溫度逐漸升高，夏天日出車量能達到近500次。
王少平也呼籲大家一起努力，把一些不是急症，不是危及生命的這些任務壓縮下來，更好地保證急危重症的病人和傷者得到及時救治。