學車是學霸，上路是學渣，在駕校學操作原來是“錯”的！

很多人考駕照都是一次性就考過，但是到了真正的上路的時候卻慌的很，除了個人的心理素質之外，駕駛技術同樣是慌的重要的原因。當你身邊坐了老司機之後你會發現，老司機所指出的錯誤很多都是駕校學出來了的。

原地打死方向盤倒車

在駕校無論是倒車入庫還是側方停車等科目，教練都會跟你說打死方向盤，到點了再回正。而這樣的做法其實是錯誤的，如果長時間的原地打死方向對轉向泵和輪胎的磨損都會相對的加劇。如果不是必要的情況，就不要完全的打死方向。

起步不給油

在駕校的時候，油門都是給的頂住的，根本不給踩油門，這樣做最開始是為了安全，導致很多人認為起步不用給油，但是教練車的低扭是調整過的，比一般家用車要強。所以在駕駛一般家用車的時候，在放離合的過程中，其實需要補油的，這樣才不會出現後溜的情況。並且也避免了半聯動的時間過長，造成離合片的磨損加快。

點剎現象

在駕校剎車一般都會教導採取點殺的方式，這是為了防止輪胎抱死。但如今的車輛基本配備ABS，而ABS的作用就是防止輪胎抱死，所以並不需要要這樣的操作。

換擋看速度

在駕校的時候，為了讓學員更好更快的理解，換擋的時機都是跟你是看時速，但其實，換擋的時機是需要看轉速的，根據實際情況而進行換擋，如果道路順暢，速度持續的提升，那麼在兩千至兩千五百轉左右的時候進行換擋。既能充分釋放發動機的扭矩能力，也能保證發動機室的燃油充分燃燒。

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