開始拆違拆臨行動以來
濟南這座城市開始了
它的變形記
如今許多地方的
違章建築已經拆除
這些地方又以什麼樣的新形象
重新走入市民視野呢
當初的規劃是這樣說的
恢復原有用途：佔用現狀山體、綠地、道路、河道，現狀農林、村莊集體建設用地，及現狀居住小區或單位權屬用地內部公共空間的。
優先按規劃實施：規劃為綠地、廣場、道路、河道、交通場站、市政公用設施、公益性公共服務設施的。
作為暫時綠地：1、拆違拆臨騰出的空地，今後規劃為山體公園、大型城市綠地或廣場的；2、規劃為道路、河道、交通場站、市政公用設施、公益性公共服務設施的；3、臨路、沿河的空閒地。
對於面積大於500平方米的空閒地，周邊現狀居住區較多、休閒健身設施較為緊缺的，按規劃實施前，在不新建建築物、不影響遠期規劃實施、不對周邊產生不利影響的前提下，可考慮公共利益需要，結合綠地局部設置休閒健身廣場。
面積大於2000平方米的空閒地，周邊現狀公交停車設施緊缺的，按規劃實施前，在不新建建築物、不影響遠期規劃實施、不對周邊產生不利影響的前提下，可結合綠地局部設置公交停車場。
作為備受關注的“網紅違建”
順河高架橋下的違章建築
臨時建築拆除後
這麼大塊空間到底要作何用
一直備受市民關注
日前，記者現場探訪發現
此前產權單位初步設想的
做停車場的想法
已經變成現實
目前停車位已經劃線完畢
並且已經對車位進行了編號
此處已經經過相關部門審批
正式改成了停車場
記者從現場看到
杆石橋以北經七路
至經四路之間的順河高架橋下
在兩端進行了封堵
停車可從中間原掉頭處
（即原淘淘花卉市場門口）
向南北兩側進出停車場停車
北區有停車位154個
南區有停車位151個
而杆石橋以南的原舜和茶城的區域
則規劃了182個停車位
三個區域相加
停車位有487個
記者曾在產權單位
濟南市城市道路橋樑管理處瞭解到
其實早在1998年順河高架建成通車時
橋下就同步設計了停車場
當時還請了濟南市設計院做設計
然而，2002年到2003年左右
因整治橋下環境髒亂差問題
以及考慮到當時停車需求不大
橋下才建設商業設施
如今終於又成了停車場
此處停車場的建成
也將在相當大程度上緩解
經七路、人民商場
綠地中心、共青團路
附近區域的停車難題
編輯
李傑
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