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在我大哈爾濱，如果不開車那麼公交便是我們最方便的出行工具，但是由於城市較大，需求量也很高，一地公交站將有多條公交線路停靠，這樣便會加大人流量以及萌生很多不和諧的事情發生。針對於此，我市交通局將逐步把全市79處公交站分設成270多個分站點，預計將於10月末完工。

在小編的心中哈爾濱有幾條公交線路是神一樣的存在

比如說209路，有木有！！！

從信恆方向到群力，

貫穿我大哈爾濱

這樣線路的公交車在哈爾濱不佔少數。

再比如說一些博物館、會展中心、火車站等大站

一地將會停靠多條線路公交車

夏天還好，冬天可能會造成安全隱患

所以市局將逐步把全市79處公交站分設成270多個分站點，

這些站點基本都位於客流量較大的地區，

一個站點停靠8條以上公交線路，

公交車密集進站非常容易造成擁堵，拆分後，市民等車上車更方便。

同時，今年10月底，冰城還將打造一條全新電子站牌線路樣板，

市民一看站牌就能知道公交車啥時候到站。

拆分後每站點一般不超4條線路

哈爾濱市交通局公共交通管理處規劃科科長常永堅介紹，先期的20餘處站點、93處站臺，預計在9月末將完工。這些拆分站臺，主要遍佈在東西大直街、建國街、中興大道、尚志大街、友誼路、石頭道街等街路，客流量比較大，原來基本都是一個站點停8條以上公交線路的，公交車進站後集結、堵塞，影響其他車輛通行，市民等車也不方便。分站之後，每個站點一般不超過4條線路，將大大改善周邊交通情況。同時為了方便市民能就近乘車，站點拆分後新設置的各個站臺之間也不會相距太遠，根據周邊實際情況，儘可能保證在原站點周邊30米左右。

拆分改造工程全面啟動

工人們將舊的站牌移除。

在秋林公司公交站，記者看到工人們正在將舊三稜形站牌切割，並安裝新的具有歐式風格的新站牌。原有的8條公交線路，將被拆分為間隔為30米左右的兩個站臺，每個站臺供4條公交線路停靠。市民董女士對記者說，在之前乘車過程中經常由於站點線路過多，還沒來得及在多輛停靠公交車中察覺到自己所乘線路的停靠，車就開走了。而且由於多條線路在同一站點停靠，經常導致交通秩序混亂和擁堵。非常期待站臺拆分後的效果。

工作人員正在為市民介紹站臺拆分。

新的帶有藝術風格的站牌即將安裝。

據瞭解，本次公交站臺的拆分改造，是哈爾濱交通運輸局在全市交通大整治中採取的一項重要舉措，也是為滿足人民群眾公交出行需求的一項重要惠民舉措，同時還是為提升公共交通服務管理水平、提高運營質量而進行的一次重要實踐。為了給市民創造更加便捷、舒適的公交出行環境，不斷滿足百姓的公交出行需求，提升乘車體驗滿意度，在充分考慮道路交通狀況和市民出行需求的基礎上，哈爾濱市交通運輸系統將不斷創新思路，強化行業監管，提升服務水平，充分發揮城市公交系統在城市建設和發展中的引領作用。

今後一看手機就知公交啥時到

10月底，冰城一條電子站牌實驗線路將安裝調試完畢，投入使用。

下一趟公交車在什麼位置？

到這還有多長時間？

市民一看電子站牌就知道。

這些電子站牌經過一個冬季的測試，合格後會在全市逐步推廣，建成50個全新電子站牌。“我們將採購4000臺車的車載系統，確保冰城公交車GPS功能的全覆蓋。在計算機後臺建立存儲數據分析系統，實時信息及時傳送到電子工作站牌上，市民就能準確把握等車的時間。這就是冰城要打造的高寒地區智能公交。未來，市民一看手機APP，就能知道公交車什麼時到，什麼時候出門最合適。”哈市交通局主要負責同志介紹說。