月24日晚，四川川西高速公路公司對外宣佈，映汶高速恢復收費的相關調試工作已完成，根據四川省交通運輸廳、省發展改革委員會、省財政廳發佈的相關批覆，映汶高速將於2019年8月1日0時起正式恢復收費。
月24日晚，四川川西高速公路公司對外宣佈，映汶高速恢復收費的相關調試工作已完成，根據四川省交通運輸廳、省發展改革委員會、省財政廳發佈的相關批覆，映汶高速將於2019年8月1日0時起正式恢復收費。
月24日晚，四川川西高速公路公司對外宣佈，映汶高速恢復收費的相關調試工作已完成，根據四川省交通運輸廳、省發展改革委員會、省財政廳發佈的相關批覆，映汶高速將於2019年8月1日0時起正式恢復收費。
映汶高速公路於2012年11月建成通車，起於都江堰至映秀高速公路龍溪隧道出口，止於汶川鳳坪壩，全長48.272公里，是蓉昌高速（G4217）的重要組成部分，也是連接成都經都江堰至九寨溝和黃龍旅遊景區的重要旅遊公路。
月24日晚，四川川西高速公路公司對外宣佈，映汶高速恢復收費的相關調試工作已完成，根據四川省交通運輸廳、省發展改革委員會、省財政廳發佈的相關批覆，映汶高速將於2019年8月1日0時起正式恢復收費。
映汶高速公路於2012年11月建成通車，起於都江堰至映秀高速公路龍溪隧道出口，止於汶川鳳坪壩，全長48.272公里，是蓉昌高速（G4217）的重要組成部分，也是連接成都經都江堰至九寨溝和黃龍旅遊景區的重要旅遊公路。
2013年7月，為保障阿壩州的交通、社會、民生的正常運轉，映汶高速公路從“7.10”泥石流災害後暫停收取車輛通行費。6年來，映汶高速作為進出阿壩州的快速通道，一直處於行人、車輛混行的半開放運行狀態。為支持地方交通、經濟和民生的發展，川西公司累計減免映汶高速通行費超過12.3億元，加上恢復重建等費用，累計成本已達30億元。
月24日晚，四川川西高速公路公司對外宣佈，映汶高速恢復收費的相關調試工作已完成，根據四川省交通運輸廳、省發展改革委員會、省財政廳發佈的相關批覆，映汶高速將於2019年8月1日0時起正式恢復收費。
映汶高速公路於2012年11月建成通車，起於都江堰至映秀高速公路龍溪隧道出口，止於汶川鳳坪壩，全長48.272公里，是蓉昌高速（G4217）的重要組成部分，也是連接成都經都江堰至九寨溝和黃龍旅遊景區的重要旅遊公路。
2013年7月，為保障阿壩州的交通、社會、民生的正常運轉，映汶高速公路從“7.10”泥石流災害後暫停收取車輛通行費。6年來，映汶高速作為進出阿壩州的快速通道，一直處於行人、車輛混行的半開放運行狀態。為支持地方交通、經濟和民生的發展，川西公司累計減免映汶高速通行費超過12.3億元，加上恢復重建等費用，累計成本已達30億元。
2018年起，映汶高速恢復工程全面啟動，對基礎設施進行了全面恢復。隨著國道213線映秀至汶川段公路於2018年底正式通車以及汶川至馬爾康高速公路的聯網收費運行，從成都進入阿壩州有多種路徑選擇，映汶高速已經不再是唯一通道。
月24日晚，四川川西高速公路公司對外宣佈，映汶高速恢復收費的相關調試工作已完成，根據四川省交通運輸廳、省發展改革委員會、省財政廳發佈的相關批覆，映汶高速將於2019年8月1日0時起正式恢復收費。
映汶高速公路於2012年11月建成通車，起於都江堰至映秀高速公路龍溪隧道出口，止於汶川鳳坪壩，全長48.272公里，是蓉昌高速（G4217）的重要組成部分，也是連接成都經都江堰至九寨溝和黃龍旅遊景區的重要旅遊公路。
2013年7月，為保障阿壩州的交通、社會、民生的正常運轉，映汶高速公路從“7.10”泥石流災害後暫停收取車輛通行費。6年來，映汶高速作為進出阿壩州的快速通道，一直處於行人、車輛混行的半開放運行狀態。為支持地方交通、經濟和民生的發展，川西公司累計減免映汶高速通行費超過12.3億元，加上恢復重建等費用，累計成本已達30億元。
2018年起，映汶高速恢復工程全面啟動，對基礎設施進行了全面恢復。隨著國道213線映秀至汶川段公路於2018年底正式通車以及汶川至馬爾康高速公路的聯網收費運行，從成都進入阿壩州有多種路徑選擇，映汶高速已經不再是唯一通道。
恢復收費後，經測算，跑完映汶高速全程收費約37元。
來源 | 四川交通廣播