'海燕系統“惹眾怒”，上萬車主已被拍，車主：挖鼻孔都被拍到了'
不得不說，最近幾年隨著國內社會經濟的不斷髮展，我國有車的人數也在呈指數趨勢上升。在2010年的時候國內汽車總保有量還只是剛剛破億，但到了現在國內機動車保有總數已經突破了3億大關了，其中汽車總數更是達到了2.42億。
隨著汽車越來越多，自然也需要更加規範和嚴厲的交規對這些車輛進行管制。不然即使是極少數喜歡違章的車主，也會給整個交通環境帶來巨大的負面影響。
現在我國關於機動車的扣分罰款的任務更多是交給路口電子眼來完成了。因為要想再按照之前那種人力判罰為主的方式進行管理，既不夠科學精準還會浪費大量的勞動力。提到電子眼，不少車主都表示對其真是又愛又恨。愛的是它確實能起到約束一些違法車主行為的作用。但恨的又是有時電子眼抓拍程度實在太嚴厲了，讓很多新手司機都大感吃不消。但可能你們還沒有見識到更嚴厲的。目前在我國多個城市已經投入使用的“海燕系統”也許會真的讓你見識到什麼叫做“有車也不敢開”。海燕系統“惹眾怒”，上萬車主已被拍，車主：挖鼻孔都被拍到了！
不得不說，最近幾年隨著國內社會經濟的不斷髮展，我國有車的人數也在呈指數趨勢上升。在2010年的時候國內汽車總保有量還只是剛剛破億，但到了現在國內機動車保有總數已經突破了3億大關了，其中汽車總數更是達到了2.42億。
隨著汽車越來越多，自然也需要更加規範和嚴厲的交規對這些車輛進行管制。不然即使是極少數喜歡違章的車主，也會給整個交通環境帶來巨大的負面影響。
現在我國關於機動車的扣分罰款的任務更多是交給路口電子眼來完成了。因為要想再按照之前那種人力判罰為主的方式進行管理，既不夠科學精準還會浪費大量的勞動力。提到電子眼，不少車主都表示對其真是又愛又恨。愛的是它確實能起到約束一些違法車主行為的作用。但恨的又是有時電子眼抓拍程度實在太嚴厲了，讓很多新手司機都大感吃不消。但可能你們還沒有見識到更嚴厲的。目前在我國多個城市已經投入使用的“海燕系統”也許會真的讓你見識到什麼叫做“有車也不敢開”。海燕系統“惹眾怒”，上萬車主已被拍，車主：挖鼻孔都被拍到了！
準確意義上講，海燕系統指的並不是某個特殊的電子眼，而是一個能通過鋪設的監控攝像頭採集行車圖像，並對過往車輛細節信息進行分析的高科技智能系統的簡稱。所以海燕系統其實是一個智能分析系統。
海燕系統的科技含量很高，他可以利用高清電子眼對過往的車輛進行二次分析，可以迅速的識別出過往車輛的車牌、車型、車標、是否改裝等信息。也可以高清捕捉車內人員的實時狀態。比如說你有沒有系安全帶、是否開車打電話、或有其他影響安全駕駛的行為，這個系統都可以一一分析出來。
不得不說，最近幾年隨著國內社會經濟的不斷髮展，我國有車的人數也在呈指數趨勢上升。在2010年的時候國內汽車總保有量還只是剛剛破億，但到了現在國內機動車保有總數已經突破了3億大關了，其中汽車總數更是達到了2.42億。
隨著汽車越來越多，自然也需要更加規範和嚴厲的交規對這些車輛進行管制。不然即使是極少數喜歡違章的車主，也會給整個交通環境帶來巨大的負面影響。
現在我國關於機動車的扣分罰款的任務更多是交給路口電子眼來完成了。因為要想再按照之前那種人力判罰為主的方式進行管理，既不夠科學精準還會浪費大量的勞動力。提到電子眼，不少車主都表示對其真是又愛又恨。愛的是它確實能起到約束一些違法車主行為的作用。但恨的又是有時電子眼抓拍程度實在太嚴厲了，讓很多新手司機都大感吃不消。但可能你們還沒有見識到更嚴厲的。目前在我國多個城市已經投入使用的“海燕系統”也許會真的讓你見識到什麼叫做“有車也不敢開”。海燕系統“惹眾怒”，上萬車主已被拍，車主：挖鼻孔都被拍到了！
準確意義上講，海燕系統指的並不是某個特殊的電子眼，而是一個能通過鋪設的監控攝像頭採集行車圖像，並對過往車輛細節信息進行分析的高科技智能系統的簡稱。所以海燕系統其實是一個智能分析系統。
海燕系統的科技含量很高，他可以利用高清電子眼對過往的車輛進行二次分析，可以迅速的識別出過往車輛的車牌、車型、車標、是否改裝等信息。也可以高清捕捉車內人員的實時狀態。比如說你有沒有系安全帶、是否開車打電話、或有其他影響安全駕駛的行為，這個系統都可以一一分析出來。
海燕系統已於2017年正式在我國多個地區投入使用了。在剛投入使用的7天內，海燕系統在江蘇就抓拍了一萬多名違章車主，堪稱創造了單個城市一週抓拍次數的記錄。但這樣傲人的戰績，也讓不少車主心生牴觸情緒，甚至感到憤怒。也有車主表示：自己只是在車上挖了一下鼻孔，結果卻被海燕系統抓拍了，這讓他欲哭無淚。
不得不說，最近幾年隨著國內社會經濟的不斷髮展，我國有車的人數也在呈指數趨勢上升。在2010年的時候國內汽車總保有量還只是剛剛破億，但到了現在國內機動車保有總數已經突破了3億大關了，其中汽車總數更是達到了2.42億。
隨著汽車越來越多，自然也需要更加規範和嚴厲的交規對這些車輛進行管制。不然即使是極少數喜歡違章的車主，也會給整個交通環境帶來巨大的負面影響。
現在我國關於機動車的扣分罰款的任務更多是交給路口電子眼來完成了。因為要想再按照之前那種人力判罰為主的方式進行管理，既不夠科學精準還會浪費大量的勞動力。提到電子眼，不少車主都表示對其真是又愛又恨。愛的是它確實能起到約束一些違法車主行為的作用。但恨的又是有時電子眼抓拍程度實在太嚴厲了，讓很多新手司機都大感吃不消。但可能你們還沒有見識到更嚴厲的。目前在我國多個城市已經投入使用的“海燕系統”也許會真的讓你見識到什麼叫做“有車也不敢開”。海燕系統“惹眾怒”，上萬車主已被拍，車主：挖鼻孔都被拍到了！
準確意義上講，海燕系統指的並不是某個特殊的電子眼，而是一個能通過鋪設的監控攝像頭採集行車圖像，並對過往車輛細節信息進行分析的高科技智能系統的簡稱。所以海燕系統其實是一個智能分析系統。
海燕系統的科技含量很高，他可以利用高清電子眼對過往的車輛進行二次分析，可以迅速的識別出過往車輛的車牌、車型、車標、是否改裝等信息。也可以高清捕捉車內人員的實時狀態。比如說你有沒有系安全帶、是否開車打電話、或有其他影響安全駕駛的行為，這個系統都可以一一分析出來。
海燕系統已於2017年正式在我國多個地區投入使用了。在剛投入使用的7天內，海燕系統在江蘇就抓拍了一萬多名違章車主，堪稱創造了單個城市一週抓拍次數的記錄。但這樣傲人的戰績，也讓不少車主心生牴觸情緒，甚至感到憤怒。也有車主表示：自己只是在車上挖了一下鼻孔，結果卻被海燕系統抓拍了，這讓他欲哭無淚。
關於海燕系統，很多人都擔心它在自己城市正式投入使用後會帶來什麼影響。不過雖然海燕系統已經在示範城市試點很長時間，但目前尚未在全國普及。這樣做很可能是在給車主適應的緩衝時間。
不得不說，最近幾年隨著國內社會經濟的不斷髮展，我國有車的人數也在呈指數趨勢上升。在2010年的時候國內汽車總保有量還只是剛剛破億，但到了現在國內機動車保有總數已經突破了3億大關了，其中汽車總數更是達到了2.42億。
隨著汽車越來越多，自然也需要更加規範和嚴厲的交規對這些車輛進行管制。不然即使是極少數喜歡違章的車主，也會給整個交通環境帶來巨大的負面影響。
現在我國關於機動車的扣分罰款的任務更多是交給路口電子眼來完成了。因為要想再按照之前那種人力判罰為主的方式進行管理，既不夠科學精準還會浪費大量的勞動力。提到電子眼，不少車主都表示對其真是又愛又恨。愛的是它確實能起到約束一些違法車主行為的作用。但恨的又是有時電子眼抓拍程度實在太嚴厲了，讓很多新手司機都大感吃不消。但可能你們還沒有見識到更嚴厲的。目前在我國多個城市已經投入使用的“海燕系統”也許會真的讓你見識到什麼叫做“有車也不敢開”。海燕系統“惹眾怒”，上萬車主已被拍，車主：挖鼻孔都被拍到了！
準確意義上講，海燕系統指的並不是某個特殊的電子眼，而是一個能通過鋪設的監控攝像頭採集行車圖像，並對過往車輛細節信息進行分析的高科技智能系統的簡稱。所以海燕系統其實是一個智能分析系統。
海燕系統的科技含量很高，他可以利用高清電子眼對過往的車輛進行二次分析，可以迅速的識別出過往車輛的車牌、車型、車標、是否改裝等信息。也可以高清捕捉車內人員的實時狀態。比如說你有沒有系安全帶、是否開車打電話、或有其他影響安全駕駛的行為，這個系統都可以一一分析出來。
海燕系統已於2017年正式在我國多個地區投入使用了。在剛投入使用的7天內，海燕系統在江蘇就抓拍了一萬多名違章車主，堪稱創造了單個城市一週抓拍次數的記錄。但這樣傲人的戰績，也讓不少車主心生牴觸情緒，甚至感到憤怒。也有車主表示：自己只是在車上挖了一下鼻孔，結果卻被海燕系統抓拍了，這讓他欲哭無淚。
關於海燕系統，很多人都擔心它在自己城市正式投入使用後會帶來什麼影響。不過雖然海燕系統已經在示範城市試點很長時間，但目前尚未在全國普及。這樣做很可能是在給車主適應的緩衝時間。
海燕系統所擁有的強大識別功能，以及高清攝像系統。讓人在第一時間內聯想到了那些曾經在電影內看到的畫面：在電影裡，一個虛擬的高科技系統常擁有快速識別目標身份，獲取目標地點的功能。這讓系統擁有者在電影中獲得自己想要的東西如同探囊取物。毫無疑問，現在的海燕系統就已經擁有了這樣的功能。
個人認為，海燕系統的投入使用將會給一些平時喜歡違章的車主敲響警鐘。對維護道路安全穩定還是能起到重要意義的。但是有人問道既然如此，那麼海燕系統的強大功能是否能沿用到治理犯罪等其他用途上來呢？這又是另一個話題了。
不得不說，最近幾年隨著國內社會經濟的不斷髮展，我國有車的人數也在呈指數趨勢上升。在2010年的時候國內汽車總保有量還只是剛剛破億，但到了現在國內機動車保有總數已經突破了3億大關了，其中汽車總數更是達到了2.42億。
隨著汽車越來越多，自然也需要更加規範和嚴厲的交規對這些車輛進行管制。不然即使是極少數喜歡違章的車主，也會給整個交通環境帶來巨大的負面影響。
現在我國關於機動車的扣分罰款的任務更多是交給路口電子眼來完成了。因為要想再按照之前那種人力判罰為主的方式進行管理，既不夠科學精準還會浪費大量的勞動力。提到電子眼，不少車主都表示對其真是又愛又恨。愛的是它確實能起到約束一些違法車主行為的作用。但恨的又是有時電子眼抓拍程度實在太嚴厲了，讓很多新手司機都大感吃不消。但可能你們還沒有見識到更嚴厲的。目前在我國多個城市已經投入使用的“海燕系統”也許會真的讓你見識到什麼叫做“有車也不敢開”。海燕系統“惹眾怒”，上萬車主已被拍，車主：挖鼻孔都被拍到了！
準確意義上講，海燕系統指的並不是某個特殊的電子眼，而是一個能通過鋪設的監控攝像頭採集行車圖像，並對過往車輛細節信息進行分析的高科技智能系統的簡稱。所以海燕系統其實是一個智能分析系統。
海燕系統的科技含量很高，他可以利用高清電子眼對過往的車輛進行二次分析，可以迅速的識別出過往車輛的車牌、車型、車標、是否改裝等信息。也可以高清捕捉車內人員的實時狀態。比如說你有沒有系安全帶、是否開車打電話、或有其他影響安全駕駛的行為，這個系統都可以一一分析出來。
海燕系統已於2017年正式在我國多個地區投入使用了。在剛投入使用的7天內，海燕系統在江蘇就抓拍了一萬多名違章車主，堪稱創造了單個城市一週抓拍次數的記錄。但這樣傲人的戰績，也讓不少車主心生牴觸情緒，甚至感到憤怒。也有車主表示：自己只是在車上挖了一下鼻孔，結果卻被海燕系統抓拍了，這讓他欲哭無淚。
關於海燕系統，很多人都擔心它在自己城市正式投入使用後會帶來什麼影響。不過雖然海燕系統已經在示範城市試點很長時間，但目前尚未在全國普及。這樣做很可能是在給車主適應的緩衝時間。
海燕系統所擁有的強大識別功能，以及高清攝像系統。讓人在第一時間內聯想到了那些曾經在電影內看到的畫面：在電影裡，一個虛擬的高科技系統常擁有快速識別目標身份，獲取目標地點的功能。這讓系統擁有者在電影中獲得自己想要的東西如同探囊取物。毫無疑問，現在的海燕系統就已經擁有了這樣的功能。
個人認為，海燕系統的投入使用將會給一些平時喜歡違章的車主敲響警鐘。對維護道路安全穩定還是能起到重要意義的。但是有人問道既然如此，那麼海燕系統的強大功能是否能沿用到治理犯罪等其他用途上來呢？這又是另一個話題了。
相關推薦
