軌道交通全線65個室外出入口年內加裝雨棚，扶梯雨天也能用

隨著軌道交通全線部分室外出入口雨棚的陸續亮相，未來一到下雨天軌道站室外扶梯就得停運的尷尬將逐漸消失。今天（20日）上午，重慶時報記者在軌道交通3號線鄭家院子站看到，全新安裝的室外雨棚已經正式“亮相”，預計年內全線65個室外出入口將增設雨棚，方便市民的出行。

一到雨天扶梯就停用引市民吐槽

“只要一下雨，室外扶梯就停了，老年人爬樓梯太不方便了。”家住江北鄭家院子附近今年已近70歲的趙婆婆告訴重慶時報記者，只要是雨天，鄭家院子1號出口的長扶梯就會停用，出行會非常困難。

據瞭解，下雨天由於電扶梯的梳齒板溼滑，而鞋和它的接觸面積小，摩擦係數低，乘客腳踏上去就很容易滑到，為了確保出行安全，不少室外扶梯都會暫停使用。如果遇到氣溫較高的天氣，為了保障電梯的電子元件，也有可能暫停使用。

“重慶的地下車站是全國埋深最深的。在全國，埋深超過20米以上的車站幾乎沒有，但在重慶，埋深超過30米的都有20多座車站。雨天出入口扶梯暫停使用確實會給市民出行造成不便。”市軌道集團運管中心副主任張雁珍表示。

據市軌道集團2016年數據顯示，重慶軌道交通1、2、3、6號線一共有1397臺電梯。其中，室外、半室外自動扶梯約有300臺。由於未安裝雨棚，室外扶梯的運行環境較差，部件容易磨損，故障發生率較高。同時，因為雨天不能及時維修，停梯時間長，對市民出行也造成了較大影響。因此，加裝雨棚勢在必行。

從無到有 4個室外出入口已投用雨棚

為了儘快解決市民反映的問題，方便大家的出行，市交委和交通開投集團安排專款給軌道集團，用於加裝雨棚這項民生工程，室外扶梯加裝雨棚計劃正式啟動。

今天（20日）上午，重慶時報記者在軌道3號線鄭家院子站1號出口看到，該出入口的透明雨棚已於近期完成建設，正式投用。

重慶時報記者在現場看到，雨棚外觀輪廓通透美觀，類似前大後小的“飛機駕駛艙”，內部有LED照明。雨棚完全覆蓋了室外電扶梯，如果是雨天從這裡進站，一走進去乘客就不用打傘了，電扶梯也不會因為雨天臨時關閉了。雨棚加裝完成後，車站室外電扶梯在雨天可以正常開啟，乘客搭乘電扶梯不再因下雨而滑到，同時電扶梯設備也不易被雨水侵蝕，大大降低了電扶梯的故障率和維護成本，保障了市民的安全。

張雁珍透露到，目前，除了鄭家院子站1號口雨棚投用外，3號線紅旗河溝站4號口、嘉州路站1號口和龍頭寺站3號口也已完成施工，並投入使用。由於軌道交通車站室外電扶梯數量多、分佈廣，車站出入口雨棚加裝工程將分為兩個批次進行，涉及65個軌道線網中的室外站點。

65個出入口雨棚加裝年內完成投用

這65個將加裝雨棚的出入口幾乎涵蓋了所有可能因下雨導致扶梯暫停使用的室外出入口。按照目前的規劃，第一批次工程採用“全景雙層夾膠玻璃+輕鋼龍骨”結構，1號線高廟村站、鵝嶺站、七星崗站、較場口站，2號線較場口站，3號線工貿站、紅旗河溝站、嘉州路站、鄭家院子、龍頭寺站的25個出入口已於2016年10月進場施工，除建成投用的4個外，剩餘21個出入口雨棚預計預計2017年6月底完工。

第二批次工程涵蓋諸如小什字、沙坪壩等16個車站共40個出入口，目前已經進入設計招標階段，預計2017年底完成雨棚加裝。第二批次雨棚加裝完成後，基本覆蓋了目前有室外電扶梯的出入口，乘客雨天乘坐軌道交通就再也不用擔心電扶梯會臨時關閉了。

“受到軌道交通第一輪建設條件、規劃等影響，在過去的線路上沒有加裝室外雨棚，隨著設施設備的逐漸完善，在未來的第二輪建設中我們已經開始考慮，予以優化和完善。”張雁珍向重慶時報記者透露，目前正在二輪建設的軌道交通線路的出入口雨棚將隨著建設同步進行，也就是說以後新建站點中有需要安裝雨棚的出入口都將在線路建設時就一併安裝完成。

重慶時報記者 李童彤 攝影 李一鳴cqtimes1769433