新一輪國家城鎮體系規劃、綜合交通規劃、中部崛起規劃等重大戰略規劃和重大戰略佈局，都明確了商丘在全國作為區域中心城市、綜合交通樞紐城市、物流節點城市的定位和作用。《政府工作報告》中提出，今後五年，我市將基本建成通達便捷的立體化綜合交通樞紐。藉助這一有利局勢，今年我市重點以電商和物流業為先導，帶動樞紐經濟加快發展；以綜合交通樞紐建設為關鍵，增強城鎮基礎承載能力。 《政府工作報告》中提出的“交通樞紐”這一大概念，引起了大家的熱議。圍繞交通樞紐這一話題，人大代表、政協委員發表了不少真知灼見。
黃玉波
人大代表黃玉波：實現交通網絡全覆蓋
說起交通樞紐，很多人認為說的是飛機、高鐵、高速公路等這些市外交通。其實交通樞紐是一種全覆蓋的交通概念，包括市外交通和市內交通。外地人坐飛機、高鐵到商丘了，出了飛機場、高鐵站就走不動了，那算不上合格的交通樞紐。
綜合交通樞紐是優質的交通網絡，其最終目標是實現交通網絡全覆蓋，實現人、物的“零換乘”“零對接”。《政府工作報告》中提出今年按照“窄馬路、密路網”的原則，完善中心城區路網體系，加快主城區十縱十橫主幹道工程，加快189條城市支路網、314個公交港灣建設，其實就是暢通微循環，打造綜合交通樞紐。
目前我市擁有省內最大的充電站，主城區建成了500個充電樁；實現了主城區城市公交“純電動一體化”，這在全國範圍內都是唯一的。下一步，我們將邀請專家到商丘實地考察，論證公交線路，以實現佈局合理的公交網路；打造500米公交圈，使群眾能夠更加便捷地乘坐公交。我們還要完善充電站佈局，為群眾提供更加優質的公交服務。
市公交總公司提出了打造“五個公交”的目標，也就是打造文明公交、便民公交、智能智慧公交、平安公交、綠色環保公交。配合我市中心工作，市公交總公司將進一步延伸公交覆蓋範圍，加快公交網絡向周邊鄉鎮的延伸，儘快實現城鄉一體化，為群眾提供最便宜、最便捷、最安全的公共交通服務。
李秀萍
人大代表李秀萍：發展樞紐經濟 建設智慧城市
《政府工作報告》中提出要把電子商務尤其是跨境電子商務和現代物流業，作為發展樞紐經濟的先導產業。中國電信商丘分公司將結合商丘區位優勢，以商丘承接產業轉移示範市為依託，以智慧城市建設為支撐，推動商丘樞紐經濟發展。
依託中國電信集團公司與國務院扶貧辦聯合建設的精準扶貧大數據平臺優勢，結合商丘本地實際，中國電信商丘分公司實施開展農村電商系統工程建設，更好地助力脫貧攻堅工作。通過電商系統，實現貧困戶有效脫貧，自主創業，常態運營，奔向小康。
結合商丘區位交通優勢，公司以物流園區建設為依託，重點建設商丘智慧物流雲平臺，依託大數據實現貨物流、車流、人流的有效整合、全過程監控和綜合高效調度，進一步增強商丘區位交通優勢，提高商丘交通物流產業的信息化運作水平，助力商丘經濟發展。
在物聯網領域，公司重點與本地民生項目企業結合，聯合實施“水、電、氣、暖”四表的信息化升級改造。實現氣象、城市交通與物聯網三者結合，實現智慧化的交通調度管理，提前預警、有效降低堵車風險。通過物聯網及各種傳感器全面提高商丘城區的智慧感知，提高商丘城市智慧化水平，使整個城市充滿活力。
沈 豔
人大代表沈豔：“電商+物流”加速樞紐經濟發展
截至目前，商丘市郵政分公司累計建設“郵樂購”實體店2445個，建設便民服務站5194個，行政村佔比116%。2016年“郵掌櫃”總交易額5.18億元，全省排名第2位。
為加快農村基層“郵樂購”網點建設，從去年開始，商丘郵政和商務部門結合，創新開展“郵樂購”示範點建設項目。迅速掀起了電商示範點建設熱潮，多個鄉鎮出現“一點難求”的現象。截至目前，共建設“郵樂購”示範點1336個，實現批銷交易額1630萬元。
今年3月份，我們開展了“綜合平臺便民服務村村通工程”。截至目前，全市共建立具備郵件自提、便民繳費、助農取款等功能的村郵站4462個，實現了行政村全覆蓋。打造郵政農村電商園是郵政參與農產品進城的有效途徑。商丘市郵政分公司已在全市建立了6個電商產業園。
目前，商丘郵政已制訂《商丘郵政農村電子商務發展實施方案》，圍繞“工業品下鄉，農產品進城”的雙向流通，把握配送體系建設，用好郵樂平臺及外部電商線上平臺、電商產業園平臺，推進渠道建設運營、郵政業務聯動、人才隊伍建設。商丘市郵政分公司加大農村電商的推進力度，深入推進投遞員降壓增效模式，不斷提升渠道建設運營水平，加速我市樞紐經濟發展。
楊德志
政協委員楊德志：努力打造暢通樞紐
作為承東啟西、起南貫北的黃金交通樞紐，商丘是河南省實施“東引西進”戰略的橋頭堡，被交通運輸部確定為交通樞紐城市。巨大的交通樞紐區位優勢，是支撐商丘經濟發展的有效保證。但我市目前仍存在一些問題需要解決。比如：道路交通基礎設施建設仍需加大力度；交通運輸業轉型升級有待加快；政策儲備、管理與服務方式轉變跟不上新模式、新常態；交通運輸安全仍不容樂觀；道路交通信息化水平偏低等。
要真正發揮交通區位優勢，使商丘更加通達便捷，需要從多個方面入手：
第一，要做好頂層設計，立足當前，謀劃長遠，搞好周邊地區互聯互通規劃和建設，加快商丘綜合交通樞紐建設。
第二，要推進結構性改革，搞好道路交通結構性改革，構建結構更加合理，監管制度更加有力，資源配置更加科學，市場運作更加順暢的交通服務體系。
第三，要大力解決城市交通擁堵問題，實現“公交優先發展”戰略，開展以“疏堵、治亂、規範”為主要目標的交通秩序整頓，把治本與治標結合起來，讓群眾出行更加便捷。
第四，要加快交通信息化建設，以網絡平臺為基礎，整合信息資源，完成各系統之間的數據交換，實現資源共享，互聯互通，促進信息交流和服務融合。
第五，要加強農村道路監管，由於監管措施不到位，導致車輛事故頻發，所以要對農村道路進行綜合治理，建立預防道路事故聯席會議機制，經常排查交通安全隱患，做好標誌提醒，並提高群眾交通安全意識。
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