湖北鐵路建設又有重磅消息傳來！
省鐵投集團組建3年來
共投資405億元
主導修建鐵路644公里
併力爭到2020年
實現我省市市通高鐵
90%以上的縣通鐵路
省鐵投負責人表示——
未來5年，湖北每年將新開工4條鐵路，年投資不低於400億元，鐵路運營總里程達6000公里，形成武漢至周邊主要城市1-2小時通達、至全國其他主要經濟區中心城市3-5小時通達的高鐵網。
要說最近的湖北
關於鐵路的好消息真的好多
沿江高鐵湖北段規劃出爐
武仙城鐵即將開建
襄荊宜高鐵明年動工
……
湖北掀起了新一輪鐵路建設高潮
而在著新一輪高潮裡
將會有多少人受益，無法統計
可以確定的是，湖北將有多地
隨著鐵路建設起飛！
宜昌將要建成高鐵強市！
我們一起去看看！
襄荊宜高鐵
襄荊宜高鐵目前正在進行前期工作，已經進行了設計招標，計劃明年動工。
該高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中重要的一縱。
沿江高鐵
經過多次論證，沿江高鐵湖北段走向目前已經確定。
沿江高鐵線路：上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都
有關沿江高鐵的消息公佈之後，湖北網友興奮不已。這條高鐵規劃時速為350公里/小時，串起了長江沿岸這麼多城市，又是一條絕佳的旅遊路線哦！
鄭萬高鐵湖北段
鄭萬高鐵湖北段由河南鄧州進入湖北省襄陽市，經南漳、保康、神農架、興山、巴東進入重慶市境內，全長287公里，今年完成投資27億元，佔年度計劃55億元的49.1%，開工累計完成投資42.5億元。
預計鄭州至襄陽段2020年建成、襄陽至萬州段2022年建成。
宜昌在變
每天都在變
變得更美、更大
未來在交通方面
還有翻天覆地的變化！
01高 速
今年宜昌正在謀劃和推進五條高速公路，其中1條正在建設之中，2條力爭年內開工建設，還有2條爭取年內啟動前期工作。
宜張高速涉及宜昌市境內5個縣市、區，其中，當陽至枝江段39.53公里；白洋長江大橋段15.825公里；宜都至鄂湘界段62.967公里。另有連接線23公里。宜都（全福河）至鄂湘界段力爭年內開工建設；
（宜張高速宜都段）
宜來高速公路全長約180公里，其中宜昌境段約90公里，恩施州境段約90公里。宜昌段力爭年內開工建設；
（宜來高速宜昌段）
神農架至五峰高速公路由神農架至興山、興山至長陽、長陽至五峰3段組成。力爭年內啟動前期工作；
枝江至石門高速公路途經鬆滋、湖南省澧縣，至湖南省石門縣，全長約110公里力爭年內啟動前期工作；
白洋長江大橋、三峽翻壩江北高速公路正按進度加快建設。
02軌道交通
根據《宜昌市城市軌道交通一期建設規劃（2017~2023年）》：宜昌市城市軌道交通一期建設規劃項目共包含3條線：1號線一期、2號線一期和3號線一期，線路總長72.2km，施工總工期為6年。
以下是宜昌地鐵一、二、三號線
沿線站點走向、站點名稱僅供參考：
①軌道交通1號線一期工程：線路長約21.1km，設地下車站15座，高架車站2座，其中，地下線長約19.5km，高架線長約1.6km；全線設1座車輛段，1座主變電所（夷陵廣場主變，伍家崗主變）。
姜家灣站
譚家塝站
石材城站(換乘3號線)
夷陵客運站
平湖劇院站
萬富廣場站
上海中學站(換乘4號線)
三峽大學站
東湖一路站
西陵二路站
夷陵廣場站(換乘2、3號線)
雲集路站
勝利三路站
中心醫院站
港窯路站
寶塔路站
江景一路站
金欣商業廣場站
宜昌東站(換乘火車，2、4號線)
東站一路站(換乘2號線)
花豔站
劉家灣站
茶場二路站
良田畈路站
龍泉站
②軌道交通2號線：線路長約34.3km，設地下車站8座，高架車站4座，其中地下線長約16.0km，高架線長約18.3km。全線設1座車輛段，新建主變1座（白洋主變）。
夷陵廣場站(換乘1號線、3號線)
宜昌站
第三人民醫院站
中南路站
城東大酒店站
宜昌東站(換乘1號線、4號線)
東站一路站(換乘1號線)
瓦家衝站(換乘4號線)
高家灣站
鄭家灣站
張家灣北路站
黃龍寺站
機場路站
三峽機場站
善窯路站
桃子衝站
宜化站
溪窯路站
白洋中路站
白洋站
張家灣站
十里鋪站
宜都站
③軌道交通3號線：線路長約16.8km，設地下車站9座，高架車站2座，其中地下線長約13.9km，高架線長約2.9km。全線設1座車輛段，新建1座主變電（黃金卡主變）。
蔡家河站
南坪站
石材城站(一號線換乘)
夷陵客運站
晨光路站
梅子埡站
清江潤城站
劉家灣站
東山公交樞紐站(四號線換乘)
經開區站
城東站
夷陵廣場站(與一號線、二號線換乘)
世貿站
體育公園站
牌坊坡站
站前一路站(此處分支線)
支線一：火車南站(終點站)
支線二：汪家河站→長寧站→橋邊站(延伸)
03城市道路
加快中心城區快速路建設，打造全長260公里的“四縱五橫”、“內中外”快速路環網。除了點軍大道（鐵路橋-翻壩高速）8.4公里建設，西陵二路（東山大道-峽州大道）6公里建設，還將啟動峽州大道（先鋒路-白洋）21公里、江城大道下段（夷橋路-宜昌長江公路大橋）16公里、花溪路下段（伍家崗大橋-柏臨河路）1.8公里、花溪路上段（峽州大道-宜巴高速）12公里和港窯路上段（桔鄉路-宜巴高速）14公里建設。
北山坡轉盤擬建立交橋
打通鐵路雙向通行，渠化人行橫道人車分離等。除了現階段在交通管理上挖潛之外，未來擬計劃建設立交橋。
三醫院路段擬建立交橋
該路口是連接伍家崗、點軍的重要通道，是進城及過境車輛的“必經之地”。目前，該路段啟用了湖北省首條“逆可變車道”，通過提升交通管理水平，使道路通行狀況得到極大改善。未來，該處擬修建立交橋，連通城東大道和計劃新建的勝利三路高架延伸段。
交通改變生活，也改變城市
湖北的高鐵強市
應該不會只有宜昌一個！
湖北最新鐵路建設消息彙總
6條在建鐵路：漢十高鐵、蒙華鐵路、鄭萬高鐵、江漢平原貨運鐵路、黔張常鐵路、江北鐵路；即將開工：大福至仙桃城際、荊荊鐵路；下月通車：武九客專。
1漢十鐵路
線路丨經孝感東、雲夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、馬集、老河口南、谷城北、丹江口南、武當山西，終到十堰北，全程設站14座，線路全長395.1公里。
進展丨截至5月底，漢十鐵路今年完成投資31.8億元，佔年度計劃105億元的30.3%，開工累計完成投資178.3億元，漢江大橋、襄陽東津站等控制性工程均取得重要進展。
建成時間丨預計2019年建成通車。
2蒙華鐵路襄陽段
線路丨途經襄州、樊城、襄城、宜城、南漳，將建設鄧湖、樊城西、歐廟三個車站。
進展丨土建基礎工程基本已進入尾聲，即將進入架樑施工階段。
建成時間丨預計2020年建成。
3江漢平原貨運鐵路
線路丨穿越天門、仙桃、潛江、漢川，包括天門至仙桃、天門至潛江兩條鐵路支線，全長121公里。
進展丨目前累計完成投資已超過80%。
建成時間丨預計今年年底即可建成。
4黔張常鐵路
線路丨自重慶黔江站引出，經湖北咸豐、來鳳，湖南張家界、桃源，終至常德，總長340公里，線路設計時速200公里。
進展丨今年8月24日，黔張常鐵路最長隧道武陵山隧道已貫通。
建成時間丨計劃2019年建成通車。
5江北鐵路
線路丨江北鐵路西起武漢市黃陂灄口站、東至黃岡市黃州站，正線全長76.4公里。途經五通口、香爐山、陽邏、林四房、團風等5個站點。
進展丨一期已接近尾聲，將打通武漢新港鐵、水聯運“最後一公里”，二期建設正在積極推進中。
建成時間丨預計2019年完工。
6漢宜鐵路仙桃支線
線路丨利用既有漢宜鐵路武漢至仙桃大福段，新建大福至仙桃城區段，並在此基礎上開行武漢至仙桃的城際列車。
進展丨漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路本月下旬動工。
建成時間丨計劃2019年建成通車。
7荊荊鐵路
線路丨經過荊門市漳河新區、掇刀區、沙洋縣及荊州市荊州區，全線共設車站3座，依次是荊門西站、十里鋪站、荊州站。建成後荊門、荊州、襄陽將進入同城時代。近期形成荊門經荊州至武漢快速鐵路客運通道。
進展丨確保年內開工。
8武九客專
線路丨武九客專設有武漢站、花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站、黃石北站、大冶北站、白沙鋪站、陽新站、楓林站、瑞昌西站、柴桑站、廬山站和九江站等17個車站，全長224公里。
進展丨武九客專湖北段已於6月12日正式開通運營。8月25日，武九客專全面進入試運行階段，全天共有6個車次在武漢至南昌間試跑。其中一趟動車從武漢試跑到了廬山站，開到廬山的時間是1小時25分。
通車時間丨預計9月21日全線開通運行，初期將開行26對動車組，其中G字頭動車時速可達300公里的有8對。
還有這些鐵路列入計劃
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今年，我省還計劃新開工黃黃、安九黃梅段高鐵。明年還將開建十堰至西安、襄荊宜兩條高鐵。
黃黃高鐵
京九客專的重要組成部分，從武漢至黃岡城際鐵路黃岡東站引出，經浠水、蘄春、武穴等地，與安慶至九江鐵路相連，全長120多公里，設計時速350公里。建成後，從武穴到武漢僅需1個小時。
安九黃梅段高鐵
從合肥至安慶高速鐵路安慶西站引出，經安徽潛山、太湖、宿松縣進入湖北省黃梅縣，終至江西省九江市廬山站。正線全長170.9公里，設計時速350公里。建成後，武漢到黃梅僅需1個多小時。
十西高鐵
這是武漢至西安高鐵的組成部分，十西高鐵正線全長256.47公里，其中湖北境內89.36公里，全線經西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北站。
到“十三五”末，全省鐵路營業里程將達到5500公里以上，高速鐵路達到2100公里，湖北的鐵路網將更加密集。
屆時，我省將形成武漢與周邊相鄰省會城市2-3小時抵達、與全國主要經濟區中心城市4-5小時達到的格局！
來源：宜昌頭條
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