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8月30日14時30分許，一早便開始下的雨終於小了些。在市區蓮城大道與魏文路交叉口，騎車路過此處的市民趙女士發現，不知從何時起，路口4個交叉點各多出一塊U字形區域。該區域外為黃色虛線，內畫非機動車的圖形，並有“左轉等待區”的白色字樣。據瞭解，這是許昌市公安局交通管理支隊設置的非機動車“左轉等待區”試點，目前市區僅此一個。
“說起騎車左轉的問題，不少人會覺得既然機動車能直接左拐通行，那麼非機動車也能直接左拐通行。於是，有的非機動車駕駛人在紅綠燈路口左轉時便採取小迂迴行駛，即當左轉信號燈亮時，隨著機動車一起左轉，造成非機動車與機動車混行，極易發生剮蹭事故，既擾亂路口的交通秩序，又存在很大的安全隱患。殊不知，在道路上的非機動車左轉須經過‘二次過街’。”該支隊相關負責人介紹。
為了讓非機動車、機動車各行其道，避免傷亡事故的發生，該支隊利用現有的道路資源，在市區蓮城大道與魏文路交叉口，創新設置了非機動車“左轉等待區”，以醒目的色彩及新穎的方式給過往的非機動車駕駛人一個強烈的視覺效果，提醒其按照交通規則經過“二次過街”進行左轉，從而為市民提供一個安全、便利的道路交通環境。
那麼，“二次過街”怎麼過呢？該負責人介紹，需要左轉的非機動車應靠右行駛，待直行信號燈變為綠燈時，先穿過斑馬線行駛到馬路對面，進入對面的“左轉等待區”，等待信號燈指示再次過街，無須退回停止線以內。“雖然非機動車左轉需要等兩次紅燈，確實會耽誤一些時間，但全程沿道路右側行駛，安全更有保障。”
據悉，這是我市首個非機動車“左轉等待區”試點，如果試點效果好的話，接下來將在城區乃至全市主要路口予以推廣。（記者 李小娟 通訊員 劉強）
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