軌道5號線車廂將用“重慶造”鋁合金取代不鏽鋼 可提高載重量和速度

重慶高新領域科技創新示範項目重慶市交通用鋁創新平臺及產業孵化基地通過市科委驗收。記者 伊永軍 攝

華龍網5月8日21時09分訊（記者 伊永軍）今（8）日，記者從重慶市科委獲悉，重慶高新領域科技創新示範項目重慶市交通用鋁創新平臺及產業孵化基地通過驗收。該項目研究成果將用於重慶軌道交通5號線的車廂製造，車廂材質將由過去的不鏽鋼改為鋁合金，可使得車廂整體重量減輕2/3，不僅同等容量下載重量更大，還可以起到提速的效果。

據介紹，重慶市交通用鋁創新平臺及產業孵化基地由重慶西彭鋁產業區作為集成實施方承接。項目包括“一中心、一孵化園、一平臺”，一中心為“重慶交通用鋁工程技術研究中心 ”，一孵化園為“重慶市交通用鋁創新孵化園 ”，一平臺為“重慶交通用鋁信息交流平臺”。

項目共設10個子課題，包括高速重載列車用超大規格AA5083鋁合金板材關鍵技術研究、汽車車身板用AA6016鋁合金大寬板材研究及產業化、摩擦攪拌焊後AA6061鋁合金煤車側牆板研究及產業化等。

其中，高速重載列車用超大規格AA5083鋁合金板材關鍵技術研究就將運用到重慶軌道交通5號線的車廂製造上。

據該項目相關負責人介紹，目前重慶在運行的軌道交通車廂多為不鏽鋼材質，它比鋁合金材質要重很多，而且不是重慶本地造。而該項目運用到軌道交通5號線後，不僅可將車廂的材質由不鏽鋼改為鋁合金，重量可減輕2/3，實現車廂的輕量化，提高速度。而且在車廂容量相等的情況下，還可以增加運力。比如，以前車廂是不鏽鋼時，車子的動力總共只能拉100噸，但車廂就重達60噸，那麼車內就只能承載40噸；而車廂實現了輕量化後，車廂重達20噸，那麼車內就可承載80噸。

“最主要的是，這一項目完全是重慶自主研發，是地地道道的‘重慶造’。”市科委相關負責人表示，該課題獲得2項發明專利，2項實用新型專利。目前，該項目已經投產，相關的鋁合金板材已經在生產當中，在不久的將來，就將運用到重慶軌道交通5號線的車廂製造上。