名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)今天(8月5日)，蘇州正式對古城部分區域、道路採取相關交通管理措施。作為古城區史上最大規模交通管控，古城區交通現狀如何?
"名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)今天(8月5日)，蘇州正式對古城部分區域、道路採取相關交通管理措施。作為古城區史上最大規模交通管控，古城區交通現狀如何?
電瓶車逆行
自鳳凰街駛進臨頓路，受軌交6號線施工影響，道路兩旁的非機動車道已經無法通行。大量的電瓶車紛紛駛入機動車道，在車流之間穿梭，十分危險。
在臨頓路與大儒巷交界處，一輛電瓶車險些和一輛機動車發生剮蹭事故，在交警處理之後，雙方自行離去。
對於目前機動車、非機動車混行情況，姑蘇交警大隊副大隊長湯銘磊介紹，隨著工程的推進，施工圍擋到位後，臨頓路中間路寬只剩10米，其中兩條車道佔據6-7米，餘下的3-4米將劃為兩條非機動車道，預計這個禮拜即將施行。
"名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)今天(8月5日)，蘇州正式對古城部分區域、道路採取相關交通管理措施。作為古城區史上最大規模交通管控，古城區交通現狀如何?
電瓶車逆行
自鳳凰街駛進臨頓路，受軌交6號線施工影響，道路兩旁的非機動車道已經無法通行。大量的電瓶車紛紛駛入機動車道，在車流之間穿梭，十分危險。
在臨頓路與大儒巷交界處，一輛電瓶車險些和一輛機動車發生剮蹭事故，在交警處理之後，雙方自行離去。
對於目前機動車、非機動車混行情況，姑蘇交警大隊副大隊長湯銘磊介紹，隨著工程的推進，施工圍擋到位後，臨頓路中間路寬只剩10米，其中兩條車道佔據6-7米，餘下的3-4米將劃為兩條非機動車道，預計這個禮拜即將施行。
臨頓路進入機動車、非機動車、行人混行狀態，交警表示將進一步加大巡邏檢查力度。
此外，管理方案規定，古城區在早晚高峰禁止外地號牌車輛進出，為此，交警部門提前佈置警力，在護城河外對外地牌照車輛進行勸導。
鳳凰街上，一位路邊車位管理員介紹，相比平時早高峰停車位早早滿員，今天少了近一半，直到限行結束後，才開始滿員。
"名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)今天(8月5日)，蘇州正式對古城部分區域、道路採取相關交通管理措施。作為古城區史上最大規模交通管控，古城區交通現狀如何?
電瓶車逆行
自鳳凰街駛進臨頓路，受軌交6號線施工影響，道路兩旁的非機動車道已經無法通行。大量的電瓶車紛紛駛入機動車道，在車流之間穿梭，十分危險。
在臨頓路與大儒巷交界處，一輛電瓶車險些和一輛機動車發生剮蹭事故，在交警處理之後，雙方自行離去。
對於目前機動車、非機動車混行情況，姑蘇交警大隊副大隊長湯銘磊介紹，隨著工程的推進，施工圍擋到位後，臨頓路中間路寬只剩10米，其中兩條車道佔據6-7米，餘下的3-4米將劃為兩條非機動車道，預計這個禮拜即將施行。
臨頓路進入機動車、非機動車、行人混行狀態，交警表示將進一步加大巡邏檢查力度。
此外，管理方案規定，古城區在早晚高峰禁止外地號牌車輛進出，為此，交警部門提前佈置警力，在護城河外對外地牌照車輛進行勸導。
鳳凰街上，一位路邊車位管理員介紹，相比平時早高峰停車位早早滿員，今天少了近一半，直到限行結束後，才開始滿員。
不過回顧首日早高峰路況，孫銘磊介紹，限行外牌車總體來說對古城交通影響不算太大。據介紹，平常工作日(不包含節假日、週末)，外地號牌車輛在蘇州交通流量裡佔比僅在10%左右。
“7點之前，交通流量很小，7點到7點半開始逐步增加，7點半到8點半，隨著上班族出現，交通流迅速增加。其中，干將路由東往西到鳳凰街、五卅路一段，受車道變窄影響，流量比較大。不過總體來說，平穩可控。”孫銘磊說。
"名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)今天(8月5日)，蘇州正式對古城部分區域、道路採取相關交通管理措施。作為古城區史上最大規模交通管控，古城區交通現狀如何?
電瓶車逆行
自鳳凰街駛進臨頓路，受軌交6號線施工影響，道路兩旁的非機動車道已經無法通行。大量的電瓶車紛紛駛入機動車道，在車流之間穿梭，十分危險。
在臨頓路與大儒巷交界處，一輛電瓶車險些和一輛機動車發生剮蹭事故，在交警處理之後，雙方自行離去。
對於目前機動車、非機動車混行情況，姑蘇交警大隊副大隊長湯銘磊介紹，隨著工程的推進，施工圍擋到位後，臨頓路中間路寬只剩10米，其中兩條車道佔據6-7米，餘下的3-4米將劃為兩條非機動車道，預計這個禮拜即將施行。
臨頓路進入機動車、非機動車、行人混行狀態，交警表示將進一步加大巡邏檢查力度。
此外，管理方案規定，古城區在早晚高峰禁止外地號牌車輛進出，為此，交警部門提前佈置警力，在護城河外對外地牌照車輛進行勸導。
鳳凰街上，一位路邊車位管理員介紹，相比平時早高峰停車位早早滿員，今天少了近一半，直到限行結束後，才開始滿員。
不過回顧首日早高峰路況，孫銘磊介紹，限行外牌車總體來說對古城交通影響不算太大。據介紹，平常工作日(不包含節假日、週末)，外地號牌車輛在蘇州交通流量裡佔比僅在10%左右。
“7點之前，交通流量很小，7點到7點半開始逐步增加，7點半到8點半，隨著上班族出現，交通流迅速增加。其中，干將路由東往西到鳳凰街、五卅路一段，受車道變窄影響，流量比較大。不過總體來說，平穩可控。”孫銘磊說。
據介紹，為應對古城管制第一天可能出現的情況，從昨天晚上開始，施工隊徹夜行動，配合方案確保標線、指示牌提前到位。除了全體民警、輔警，姑蘇交警大隊還外聘部分第三方保安協助管控、巡邏。
"名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)今天(8月5日)，蘇州正式對古城部分區域、道路採取相關交通管理措施。作為古城區史上最大規模交通管控，古城區交通現狀如何?
電瓶車逆行
自鳳凰街駛進臨頓路，受軌交6號線施工影響，道路兩旁的非機動車道已經無法通行。大量的電瓶車紛紛駛入機動車道，在車流之間穿梭，十分危險。
在臨頓路與大儒巷交界處，一輛電瓶車險些和一輛機動車發生剮蹭事故，在交警處理之後，雙方自行離去。
對於目前機動車、非機動車混行情況，姑蘇交警大隊副大隊長湯銘磊介紹，隨著工程的推進，施工圍擋到位後，臨頓路中間路寬只剩10米，其中兩條車道佔據6-7米，餘下的3-4米將劃為兩條非機動車道，預計這個禮拜即將施行。
臨頓路進入機動車、非機動車、行人混行狀態，交警表示將進一步加大巡邏檢查力度。
此外，管理方案規定，古城區在早晚高峰禁止外地號牌車輛進出，為此，交警部門提前佈置警力，在護城河外對外地牌照車輛進行勸導。
鳳凰街上，一位路邊車位管理員介紹，相比平時早高峰停車位早早滿員，今天少了近一半，直到限行結束後，才開始滿員。
不過回顧首日早高峰路況，孫銘磊介紹，限行外牌車總體來說對古城交通影響不算太大。據介紹，平常工作日(不包含節假日、週末)，外地號牌車輛在蘇州交通流量裡佔比僅在10%左右。
“7點之前，交通流量很小，7點到7點半開始逐步增加，7點半到8點半，隨著上班族出現，交通流迅速增加。其中，干將路由東往西到鳳凰街、五卅路一段，受車道變窄影響，流量比較大。不過總體來說，平穩可控。”孫銘磊說。
據介紹，為應對古城管制第一天可能出現的情況，從昨天晚上開始，施工隊徹夜行動，配合方案確保標線、指示牌提前到位。除了全體民警、輔警，姑蘇交警大隊還外聘部分第三方保安協助管控、巡邏。
姑蘇交警提醒市民，隨著管理方案的實施，居民儘量選擇公交、軌交綠色出行。
在此，我們也提醒市民，以下道路已被管控，市民出行一定要記得提前規劃：
"名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)今天(8月5日)，蘇州正式對古城部分區域、道路採取相關交通管理措施。作為古城區史上最大規模交通管控，古城區交通現狀如何?
電瓶車逆行
自鳳凰街駛進臨頓路，受軌交6號線施工影響，道路兩旁的非機動車道已經無法通行。大量的電瓶車紛紛駛入機動車道，在車流之間穿梭，十分危險。
在臨頓路與大儒巷交界處，一輛電瓶車險些和一輛機動車發生剮蹭事故，在交警處理之後，雙方自行離去。
對於目前機動車、非機動車混行情況，姑蘇交警大隊副大隊長湯銘磊介紹，隨著工程的推進，施工圍擋到位後，臨頓路中間路寬只剩10米，其中兩條車道佔據6-7米，餘下的3-4米將劃為兩條非機動車道，預計這個禮拜即將施行。
臨頓路進入機動車、非機動車、行人混行狀態，交警表示將進一步加大巡邏檢查力度。
此外，管理方案規定，古城區在早晚高峰禁止外地號牌車輛進出，為此，交警部門提前佈置警力，在護城河外對外地牌照車輛進行勸導。
鳳凰街上，一位路邊車位管理員介紹，相比平時早高峰停車位早早滿員，今天少了近一半，直到限行結束後，才開始滿員。
不過回顧首日早高峰路況，孫銘磊介紹，限行外牌車總體來說對古城交通影響不算太大。據介紹，平常工作日(不包含節假日、週末)，外地號牌車輛在蘇州交通流量裡佔比僅在10%左右。
“7點之前，交通流量很小，7點到7點半開始逐步增加，7點半到8點半，隨著上班族出現，交通流迅速增加。其中，干將路由東往西到鳳凰街、五卅路一段，受車道變窄影響，流量比較大。不過總體來說，平穩可控。”孫銘磊說。
據介紹，為應對古城管制第一天可能出現的情況，從昨天晚上開始，施工隊徹夜行動，配合方案確保標線、指示牌提前到位。除了全體民警、輔警，姑蘇交警大隊還外聘部分第三方保安協助管控、巡邏。
姑蘇交警提醒市民，隨著管理方案的實施，居民儘量選擇公交、軌交綠色出行。
在此，我們也提醒市民，以下道路已被管控，市民出行一定要記得提前規劃：
1、北環路齊門路口禁止機動車由東向南左轉彎(公交除外);
2、西北街實施全天機動車由西向東單向通行;
3、白塔西路實施全天機動車由東向西單向通行;
4、潘儒巷實施全天機動車由東向西單向通行，同時撤除現有路內停車泊位;
5、獅林寺巷實施全天機動車由東向西單向通行，同時撤除現有路內停車泊位;
6、皮市街(西北街至舊學前段)恢復為雙向通行，同時撤除現有路內停車泊位。
(責編：楊學敏)
"