「喜訊」哈、牡、佳兩小時交通圈見亮兒了丨哈牡佳鐵路哈爾濱特大橋跨民主堤連續樑主跨提前5天合龍，2018年投用，車程減三倍

比計劃工期提前5天!!!!新建哈佳鐵路哈爾濱特大橋跨民主堤連續樑主跨昨天凌晨合龍。這是特大橋今年開春復工以來合龍的首聯連續樑。目前，特大橋五聯連續樑已合龍兩聯，剩餘將計劃在下月底前合龍，為新建哈佳鐵路2018年投用奠定基礎。

合龍現場！天有點陰，樹也沒綠，感覺好低調。。。其實呢，這是一個偉大又壯觀的工程，往下看看就知道了！

新建哈佳鐵路是國家《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》的重點建設項目。鐵路長343公里，以客運為主、兼顧貨運，設計時速為200公里。

全線近期開設

哈爾濱

賓西北

賓西東

賓州

勝利鎮

雙龍湖

方正

得莫利

高楞

達連河

依蘭

宏克力

平安屯

佳木斯

14座車站

其中由中鐵上海局哈佳鐵路項目部負責承建的哈爾濱特大橋，是制約哈佳鐵路全線貫通的控制性工程，全長13.2公里。特大橋兩端終點分別為新一街和民主鎮，跨越濱北鐵路、水泥路、阿什河等，新建哈佳鐵路也將通過哈爾濱特大橋，經太平橋站、濱江站最終進入哈站。

2016年6月，HJZQ-2標段興業屯特大橋正在“喂樑”施工 來源：黑龍江日報

2016年9月25日，工人在哈佳鐵路哈爾濱特大橋跨環城高速連續樑主跨合龍處施工。來源：新華社

哈爾濱特大橋最大跨度連續樑。來源：哈爾濱日報

據介紹，哈爾濱特大橋共401個墩臺，有約三分之一的橋墩處在水中，大橋共設計連續樑5聯，均採用掛籃法懸臂澆築施工，施工難度較大。為此，今年開春復工以來，哈佳鐵路項目部倒排工期計劃，根據天氣情況搶抓施工生產，積極加快工程建設步伐。

據瞭解，新建哈佳鐵路與正在建設的哈牡客專及已經啟動的牡佳鐵路，共同構成黑龍江東部高速鐵路環線，即龍江鐵路發展規劃的“一軸兩環”鐵路網主骨架網中的東環，實現哈、牡、佳城際快速鐵路2小時交通圈。

目前省內各主要城市中，佳木斯距哈爾濱最遠，火車最快需要近6個小時，公路也需4個小時左右。哈佳鐵路建成後，哈爾濱至佳木斯的行車時間將大幅縮短。由於佳木斯是周邊雙鴨山、鶴崗等多個城市的交通樞紐，哈佳鐵路也等於同步縮短了這些地區與哈爾濱之間的距離。

佳木斯