好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
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今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
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雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
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野外勘察工作圓滿完成！！
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雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
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其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
好消息！！好消息！！
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雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
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他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
圖源：板橋那些事
有人說，方言是留住鄉音的鄉愁
一點兒沒錯
每每聽到鄉音，不管在多遠的地方
心中總會想起魂牽夢繞的板橋：
-能有車子開就不錯了，籠籠用吧。
-想打架嗎?你是身上刺鬧了?
-今天早興，我沒聽見起床鈴，睡了一大覺
-這幾天“rai”死了，
我這“二刀毛子”天天要洗
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
圖源：板橋那些事
有人說，方言是留住鄉音的鄉愁
一點兒沒錯
每每聽到鄉音，不管在多遠的地方
心中總會想起魂牽夢繞的板橋：
-能有車子開就不錯了，籠籠用吧。
-想打架嗎?你是身上刺鬧了?
-今天早興，我沒聽見起床鈴，睡了一大覺
-這幾天“rai”死了，
我這“二刀毛子”天天要洗
圖源：板橋那些事
－你這“小娃子”哦，不聽老人言
－元旦肯定“rai hong” 我們出去玩玩吧
－天“hai”了 我媽叫我回“juai”了
－還看到“搓衣ber”了？
－到廚房把“weir”拿來
－他是我家“gun guo”……
這些方言，你都還記得是什麼意思嗎？
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
圖源：板橋那些事
有人說，方言是留住鄉音的鄉愁
一點兒沒錯
每每聽到鄉音，不管在多遠的地方
心中總會想起魂牽夢繞的板橋：
-能有車子開就不錯了，籠籠用吧。
-想打架嗎?你是身上刺鬧了?
-今天早興，我沒聽見起床鈴，睡了一大覺
-這幾天“rai”死了，
我這“二刀毛子”天天要洗
圖源：板橋那些事
－你這“小娃子”哦，不聽老人言
－元旦肯定“rai hong” 我們出去玩玩吧
－天“hai”了 我媽叫我回“juai”了
－還看到“搓衣ber”了？
－到廚房把“weir”拿來
－他是我家“gun guo”……
這些方言，你都還記得是什麼意思嗎？
如今的板橋
有學校如金地自在城小學（力學小學分校）
南京市板橋小學等
有商業體如吾悅廣場、花生唐
有公園如蓮花湖
從吃喝到遊玩真的什麼都不缺
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
圖源：板橋那些事
有人說，方言是留住鄉音的鄉愁
一點兒沒錯
每每聽到鄉音，不管在多遠的地方
心中總會想起魂牽夢繞的板橋：
-能有車子開就不錯了，籠籠用吧。
-想打架嗎?你是身上刺鬧了?
-今天早興，我沒聽見起床鈴，睡了一大覺
-這幾天“rai”死了，
我這“二刀毛子”天天要洗
圖源：板橋那些事
－你這“小娃子”哦，不聽老人言
－元旦肯定“rai hong” 我們出去玩玩吧
－天“hai”了 我媽叫我回“juai”了
－還看到“搓衣ber”了？
－到廚房把“weir”拿來
－他是我家“gun guo”……
這些方言，你都還記得是什麼意思嗎？
如今的板橋
有學校如金地自在城小學（力學小學分校）
南京市板橋小學等
有商業體如吾悅廣場、花生唐
有公園如蓮花湖
從吃喝到遊玩真的什麼都不缺
圖源：南京全接觸
但唯一讓板橋人有苦說不出的
還是交通之殤
一想到交通硬傷無法治癒
一想到變美的板橋只能暗自美麗
板橋人就如鯁在喉
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
圖源：板橋那些事
有人說，方言是留住鄉音的鄉愁
一點兒沒錯
每每聽到鄉音，不管在多遠的地方
心中總會想起魂牽夢繞的板橋：
-能有車子開就不錯了，籠籠用吧。
-想打架嗎?你是身上刺鬧了?
-今天早興，我沒聽見起床鈴，睡了一大覺
-這幾天“rai”死了，
我這“二刀毛子”天天要洗
圖源：板橋那些事
－你這“小娃子”哦，不聽老人言
－元旦肯定“rai hong” 我們出去玩玩吧
－天“hai”了 我媽叫我回“juai”了
－還看到“搓衣ber”了？
－到廚房把“weir”拿來
－他是我家“gun guo”……
這些方言，你都還記得是什麼意思嗎？
如今的板橋
有學校如金地自在城小學（力學小學分校）
南京市板橋小學等
有商業體如吾悅廣場、花生唐
有公園如蓮花湖
從吃喝到遊玩真的什麼都不缺
圖源：南京全接觸
但唯一讓板橋人有苦說不出的
還是交通之殤
一想到交通硬傷無法治癒
一想到變美的板橋只能暗自美麗
板橋人就如鯁在喉
寧蕪鐵路外遷漫漫長路
8號線望眼欲穿
7號線止步於西善橋
公交車線路不夠
加上有些末班車9點就停了……
晚歸打車難、拼車難
被拒載，也是常有的事
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
圖源：板橋那些事
有人說，方言是留住鄉音的鄉愁
一點兒沒錯
每每聽到鄉音，不管在多遠的地方
心中總會想起魂牽夢繞的板橋：
-能有車子開就不錯了，籠籠用吧。
-想打架嗎?你是身上刺鬧了?
-今天早興，我沒聽見起床鈴，睡了一大覺
-這幾天“rai”死了，
我這“二刀毛子”天天要洗
圖源：板橋那些事
－你這“小娃子”哦，不聽老人言
－元旦肯定“rai hong” 我們出去玩玩吧
－天“hai”了 我媽叫我回“juai”了
－還看到“搓衣ber”了？
－到廚房把“weir”拿來
－他是我家“gun guo”……
這些方言，你都還記得是什麼意思嗎？
如今的板橋
有學校如金地自在城小學（力學小學分校）
南京市板橋小學等
有商業體如吾悅廣場、花生唐
有公園如蓮花湖
從吃喝到遊玩真的什麼都不缺
圖源：南京全接觸
但唯一讓板橋人有苦說不出的
還是交通之殤
一想到交通硬傷無法治癒
一想到變美的板橋只能暗自美麗
板橋人就如鯁在喉
寧蕪鐵路外遷漫漫長路
8號線望眼欲穿
7號線止步於西善橋
公交車線路不夠
加上有些末班車9點就停了……
晚歸打車難、拼車難
被拒載，也是常有的事
圖源：板橋那些事 UNsplash
對於板橋人而言，不在乎出行方式
只要穩穩當當
不帶耽擱順利到達公司
也稱得上幸福
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
圖源：板橋那些事
有人說，方言是留住鄉音的鄉愁
一點兒沒錯
每每聽到鄉音，不管在多遠的地方
心中總會想起魂牽夢繞的板橋：
-能有車子開就不錯了，籠籠用吧。
-想打架嗎?你是身上刺鬧了?
-今天早興，我沒聽見起床鈴，睡了一大覺
-這幾天“rai”死了，
我這“二刀毛子”天天要洗
圖源：板橋那些事
－你這“小娃子”哦，不聽老人言
－元旦肯定“rai hong” 我們出去玩玩吧
－天“hai”了 我媽叫我回“juai”了
－還看到“搓衣ber”了？
－到廚房把“weir”拿來
－他是我家“gun guo”……
這些方言，你都還記得是什麼意思嗎？
如今的板橋
有學校如金地自在城小學（力學小學分校）
南京市板橋小學等
有商業體如吾悅廣場、花生唐
有公園如蓮花湖
從吃喝到遊玩真的什麼都不缺
圖源：南京全接觸
但唯一讓板橋人有苦說不出的
還是交通之殤
一想到交通硬傷無法治癒
一想到變美的板橋只能暗自美麗
板橋人就如鯁在喉
寧蕪鐵路外遷漫漫長路
8號線望眼欲穿
7號線止步於西善橋
公交車線路不夠
加上有些末班車9點就停了……
晚歸打車難、拼車難
被拒載，也是常有的事
圖源：板橋那些事 UNsplash
對於板橋人而言，不在乎出行方式
只要穩穩當當
不帶耽擱順利到達公司
也稱得上幸福
圖源：板橋那些事 UNsplash
如今，寧蕪鐵路終於有了實質性的動態
相信未來板橋麵包會有的
地鐵也會通的，只是需要時間
板橋人渴望與主城區
真正實現“零距離”！
好消息！！好消息！！
寧蕪鐵路外繞線項目傳來最新消息！
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏，
今年內啟動拆遷的機率又增大了不少！
圖源：南京吃喝玩樂
雖然野外勘探任務複雜而艱鉅
耗費了巨大人力物力
但勘探組還是頂著炎熱酷暑的天氣
克服困難，完成了任務
他們的晝夜不歇
為寧蕪鐵路動遷又加快了進程！
圖源：板橋那些事
這是繼6月份南京交通運輸局公示
寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）
房屋土地資產專項評估詢價結果後
寧蕪鐵路目前的最新進展
其實明眼人都看得出
2019年，寧蕪鐵路外繞工程推進正在加速！
寧蕪鐵路橫穿棲霞、白下、秦淮
雨花臺、建鄴、江寧影響著大半個南京城
尤其是在人口密集雨花臺區境內
噪音、安全、汙染等問題
都對周邊居民的生活帶來很大影響
有時候早晚上下班，火車一來
很多人都等上10分鐘甚至20分鐘火車才能通行
現在好了，寧蕪鐵路外繞拆遷工程今年開始啟動
以後修建完工
對居住在附近的居民肯定是很方便啦~
今年城建計劃中，
以提升交通首位度為目標，
加快構建“米”字形交通網絡成為亮點
其中包括寧蕪鐵路外繞、
中央北路改造等一批重點項目
但是，
目前寧蕪鐵路外繞的方案最終是否有定論
我們不得而知
究竟是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路？
我們還需要再等等……
聽了太多寧蕪鐵路的“最新消息”
板橋人民耳朵根都生起了老繭
畢竟從06年開始
就不斷被各種“最新”消息
讓我們來回顧一下
寧蕪鐵路外遷消息的時間軸：
2006.09 寧蕪鐵路向南改道
2010年前有望遠離主城區
2007.05 待南京南站建成時，現有的寧蕪鐵路搬遷同步完成
2010.06 寧蕪鐵路搬遷工程啟動
2010.09 寧蕪鐵路有望2011年搬遷
2010.12 寧蕪鐵路確定改為城際輕軌8號線
2013.09 寧蕪鐵路改造搬遷延遲，最快可能2016年開工
2014.10 寧蕪鐵路將外繞到繞城公路和雙麟路之間，搬遷暫沒有時間節點
2015.02 改建鐵路寧蕪鐵路擴能工程第一次環評
2015.05 寧蕪鐵路從城區遷出的問題，已經進入項目的審批階段
2015.05 根據鐵道部和市政部規劃，寧蕪鐵路將於5年內進行搬遷
2016.05 寧蕪鐵路貨運線外繞及擴能改造工程，列入南京十三五建設規劃
2016.08 寧蕪鐵路（滄波門至古雄段）外繞列入國家及江蘇省《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2017年開工十三五建成
2016.12 國家鐵路總公司同意對寧蕪鐵路南京滄波門至古雄段實施外繞
2017.04 國家鐵路總公司委託的項目總體研究單位對線位方案進行深入論證
2018.01 寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程方案專題研究項目招標
2018.01 秦淮雨花臺兩區負責人聯名建議加快推進外繞工程，建設地鐵8號線
2018.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，原線改建地鐵8號線
2019.01 官方公佈2019年南京城建計劃發佈，其中明確提出啟動寧蕪鐵路外繞
2019.03 寧蕪鐵路外繞方案基本敲定，有望年內開工，原線改建地鐵8號線
2019.06 南京市交通運輸局公示了寧蕪鐵路外繞工程既有線（滄波門到古雄站）房屋土地資產專項評估詢價結果
2019.07 寧蕪鐵路外繞線野外勘察工作圓滿完成
歷經十幾載，寧蕪鐵路搬遷實在坎坷！
外繞工程一喊近十年
板橋人一次次燃起希望，又歸於失望
自2006年便傳出外遷的寧蕪鐵路
終於在13年後的今天，有了明確進展！
這一次，它不會再讓板橋人失望！
至於寧蕪鐵路外繞的範圍
你希望是“小外繞”到古雄站
還是“大外繞”沿寧安線路呢？
除了寧蕪鐵路的近況外
板橋最近好消息不斷
一起來看看還有哪些好消息吧！
交通利好
寧馬高速
大方互通改擴建配套工程新進展
7月15日，
江蘇環保公眾網發佈寧馬高速
大方互通改擴建配套工程環境影響報告表公示
今年年底
寧馬高速大方互通改擴建將開工！
圖源：板橋那些事
寧馬高速大方互通改擴建配套工程
佔地面積 117.991 畝
工程包含新城大街、板月路、
大方互通匝道建設範圍內的道路工程、
橋樑工程、管線工程等
圖源：板橋那些事
新城大街主線將按
雙向六車道城市快速路/主幹路標準建設
建設里程約 1.515km
板月路按雙向四車 道支路標準建設
建設里程約 0.592km
大方互通匝道共含五條匝道總長約 3.075km
大方互通平面圖 圖源：板橋那些事
受205國道和寧蕪鐵路阻隔
加上區域內公交線路不多
地鐵又暫未通達
大板橋地區人民出行一直不太便利
寧馬高速大方互通改擴工程完成後
將大大方便板橋人出行便利！！
蓮花湖公交場站要來了！
金域華府西北側的空地
被圍擋了有一段時間了
這裡即將新建一個公交場站——
蓮花湖公交場站！
圖源：板橋那些事
該公交場站位於
板橋新城新林大道以西、
古雄大道以東、金域華府小區以北
主要服務於板橋新城片區
管理用房為地上二層，總建築面積約294.3平米
圖源：板橋那些事
據南京市規劃局，
蓮花湖公交場站建設工程
在6月已經取得了其中一個建設工程規劃許可證
後期能多引入幾條交通線路
屆時，將對板橋人出行帶來更多的便捷！
公交場站效果圖 圖源：南京市規劃局
7號線起始點
西善橋停車場綜合樓封頂啦！
7月份
地鐵7號線西善橋停車場第二座單體結構
綜合樓主體結構順利澆築完成
成功封頂！
西善橋停車場
位於繞城高速公路以東
岱山西路以西、搖籃路以南
新湖大道以北圍合的區域內
南北長約550m，東西寬約220m
為南京地鐵七號線起始點
南京地鐵7號線計劃2021年完成主體建構施工
待 7 號線建成後，將採用無人駕駛模式，
設計時速 80 公里
建成後進一步優化板橋人的出行！
7號線走向示意圖
民生利好
殷富社區養老綜合服務中心
南京市雨花臺區人民政府板橋辦事處的
殷富社區養老綜合服務中心
裝修改造工程施工工程
已經獲得批准
目前項目已經在招標中
養老服務中心改造後
板橋又多了一處養老綜合體
滿足老年人養生、健身、休閒娛樂！
板橋綠洲南路經濟適用房二期項目
南京鳳翔房地產開發有限公司建設項目
板橋綠洲南路經濟適用房
二期項目電力設計已經立項部門批准建設
（立項批文號：雨發改項字[2015]13號）
工程所需資金來源國有非政府性資金
140000.00萬元，現已落實
板橋將多一處溼地公園！
作為大板橋而言，
說到休閒必提及板橋新城的蓮花湖公園，
是不爭的事實，
而近日，有消息稱
板橋街道綠洲南苑以南的工農河流域
將規劃一個大面積的溼地公園——
“工農湖公園”
公園一旦建成
附近居民將不用跑到很遠出的蓮花湖公園
也能領略到類似的風景
很讓人心嚮往之！
板橋農貿市場進行改造升級！
2019年，
雨花臺區推進9家農貿市場意向進行改造，
分別為能仁裡、福潤、雄風、
梅山集貿、菊花、匯益嘉、
錦華新城、綠洲南路和閱城國際農貿市場，
其中梅山集貿和閱城國際農貿市場已開工建設
正在進行工程收尾工作
改造升級後
農貿市場環境將大大優化
農貿市場整潔乾淨了
居民買菜的心情也會更加舒暢！
這麼多的好消息
加上寧蕪鐵路外遷進展不斷
大板橋的未來指日可待！
說起板橋
那真是低調到骨髓裡的存在
板橋，因為地處偏遠
向來被廣大南京人冠以“農村”的帽子
而被板橋人自己戲稱為“城鄉結合部”
小時候我們把去市區稱作“進城”
過去，進城遠沒有現在方便
印象中板橋只有一條新九線
一頭連著九四二四
另一頭連著新街口
那時候，我們一週才會進一次城
每每進城，車廂裡總是擠滿了人
讓人難以喘息
但也掩蓋不住要進城的喜悅之情
板橋人日出而作，日落而息
勤勞樸實，兢兢業業
板橋，
它雖然遠不及主城的交通便利
也沒有其他地方熱鬧繁華
但是板橋人愛它
愛它的樸實無華、民風淳樸
愛它土地平曠，屋舍儼然
有良田美池桑竹之屬
愛它的安逸逍遙
尤其是那口鄉音板橋話
讓多少遊子魂牽夢繞熱切歸家
圖源：板橋那些事
有人說，方言是留住鄉音的鄉愁
一點兒沒錯
每每聽到鄉音，不管在多遠的地方
心中總會想起魂牽夢繞的板橋：
-能有車子開就不錯了，籠籠用吧。
-想打架嗎?你是身上刺鬧了?
-今天早興，我沒聽見起床鈴，睡了一大覺
-這幾天“rai”死了，
我這“二刀毛子”天天要洗
圖源：板橋那些事
－你這“小娃子”哦，不聽老人言
－元旦肯定“rai hong” 我們出去玩玩吧
－天“hai”了 我媽叫我回“juai”了
－還看到“搓衣ber”了？
－到廚房把“weir”拿來
－他是我家“gun guo”……
這些方言，你都還記得是什麼意思嗎？
如今的板橋
有學校如金地自在城小學（力學小學分校）
南京市板橋小學等
有商業體如吾悅廣場、花生唐
有公園如蓮花湖
從吃喝到遊玩真的什麼都不缺
圖源：南京全接觸
但唯一讓板橋人有苦說不出的
還是交通之殤
一想到交通硬傷無法治癒
一想到變美的板橋只能暗自美麗
板橋人就如鯁在喉
寧蕪鐵路外遷漫漫長路
8號線望眼欲穿
7號線止步於西善橋
公交車線路不夠
加上有些末班車9點就停了……
晚歸打車難、拼車難
被拒載，也是常有的事
圖源：板橋那些事 UNsplash
對於板橋人而言，不在乎出行方式
只要穩穩當當
不帶耽擱順利到達公司
也稱得上幸福
圖源：板橋那些事 UNsplash
如今，寧蕪鐵路終於有了實質性的動態
相信未來板橋麵包會有的
地鐵也會通的，只是需要時間
板橋人渴望與主城區
真正實現“零距離”！
為板橋的未來，一起加加油！！
來源：南京攻略
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