圖說：位於滬上七浦路商圈內的一處共享單車停放點，呈現潮汐式用車的特點。新民晚報新民網 圖
【新民網·最新報道】剛剛過去的2016年，共享單車走入上海的大街小巷，成為市民熱議的話題。在這一年裡，各色各樣的共享單車如雨後春筍般地出現在上海街頭。有數據顯示，共享單車已經成為小汽車、公交、地鐵外的第四重要交通工具。在共享單車日益發展壯大的今天，新民晚報新民網記者走訪滬上各區，展現各區探索走出的治理之路。
圖說：今天下午，來自街道的處置人員在巡邏時，整理人行道上停放的共享單車。新民晚報新民網 圖
靜安：多方合作共管共治
中心城區0.5平方公里的區域，對於整個靜安區來說僅有豆腐塊大小，但整個靜安區共享單車的使用總量上，這裡是全區使用頻率名列前茅的高需求區。每天早晚高峰期間，騎行到此的共享單車數量破千，0.5平方公里的區域內，分佈著大大小小10家市場，如何在這片螺絲殼裡做好道場，靜安北站街道聯合七浦路管委會給出了共管共治的答案。
來自摩拜單車方面的數據顯示，七浦路區域內有龐大的潮汐效應，每天早高峰期間，周邊區域的單車向這一區域集中。面對停車需求，靜安警方在北站街道的牽頭下，配合七浦路商圈管委會開闢8個單車停放點用於日常車輛停放。
記者在現場看到，這些停放點大多位於各家市場周邊閒置道路上，每天早晚高峰，來自街道的管理人員在現場積極開展疏導管理工作，同時，各家共享單車企業在此常駐3名運維人員配合調度。
記者瞭解到，考慮到七浦路全線禁止騎行，街道方面牽頭管委會與警方，專門在周邊七浦路福建北路口設置了大型應急停放點，同一時段可容納400輛單車的停放需求。“不管是誰在管、怎麼管，最終市民看到的是秩序的好轉，這是對於我們工作的最大肯定。”轄區北站派出所屬地民警這樣表示。
圖說：風雨中，工作人員管理普陀轄區內的共享單車。普陀警方 圖
普陀：屬地化思路破解頑疾
毗鄰多個社區的3號線鎮坪路站外非機動車停車區一直處於幾近飽和的狀態。共享單車的到來打破了這一脆弱的平衡——轄區民警發現，原本步行換乘的居民也紛紛加入騎車行列，停車壓力大增。
這一情況出現在普陀轄區內多個軌交站點外，有些站點外每晚投放的共享單車超過200輛——原先大量非機動車位被佔，有負氣者竟摔了佔位的共享單車。競爭的加劇甚至導致出現共享單車堵住軌交站點出入口的情況。
通過走訪、交流沙龍、約談等方式，對轄區共享單車企業予以約談，要求其進一步加強對所屬非機動車停放問題開展相關管理工作。交警一大隊民警小尤和同事們一起，重新漆劃了停車線，又在出入口劃禁停區，發現有車輛進入禁停區或未規範停放，就會在車座上張貼告知書予以警告。
對在道路上違法停放的無主非機動車實施扣留非機動車強制措施，並將這一交通頑症的整治工作納入常態化管理機制。面對共享單車亂停放這一城市管理頑疾，普陀交警部門多次前往轄區走訪與交流，對重要商圈、軌交站點與重要道路非機動車停車標線設置與規範停車情況進行了實地排摸，積極對接街道，按照屬地化思路，增設非機動車停車位，疏堵結合管理新生事物。（新民晚報新民網記者 戴天驕）
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