'1分鐘之內教你學會如何做到開車0盲區，再也不用擔心發生剮蹭了'
現在汽車越來越多，汽車在方便我們的同時也給我們帶來了新的問題，比如道路堵塞、空氣汙染等。在我們日常開車過程中，
即使我們小心翼翼的在道路上行駛，但是和其他車之間的小刮小蹭是在所難免的，這是因為我們在開車過程中會遇到很多問題，而視線盲區是最主要的原因。那開車如何做到0盲區呢？
內行人道出實情，知道的都是高手~
我們將盲區主要分為以下幾類；
並給出一定的建議來消滅盲區，做到真正的0盲區。
現在汽車越來越多，汽車在方便我們的同時也給我們帶來了新的問題，比如道路堵塞、空氣汙染等。在我們日常開車過程中，
即使我們小心翼翼的在道路上行駛，但是和其他車之間的小刮小蹭是在所難免的，這是因為我們在開車過程中會遇到很多問題，而視線盲區是最主要的原因。那開車如何做到0盲區呢？
內行人道出實情，知道的都是高手~
我們將盲區主要分為以下幾類；
並給出一定的建議來消滅盲區，做到真正的0盲區。
01
視鏡盲區
我們在連續變更車道時，一定要提前觀察後視鏡，確定後方無車或者後方車輛距離較遠時，才能連續變更車道。
其次在轉大彎的時候，我們如果發現後方車輛突然“不見”了，那我們需要格外小心，因為後方車輛很可能進入了視線盲區。
現在汽車越來越多，汽車在方便我們的同時也給我們帶來了新的問題，比如道路堵塞、空氣汙染等。在我們日常開車過程中，
即使我們小心翼翼的在道路上行駛，但是和其他車之間的小刮小蹭是在所難免的，這是因為我們在開車過程中會遇到很多問題，而視線盲區是最主要的原因。那開車如何做到0盲區呢？
內行人道出實情，知道的都是高手~
我們將盲區主要分為以下幾類；
並給出一定的建議來消滅盲區，做到真正的0盲區。
01
視鏡盲區
我們在連續變更車道時，一定要提前觀察後視鏡，確定後方無車或者後方車輛距離較遠時，才能連續變更車道。
其次在轉大彎的時候，我們如果發現後方車輛突然“不見”了，那我們需要格外小心，因為後方車輛很可能進入了視線盲區。
02
超車（會車）盲區
我們在超越前車或者碰到對面來車的時候，我們是無法看清楚前車或者來車的前後情況的，因為前車和來車的車身擋住了我們周圍的視線，
我們將之稱之為超車（會車）盲區，往往在超越公交車或者大巴車的時候，這個視野盲區更大。
建議：在超車的時候，我們要注意被超車輛的前部，在會車的時候，我們要注意會車車輛的後部；
因為這些地方可能存在行人或者其他車輛，如果我們冒昧前進，可能會發生剮蹭事故。技巧口訣：超車看車頭，會車看車尾。
現在汽車越來越多，汽車在方便我們的同時也給我們帶來了新的問題，比如道路堵塞、空氣汙染等。在我們日常開車過程中，
即使我們小心翼翼的在道路上行駛，但是和其他車之間的小刮小蹭是在所難免的，這是因為我們在開車過程中會遇到很多問題，而視線盲區是最主要的原因。那開車如何做到0盲區呢？
內行人道出實情，知道的都是高手~
我們將盲區主要分為以下幾類；
並給出一定的建議來消滅盲區，做到真正的0盲區。
01
視鏡盲區
我們在連續變更車道時，一定要提前觀察後視鏡，確定後方無車或者後方車輛距離較遠時，才能連續變更車道。
其次在轉大彎的時候，我們如果發現後方車輛突然“不見”了，那我們需要格外小心，因為後方車輛很可能進入了視線盲區。
02
超車（會車）盲區
我們在超越前車或者碰到對面來車的時候，我們是無法看清楚前車或者來車的前後情況的，因為前車和來車的車身擋住了我們周圍的視線，
我們將之稱之為超車（會車）盲區，往往在超越公交車或者大巴車的時候，這個視野盲區更大。
建議：在超車的時候，我們要注意被超車輛的前部，在會車的時候，我們要注意會車車輛的後部；
因為這些地方可能存在行人或者其他車輛，如果我們冒昧前進，可能會發生剮蹭事故。技巧口訣：超車看車頭，會車看車尾。
03
泊車盲區
倒車入庫一直是大家公認的科目二中最難的項目，對於新手一直是塊心病。在實際生活中，這個難度會更大，
因為我們在泊車的時候，兩邊是緊緊挨著車輛的，後視盲區非常大，而且相對於SUV來說，轎車因為座位較低，盲區會更大一些。
建議：我們在泊車的時候，儘量選擇寬闊的車位，如果非得在狹窄的車位進行停車，我們最好找別人指揮一下；
其次可以藉助我們我們的倒車影像功能進行輔助我們倒車，但建議提前下車，確認無任何障礙物之後再進行倒車。
現在汽車越來越多，汽車在方便我們的同時也給我們帶來了新的問題，比如道路堵塞、空氣汙染等。在我們日常開車過程中，
即使我們小心翼翼的在道路上行駛，但是和其他車之間的小刮小蹭是在所難免的，這是因為我們在開車過程中會遇到很多問題，而視線盲區是最主要的原因。那開車如何做到0盲區呢？
內行人道出實情，知道的都是高手~
我們將盲區主要分為以下幾類；
並給出一定的建議來消滅盲區，做到真正的0盲區。
01
視鏡盲區
我們在連續變更車道時，一定要提前觀察後視鏡，確定後方無車或者後方車輛距離較遠時，才能連續變更車道。
其次在轉大彎的時候，我們如果發現後方車輛突然“不見”了，那我們需要格外小心，因為後方車輛很可能進入了視線盲區。
02
超車（會車）盲區
我們在超越前車或者碰到對面來車的時候，我們是無法看清楚前車或者來車的前後情況的，因為前車和來車的車身擋住了我們周圍的視線，
我們將之稱之為超車（會車）盲區，往往在超越公交車或者大巴車的時候，這個視野盲區更大。
建議：在超車的時候，我們要注意被超車輛的前部，在會車的時候，我們要注意會車車輛的後部；
因為這些地方可能存在行人或者其他車輛，如果我們冒昧前進，可能會發生剮蹭事故。技巧口訣：超車看車頭，會車看車尾。
03
泊車盲區
倒車入庫一直是大家公認的科目二中最難的項目，對於新手一直是塊心病。在實際生活中，這個難度會更大，
因為我們在泊車的時候，兩邊是緊緊挨著車輛的，後視盲區非常大，而且相對於SUV來說，轎車因為座位較低，盲區會更大一些。
建議：我們在泊車的時候，儘量選擇寬闊的車位，如果非得在狹窄的車位進行停車，我們最好找別人指揮一下；
其次可以藉助我們我們的倒車影像功能進行輔助我們倒車，但建議提前下車，確認無任何障礙物之後再進行倒車。
04
山路盲區
在山路上駕車的時候，盲區是最多也是最大的，道路狹窄而且急彎也比較多，有許多路看似非常普通其實是有是連續轉彎的“S”形彎路，
對面來車也看不清楚。還有可能會遇到那種上陡坡頂的時候，完全看不清前方道路，是一個需要格外注意的盲區。
建議：在山路上行車，遇到彎道一定要看指示牌和鳴笛，早些年間我開山路的時候，
不管前方多麼順暢，看不見的地方一定會鳴笛，一是提醒對面來車，二是提醒走路的行人，車速不要過快，千萬不要佔道，需靠車道右側行駛。
現在汽車越來越多，汽車在方便我們的同時也給我們帶來了新的問題，比如道路堵塞、空氣汙染等。在我們日常開車過程中，
即使我們小心翼翼的在道路上行駛，但是和其他車之間的小刮小蹭是在所難免的，這是因為我們在開車過程中會遇到很多問題，而視線盲區是最主要的原因。那開車如何做到0盲區呢？
內行人道出實情，知道的都是高手~
我們將盲區主要分為以下幾類；
並給出一定的建議來消滅盲區，做到真正的0盲區。
01
視鏡盲區
我們在連續變更車道時，一定要提前觀察後視鏡，確定後方無車或者後方車輛距離較遠時，才能連續變更車道。
其次在轉大彎的時候，我們如果發現後方車輛突然“不見”了，那我們需要格外小心，因為後方車輛很可能進入了視線盲區。
02
超車（會車）盲區
我們在超越前車或者碰到對面來車的時候，我們是無法看清楚前車或者來車的前後情況的，因為前車和來車的車身擋住了我們周圍的視線，
我們將之稱之為超車（會車）盲區，往往在超越公交車或者大巴車的時候，這個視野盲區更大。
建議：在超車的時候，我們要注意被超車輛的前部，在會車的時候，我們要注意會車車輛的後部；
因為這些地方可能存在行人或者其他車輛，如果我們冒昧前進，可能會發生剮蹭事故。技巧口訣：超車看車頭，會車看車尾。
03
泊車盲區
倒車入庫一直是大家公認的科目二中最難的項目，對於新手一直是塊心病。在實際生活中，這個難度會更大，
因為我們在泊車的時候，兩邊是緊緊挨著車輛的，後視盲區非常大，而且相對於SUV來說，轎車因為座位較低，盲區會更大一些。
建議：我們在泊車的時候，儘量選擇寬闊的車位，如果非得在狹窄的車位進行停車，我們最好找別人指揮一下；
其次可以藉助我們我們的倒車影像功能進行輔助我們倒車，但建議提前下車，確認無任何障礙物之後再進行倒車。
04
山路盲區
在山路上駕車的時候，盲區是最多也是最大的，道路狹窄而且急彎也比較多，有許多路看似非常普通其實是有是連續轉彎的“S”形彎路，
對面來車也看不清楚。還有可能會遇到那種上陡坡頂的時候，完全看不清前方道路，是一個需要格外注意的盲區。
建議：在山路上行車，遇到彎道一定要看指示牌和鳴笛，早些年間我開山路的時候，
不管前方多麼順暢，看不見的地方一定會鳴笛，一是提醒對面來車，二是提醒走路的行人，車速不要過快，千萬不要佔道，需靠車道右側行駛。
05
A柱盲區
這個盲區是最常見的，一般左轉彎的時候盲區非常大，因為我們離左邊的A柱更近，這樣由於光學原理，造成了我們在左轉彎的時候會存在很大一片盲區。
對於個矮的車主來說，在左轉彎的時候，大半個視野都會被A柱擋住。
建議：建議安裝一個智能安全系統，這樣當車輛或者行人進入A柱的盲點，系統就會出現警示。
如果沒有安裝智能安全系統，那麼車主們需要多留意路況，減慢車速，左右觀察以消除盲區。
現在汽車越來越多，汽車在方便我們的同時也給我們帶來了新的問題，比如道路堵塞、空氣汙染等。在我們日常開車過程中，
即使我們小心翼翼的在道路上行駛，但是和其他車之間的小刮小蹭是在所難免的，這是因為我們在開車過程中會遇到很多問題，而視線盲區是最主要的原因。那開車如何做到0盲區呢？
內行人道出實情，知道的都是高手~
我們將盲區主要分為以下幾類；
並給出一定的建議來消滅盲區，做到真正的0盲區。
01
視鏡盲區
我們在連續變更車道時，一定要提前觀察後視鏡，確定後方無車或者後方車輛距離較遠時，才能連續變更車道。
其次在轉大彎的時候，我們如果發現後方車輛突然“不見”了，那我們需要格外小心，因為後方車輛很可能進入了視線盲區。
02
超車（會車）盲區
我們在超越前車或者碰到對面來車的時候，我們是無法看清楚前車或者來車的前後情況的，因為前車和來車的車身擋住了我們周圍的視線，
我們將之稱之為超車（會車）盲區，往往在超越公交車或者大巴車的時候，這個視野盲區更大。
建議：在超車的時候，我們要注意被超車輛的前部，在會車的時候，我們要注意會車車輛的後部；
因為這些地方可能存在行人或者其他車輛，如果我們冒昧前進，可能會發生剮蹭事故。技巧口訣：超車看車頭，會車看車尾。
03
泊車盲區
倒車入庫一直是大家公認的科目二中最難的項目，對於新手一直是塊心病。在實際生活中，這個難度會更大，
因為我們在泊車的時候，兩邊是緊緊挨著車輛的，後視盲區非常大，而且相對於SUV來說，轎車因為座位較低，盲區會更大一些。
建議：我們在泊車的時候，儘量選擇寬闊的車位，如果非得在狹窄的車位進行停車，我們最好找別人指揮一下；
其次可以藉助我們我們的倒車影像功能進行輔助我們倒車，但建議提前下車，確認無任何障礙物之後再進行倒車。
04
山路盲區
在山路上駕車的時候，盲區是最多也是最大的，道路狹窄而且急彎也比較多，有許多路看似非常普通其實是有是連續轉彎的“S”形彎路，
對面來車也看不清楚。還有可能會遇到那種上陡坡頂的時候，完全看不清前方道路，是一個需要格外注意的盲區。
建議：在山路上行車，遇到彎道一定要看指示牌和鳴笛，早些年間我開山路的時候，
不管前方多麼順暢，看不見的地方一定會鳴笛，一是提醒對面來車，二是提醒走路的行人，車速不要過快，千萬不要佔道，需靠車道右側行駛。
05
A柱盲區
這個盲區是最常見的，一般左轉彎的時候盲區非常大，因為我們離左邊的A柱更近，這樣由於光學原理，造成了我們在左轉彎的時候會存在很大一片盲區。
對於個矮的車主來說，在左轉彎的時候，大半個視野都會被A柱擋住。
建議：建議安裝一個智能安全系統，這樣當車輛或者行人進入A柱的盲點，系統就會出現警示。
如果沒有安裝智能安全系統，那麼車主們需要多留意路況，減慢車速，左右觀察以消除盲區。
06
內輪差盲區
內輪差是指車輛轉彎是前內輪轉彎半徑和後內輪轉彎半徑之差，這個盲區一般是比較大的，
一般情況下，大車會產生2米的內輪差，小車會產生1米的內輪差。
建議：在轉彎時一定要注意車輛周圍的人，特別是內輪半徑內人，當發現人時最好鳴笛提醒並擴大自己的轉彎半徑，以此消除盲區。
現在汽車越來越多，汽車在方便我們的同時也給我們帶來了新的問題，比如道路堵塞、空氣汙染等。在我們日常開車過程中，
即使我們小心翼翼的在道路上行駛，但是和其他車之間的小刮小蹭是在所難免的，這是因為我們在開車過程中會遇到很多問題，而視線盲區是最主要的原因。那開車如何做到0盲區呢？
內行人道出實情，知道的都是高手~
我們將盲區主要分為以下幾類；
並給出一定的建議來消滅盲區，做到真正的0盲區。
01
視鏡盲區
我們在連續變更車道時，一定要提前觀察後視鏡，確定後方無車或者後方車輛距離較遠時，才能連續變更車道。
其次在轉大彎的時候，我們如果發現後方車輛突然“不見”了，那我們需要格外小心，因為後方車輛很可能進入了視線盲區。
02
超車（會車）盲區
我們在超越前車或者碰到對面來車的時候，我們是無法看清楚前車或者來車的前後情況的，因為前車和來車的車身擋住了我們周圍的視線，
我們將之稱之為超車（會車）盲區，往往在超越公交車或者大巴車的時候，這個視野盲區更大。
建議：在超車的時候，我們要注意被超車輛的前部，在會車的時候，我們要注意會車車輛的後部；
因為這些地方可能存在行人或者其他車輛，如果我們冒昧前進，可能會發生剮蹭事故。技巧口訣：超車看車頭，會車看車尾。
03
泊車盲區
倒車入庫一直是大家公認的科目二中最難的項目，對於新手一直是塊心病。在實際生活中，這個難度會更大，
因為我們在泊車的時候，兩邊是緊緊挨著車輛的，後視盲區非常大，而且相對於SUV來說，轎車因為座位較低，盲區會更大一些。
建議：我們在泊車的時候，儘量選擇寬闊的車位，如果非得在狹窄的車位進行停車，我們最好找別人指揮一下；
其次可以藉助我們我們的倒車影像功能進行輔助我們倒車，但建議提前下車，確認無任何障礙物之後再進行倒車。
04
山路盲區
在山路上駕車的時候，盲區是最多也是最大的，道路狹窄而且急彎也比較多，有許多路看似非常普通其實是有是連續轉彎的“S”形彎路，
對面來車也看不清楚。還有可能會遇到那種上陡坡頂的時候，完全看不清前方道路，是一個需要格外注意的盲區。
建議：在山路上行車，遇到彎道一定要看指示牌和鳴笛，早些年間我開山路的時候，
不管前方多麼順暢，看不見的地方一定會鳴笛，一是提醒對面來車，二是提醒走路的行人，車速不要過快，千萬不要佔道，需靠車道右側行駛。
05
A柱盲區
這個盲區是最常見的，一般左轉彎的時候盲區非常大，因為我們離左邊的A柱更近，這樣由於光學原理，造成了我們在左轉彎的時候會存在很大一片盲區。
對於個矮的車主來說，在左轉彎的時候，大半個視野都會被A柱擋住。
建議：建議安裝一個智能安全系統，這樣當車輛或者行人進入A柱的盲點，系統就會出現警示。
如果沒有安裝智能安全系統，那麼車主們需要多留意路況，減慢車速，左右觀察以消除盲區。
06
內輪差盲區
內輪差是指車輛轉彎是前內輪轉彎半徑和後內輪轉彎半徑之差，這個盲區一般是比較大的，
一般情況下，大車會產生2米的內輪差，小車會產生1米的內輪差。
建議：在轉彎時一定要注意車輛周圍的人，特別是內輪半徑內人，當發現人時最好鳴笛提醒並擴大自己的轉彎半徑，以此消除盲區。
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