實拍重慶北站，也是西南地區最大火車站，南、北廣場傻傻分不清，第一次去居然走錯了！
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重慶北站，亦稱龍頭寺火車站，位於重慶渝北區龍頭寺，是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運特等站，建成時是西南地區規模最大的火車站。
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重慶北站分為南、北廣場。2006年10月22日，南廣場投入運營，可同時容納5000人候車； 2015年1月1日，北廣場一期工程投入運營，可同時容納20000人候車；南廣場總建築面積1.6121萬平方米，北廣場總建築面積25萬平米，共計26站臺、29線。
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根據2015年7月鐵路部門最新運行圖調整後，北廣場主要負責城際鐵路（C）、高速鐵路（G、D）客運運營，南廣場主要負責特快、普快等普通列車的客運運營。（注：其中Z3\/Z4、Z49\/Z50、Z257\/258、K503\/504四對經由渝利鐵路的普速列車在北廣場發車）
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由於有關工程建設，重慶北站南、北廣場沒有連通，兩地之間的距離較遠。乘客取票後，需看清火車票上註明的乘車地點是南廣場還是北廣場。
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市民乘坐重慶軌道交通3號線時前往北站時，到重慶北站北廣場、重慶北站北廣場汽車站（原龍頭寺汽車北站）的乘客在軌道龍頭寺站下車後在4號出口乘坐公交專線665路直達或按導引標識步行約10分鐘；到重慶北站南廣場、重慶北站南廣場汽車站（原龍頭寺汽車南站或龍頭寺長途汽車站）的乘客在軌道重慶北站南廣場下車。
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重慶北站南廣場於2006年正式投用，運行特、快、普通列車。站房主體為兩層、局部為三層，由玻璃幕牆和淺色材料裝飾的外觀呈銀灰色，總建築面積16121平方米。候車室入口，是面積1805平方米的分配大廳通向各處。
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候車室分為兩層，設四部自動扶梯、兩條人行梯、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。一、二樓分別設有兩個普通候車室和殘疾人候車室、軟臥候車室、軍人候車室、母嬰候車室、貴賓候車室等七個候車室，面積共計近5000平方米，安裝了2000餘個座位，可同時容納5000人候車。二樓還專門配備了一間遊戲室，候車的旅客可以在此打發時間。在二樓候車的旅客進站，可通過一座連接候車室的天橋下到站臺。
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重慶北站北廣場一期於2015年1月1日正式投用，距離南廣場兩公里，建築面積25萬平米，其中站房面積達11萬平方米，最多可同時容納20000人，共有14個站臺，29條鐵軌道，為現有南站房面積的6倍。主要運行城際鐵路、高速鐵路和動車組客運，所有的D、G字母高速列車及經渝利鐵路運行的Z257\/Z258、Z49\/Z50次、Z3\/Z4次、K503\/K504次四對普速列車都在重慶北站北廣場發車。
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重慶北站北廣場站房“共6層，有5層在地下”：地面層：即廣場平層，設進站集散廳、售票廳、候車廳、公交站場。廣場西側長途場站入口處，設即停即走停車港，只能落客，不能作長時間停留；廣場東側公交場站入口處，設有專用停車位，可接客、落客。
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負1層：列車站臺、換乘公交通道、龍頭寺汽車北站候車廳、社會車輛、出租車落客、候客。負2層：社會車停車場及配套，可供1300餘輛車同時停放。社會車輛、出租車落客、候客。負3層：為出站臺、通往南廣場的城市通廊；負4層：為軌道10號線站臺（在建）；負5層 ：為軌道4號線站臺（在建）。
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其中，地面層和負1層，除火車站售票和候車外，其餘是用作龍頭寺汽車北站和公交樞紐站。汽車站總建築面積49284平方米，地面廣場29810平方米；公交站場總建築面積24573平方米，地面廣場32780平方米。
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到重慶北站北廣場、重慶北站北廣場汽車站在軌道龍頭寺站下車後在4號出口乘坐公交665路或步行約10分鐘。
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到重慶北站南廣場、重慶北站南廣場汽車站（原龍頭寺長途汽車站）在軌道重慶北站南廣場站下車。
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2015年1月1日，重慶北站北廣場正式投入運營首日，包括遂渝鐵路、渝利鐵路在內的重慶市運行的所有動車從南廣場“搬家”到北廣場接發。截至當日17點，北廣場全天發送旅客近3.9萬人次，南廣場發送旅客下降至2.4萬人次。
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由於不熟悉道路，加上連接重慶北站南、北廣場的地下城市通廊暫未開通，轉場條件限制等原因，第一天3700餘名旅客錯過了正點開行的動車，就連重慶本地的出租車司機也要問路，“高大上”的北廣場不太好找。
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