業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
物業：“無車位不讓進”是為了維護秩序
對於陳女士反映的情況，惠澤苑小區物業的一位工作人員表示，由於小區車輛亂停亂放現象比較嚴重，為了維護小區的秩序，物業才採取這樣的措施。
“以前沒有車位的業主都是把車停在小區空地，有車位的業主看到後，也都不停在自己車位裡了，覺得這樣更方便，這就導致小區內車輛亂停亂放現象越來越嚴重，有的甚至堵住了消防通道。”工作人員告訴記者，之所以實行“無車位不讓進小區”的規定，正是出於安全考慮。
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
物業：“無車位不讓進”是為了維護秩序
對於陳女士反映的情況，惠澤苑小區物業的一位工作人員表示，由於小區車輛亂停亂放現象比較嚴重，為了維護小區的秩序，物業才採取這樣的措施。
“以前沒有車位的業主都是把車停在小區空地，有車位的業主看到後，也都不停在自己車位裡了，覺得這樣更方便，這就導致小區內車輛亂停亂放現象越來越嚴重，有的甚至堵住了消防通道。”工作人員告訴記者，之所以實行“無車位不讓進小區”的規定，正是出於安全考慮。
居民：同意管理，但強制租車位太霸道
對於物業的這一說法，小區裡一些居民也表示了贊同。“小區內停車的確太混亂了，小區道路兩側都停滿了，一些SUV甚至在找不到停車位的情況下駛進了綠化帶裡。”一位居民說道，不過，這位居民認為，即使物業是出於對小區的安全考慮，但不租車位就不讓業主開車進小區的做法未免顯得太霸道，“和其他小區有所不同，我們小區大門與住宅樓之間的距離比較遠，如果步行的話，從小區大門走到最裡面的一幢住宅樓，得花七八分鐘。業主如果把車輛停在小區門口再步行回家，空手還行，要是剛好帶些分量重的物件回家，那真是不太容易了。”
律師：能不能開車進小區不是物業說了算
業主覺得不讓車進小區不合理，物業說這麼做是為了維護小區秩序，那麼，沒有車位的業主到底能否開車進小區呢？
公共區域屬於業主共有
對此，我市江蘇萬善律師事務所律師丁斌認為，首先，物業管理要有個度，應該在合規合法的前提下；其次，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共同所有，而並非物業或開發商所有。因此，沒有車位的業主能否進小區，不是物業說了算，而是應當按照全體業主的意願來決定。
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
物業：“無車位不讓進”是為了維護秩序
對於陳女士反映的情況，惠澤苑小區物業的一位工作人員表示，由於小區車輛亂停亂放現象比較嚴重，為了維護小區的秩序，物業才採取這樣的措施。
“以前沒有車位的業主都是把車停在小區空地，有車位的業主看到後，也都不停在自己車位裡了，覺得這樣更方便，這就導致小區內車輛亂停亂放現象越來越嚴重，有的甚至堵住了消防通道。”工作人員告訴記者，之所以實行“無車位不讓進小區”的規定，正是出於安全考慮。
居民：同意管理，但強制租車位太霸道
對於物業的這一說法，小區裡一些居民也表示了贊同。“小區內停車的確太混亂了，小區道路兩側都停滿了，一些SUV甚至在找不到停車位的情況下駛進了綠化帶裡。”一位居民說道，不過，這位居民認為，即使物業是出於對小區的安全考慮，但不租車位就不讓業主開車進小區的做法未免顯得太霸道，“和其他小區有所不同，我們小區大門與住宅樓之間的距離比較遠，如果步行的話，從小區大門走到最裡面的一幢住宅樓，得花七八分鐘。業主如果把車輛停在小區門口再步行回家，空手還行，要是剛好帶些分量重的物件回家，那真是不太容易了。”
律師：能不能開車進小區不是物業說了算
業主覺得不讓車進小區不合理，物業說這麼做是為了維護小區秩序，那麼，沒有車位的業主到底能否開車進小區呢？
公共區域屬於業主共有
對此，我市江蘇萬善律師事務所律師丁斌認為，首先，物業管理要有個度，應該在合規合法的前提下；其次，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共同所有，而並非物業或開發商所有。因此，沒有車位的業主能否進小區，不是物業說了算，而是應當按照全體業主的意願來決定。
開發商如有產權可收租金
至於物業或開發商是否有權利出租或出售車位，這要看當時的規劃，如果地下車位的產權歸屬於開發商，開發商可向沒有購買車位的業主收取停車位場地租金。
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
物業：“無車位不讓進”是為了維護秩序
對於陳女士反映的情況，惠澤苑小區物業的一位工作人員表示，由於小區車輛亂停亂放現象比較嚴重，為了維護小區的秩序，物業才採取這樣的措施。
“以前沒有車位的業主都是把車停在小區空地，有車位的業主看到後，也都不停在自己車位裡了，覺得這樣更方便，這就導致小區內車輛亂停亂放現象越來越嚴重，有的甚至堵住了消防通道。”工作人員告訴記者，之所以實行“無車位不讓進小區”的規定，正是出於安全考慮。
居民：同意管理，但強制租車位太霸道
對於物業的這一說法，小區裡一些居民也表示了贊同。“小區內停車的確太混亂了，小區道路兩側都停滿了，一些SUV甚至在找不到停車位的情況下駛進了綠化帶裡。”一位居民說道，不過，這位居民認為，即使物業是出於對小區的安全考慮，但不租車位就不讓業主開車進小區的做法未免顯得太霸道，“和其他小區有所不同，我們小區大門與住宅樓之間的距離比較遠，如果步行的話，從小區大門走到最裡面的一幢住宅樓，得花七八分鐘。業主如果把車輛停在小區門口再步行回家，空手還行，要是剛好帶些分量重的物件回家，那真是不太容易了。”
律師：能不能開車進小區不是物業說了算
業主覺得不讓車進小區不合理，物業說這麼做是為了維護小區秩序，那麼，沒有車位的業主到底能否開車進小區呢？
公共區域屬於業主共有
對此，我市江蘇萬善律師事務所律師丁斌認為，首先，物業管理要有個度，應該在合規合法的前提下；其次，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共同所有，而並非物業或開發商所有。因此，沒有車位的業主能否進小區，不是物業說了算，而是應當按照全體業主的意願來決定。
開發商如有產權可收租金
至於物業或開發商是否有權利出租或出售車位，這要看當時的規劃，如果地下車位的產權歸屬於開發商，開發商可向沒有購買車位的業主收取停車位場地租金。
公共區域不得收租金
屬於全體業主所有的區域，開發商或物業公司是不得出租或出售的，小區裡的路面停車位應該屬於全體業主所有。
"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
物業：“無車位不讓進”是為了維護秩序
對於陳女士反映的情況，惠澤苑小區物業的一位工作人員表示，由於小區車輛亂停亂放現象比較嚴重，為了維護小區的秩序，物業才採取這樣的措施。
“以前沒有車位的業主都是把車停在小區空地，有車位的業主看到後，也都不停在自己車位裡了，覺得這樣更方便，這就導致小區內車輛亂停亂放現象越來越嚴重，有的甚至堵住了消防通道。”工作人員告訴記者，之所以實行“無車位不讓進小區”的規定，正是出於安全考慮。
居民：同意管理，但強制租車位太霸道
對於物業的這一說法，小區裡一些居民也表示了贊同。“小區內停車的確太混亂了，小區道路兩側都停滿了，一些SUV甚至在找不到停車位的情況下駛進了綠化帶裡。”一位居民說道，不過，這位居民認為，即使物業是出於對小區的安全考慮，但不租車位就不讓業主開車進小區的做法未免顯得太霸道，“和其他小區有所不同，我們小區大門與住宅樓之間的距離比較遠，如果步行的話，從小區大門走到最裡面的一幢住宅樓，得花七八分鐘。業主如果把車輛停在小區門口再步行回家，空手還行，要是剛好帶些分量重的物件回家，那真是不太容易了。”
律師：能不能開車進小區不是物業說了算
業主覺得不讓車進小區不合理，物業說這麼做是為了維護小區秩序，那麼，沒有車位的業主到底能否開車進小區呢？
公共區域屬於業主共有
對此，我市江蘇萬善律師事務所律師丁斌認為，首先，物業管理要有個度，應該在合規合法的前提下；其次，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共同所有，而並非物業或開發商所有。因此，沒有車位的業主能否進小區，不是物業說了算，而是應當按照全體業主的意願來決定。
開發商如有產權可收租金
至於物業或開發商是否有權利出租或出售車位，這要看當時的規劃，如果地下車位的產權歸屬於開發商，開發商可向沒有購買車位的業主收取停車位場地租金。
公共區域不得收租金
屬於全體業主所有的區域，開發商或物業公司是不得出租或出售的，小區裡的路面停車位應該屬於全體業主所有。
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關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
物業：“無車位不讓進”是為了維護秩序
對於陳女士反映的情況，惠澤苑小區物業的一位工作人員表示，由於小區車輛亂停亂放現象比較嚴重，為了維護小區的秩序，物業才採取這樣的措施。
“以前沒有車位的業主都是把車停在小區空地，有車位的業主看到後，也都不停在自己車位裡了，覺得這樣更方便，這就導致小區內車輛亂停亂放現象越來越嚴重，有的甚至堵住了消防通道。”工作人員告訴記者，之所以實行“無車位不讓進小區”的規定，正是出於安全考慮。
居民：同意管理，但強制租車位太霸道
對於物業的這一說法，小區裡一些居民也表示了贊同。“小區內停車的確太混亂了，小區道路兩側都停滿了，一些SUV甚至在找不到停車位的情況下駛進了綠化帶裡。”一位居民說道，不過，這位居民認為，即使物業是出於對小區的安全考慮，但不租車位就不讓業主開車進小區的做法未免顯得太霸道，“和其他小區有所不同，我們小區大門與住宅樓之間的距離比較遠，如果步行的話，從小區大門走到最裡面的一幢住宅樓，得花七八分鐘。業主如果把車輛停在小區門口再步行回家，空手還行，要是剛好帶些分量重的物件回家，那真是不太容易了。”
律師：能不能開車進小區不是物業說了算
業主覺得不讓車進小區不合理，物業說這麼做是為了維護小區秩序，那麼，沒有車位的業主到底能否開車進小區呢？
公共區域屬於業主共有
對此，我市江蘇萬善律師事務所律師丁斌認為，首先，物業管理要有個度，應該在合規合法的前提下；其次，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共同所有，而並非物業或開發商所有。因此，沒有車位的業主能否進小區，不是物業說了算，而是應當按照全體業主的意願來決定。
開發商如有產權可收租金
至於物業或開發商是否有權利出租或出售車位，這要看當時的規劃，如果地下車位的產權歸屬於開發商，開發商可向沒有購買車位的業主收取停車位場地租金。
公共區域不得收租金
屬於全體業主所有的區域，開發商或物業公司是不得出租或出售的，小區裡的路面停車位應該屬於全體業主所有。
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"業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
物業：“無車位不讓進”是為了維護秩序
對於陳女士反映的情況，惠澤苑小區物業的一位工作人員表示，由於小區車輛亂停亂放現象比較嚴重，為了維護小區的秩序，物業才採取這樣的措施。
“以前沒有車位的業主都是把車停在小區空地，有車位的業主看到後，也都不停在自己車位裡了，覺得這樣更方便，這就導致小區內車輛亂停亂放現象越來越嚴重，有的甚至堵住了消防通道。”工作人員告訴記者，之所以實行“無車位不讓進小區”的規定，正是出於安全考慮。
居民：同意管理，但強制租車位太霸道
對於物業的這一說法，小區裡一些居民也表示了贊同。“小區內停車的確太混亂了，小區道路兩側都停滿了，一些SUV甚至在找不到停車位的情況下駛進了綠化帶裡。”一位居民說道，不過，這位居民認為，即使物業是出於對小區的安全考慮，但不租車位就不讓業主開車進小區的做法未免顯得太霸道，“和其他小區有所不同，我們小區大門與住宅樓之間的距離比較遠，如果步行的話，從小區大門走到最裡面的一幢住宅樓，得花七八分鐘。業主如果把車輛停在小區門口再步行回家，空手還行，要是剛好帶些分量重的物件回家，那真是不太容易了。”
律師：能不能開車進小區不是物業說了算
業主覺得不讓車進小區不合理，物業說這麼做是為了維護小區秩序，那麼，沒有車位的業主到底能否開車進小區呢？
公共區域屬於業主共有
對此，我市江蘇萬善律師事務所律師丁斌認為，首先，物業管理要有個度，應該在合規合法的前提下；其次，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共同所有，而並非物業或開發商所有。因此，沒有車位的業主能否進小區，不是物業說了算，而是應當按照全體業主的意願來決定。
開發商如有產權可收租金
至於物業或開發商是否有權利出租或出售車位，這要看當時的規劃，如果地下車位的產權歸屬於開發商，開發商可向沒有購買車位的業主收取停車位場地租金。
公共區域不得收租金
屬於全體業主所有的區域，開發商或物業公司是不得出租或出售的，小區裡的路面停車位應該屬於全體業主所有。
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業主與物業之間
關於車位的糾紛屢見不鮮
種種“霸王條款”之下
業主何去何從？
15日晚，家住惠澤苑小區的陳女士開車準備駛入小區時被攔住了。“他們說沒租車位不能開車進小區。”陳女士稱，之後她向保安表示會租車位，對方這才讓她進小區。
租了車位卻總被佔用
自己的車只能停路面
“我並非不願意花錢租車位，只是一方面物業的態度霸道，另一方面租了車位也未必就能有地方停車。”陳女士告訴記者，她曾在該小區租過一年的地下車庫停車位，“我們小區裡原來有路面停車位，也有地下停車位。”陳女士表示，在租車位的那一年裡，經常有別人把車停在她所租的車位上，多次提醒無效後，她也只能把車停到路面的停車位上。
物業禁止路面停車
卻不管理佔用行為
然而，幾個月前，小區裡發生了一些改變。“幾乎是一夜之間，物業用錐筒和繩子將路邊靠近綠化帶的一排空地圍了起來，其目的就是不讓停車。”陳女士告訴記者，實際上，小區裡一直都有“路面禁止停車”的提示牌，但有些形同虛設。
“大家都把車停在路面上，地下車庫反而空蕩蕩的。”陳女士表示，在物業將一部分空地圍起來之後，小區的車位一下子就緊張起來了，不少業主便將車輛駛入了地下車庫，“我們小區有好幾個地下車庫，有的空間比較大，有的則比較小。為了圖方便，越來越多沒有租車位的業主將車輛停在別人租的車位上，而物業在處理這類問題上的表現並不能讓租車位的業主滿意，這就導致那些租了車位的人也不願意接著租下去了。”
“態度強硬”就可以不租？
花錢的成了“冤大頭”
陳女士說，“實際上，物業攔業主車輛的事情早前也發生過幾回，有的人覺得多一事不如少一事，便租了車位，有的人態度強硬，就是不交，甚至堵門，最後還真就不用租了，事情鬧到最後往往也就不了了之，到頭來，那些花錢租車位的業主成了‘冤大頭’。”
物業：“無車位不讓進”是為了維護秩序
對於陳女士反映的情況，惠澤苑小區物業的一位工作人員表示，由於小區車輛亂停亂放現象比較嚴重，為了維護小區的秩序，物業才採取這樣的措施。
“以前沒有車位的業主都是把車停在小區空地，有車位的業主看到後，也都不停在自己車位裡了，覺得這樣更方便，這就導致小區內車輛亂停亂放現象越來越嚴重，有的甚至堵住了消防通道。”工作人員告訴記者，之所以實行“無車位不讓進小區”的規定，正是出於安全考慮。
居民：同意管理，但強制租車位太霸道
對於物業的這一說法，小區裡一些居民也表示了贊同。“小區內停車的確太混亂了，小區道路兩側都停滿了，一些SUV甚至在找不到停車位的情況下駛進了綠化帶裡。”一位居民說道，不過，這位居民認為，即使物業是出於對小區的安全考慮，但不租車位就不讓業主開車進小區的做法未免顯得太霸道，“和其他小區有所不同，我們小區大門與住宅樓之間的距離比較遠，如果步行的話，從小區大門走到最裡面的一幢住宅樓，得花七八分鐘。業主如果把車輛停在小區門口再步行回家，空手還行，要是剛好帶些分量重的物件回家，那真是不太容易了。”
律師：能不能開車進小區不是物業說了算
業主覺得不讓車進小區不合理，物業說這麼做是為了維護小區秩序，那麼，沒有車位的業主到底能否開車進小區呢？
公共區域屬於業主共有
對此，我市江蘇萬善律師事務所律師丁斌認為，首先，物業管理要有個度，應該在合規合法的前提下；其次，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共同所有，而並非物業或開發商所有。因此，沒有車位的業主能否進小區，不是物業說了算，而是應當按照全體業主的意願來決定。
開發商如有產權可收租金
至於物業或開發商是否有權利出租或出售車位，這要看當時的規劃，如果地下車位的產權歸屬於開發商，開發商可向沒有購買車位的業主收取停車位場地租金。
公共區域不得收租金
屬於全體業主所有的區域，開發商或物業公司是不得出租或出售的，小區裡的路面停車位應該屬於全體業主所有。
丹陽日報 丹陽人信任的公眾號
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