集安至通化高速公路是《國家高速公路網規劃》中南北縱線鶴崗至大連公路聯絡線——集安至雙遼公路(G1112)的起始部分，與鶴大高速公路、集雙公路東豐至通化段相接，是國家高速公路網的重要組成部分。項目起自集安市太王鎮，接中朝集安至滿浦界河公路大橋中方接線，經長崗、清河、頭道，止於通化縣快大茂鎮黎明村，設黎明樞紐互通與鶴大高速相接。
主線全長82.213km,採用四車道高速公路標準，設計速度80km/h，瀝青混凝土路面。項目概算投資87.51億元，主體工程分6個施工合同段、房建工程分3個施工合同段、交安設施分2個施工合同段，2016年4月開工建設， 2019年交工通車。
落實“雙示範”科技項目實現綠色公路品質工程
集通項目充分利用4年工期的有利條件，通過合理優化隧道與路基工程的施工組織，提高隧道棄渣的綜合利用，包括填築路基、建設工廠化生態砌塊生產車間及加工路面基層碎石，實現隧道棄渣的綜合利用，節約資源變廢為寶，有效降低工程綜合成本。項目原設計8處取棄土場(取土場3處、棄渣場5處)均未徵用，全線隧道洞渣100%利用，率先實現了交通運輸部提出的“零借方、零棄方” 的綠色公路建設目標。
植被保護與恢復技術的應用，施工人員秉承“不破壞就是最大的保護”的建設理念，路基施工之前先劃出佔地紅線和“環保綠線”，兩線之間的原生植被在不影響道路功能的前提下實行強制性保護，儘可能地不破壞路線周邊環境。分離式隧道兩個洞口之間的鼻端位置、場區綠化區域、橋樑下方等原生植被在不影響施工的前提下必須進行保護。佔地紅線範圍內的黃菠蘿等珍貴樹種移栽至路線附近適合生長的區域，共保護林木約11400平方米，移栽珍貴樹種約5500棵。
充分挖掘自然生態資源提升綠色旅遊公路品質
集通高速公路沿線自然風光秀麗，旅遊資源豐富，施工人員按照廳黨組的要求，在借鑑遼寧省通丹高速公路建設經驗基礎上，進一步進行了以“融生態、展景觀、呈文化、拓服務”為宗旨的綠色提升設計:一是環保措施更加到位。客土噴播、鑿穴綠化、生態邊溝、仿生擋牆的設計，將使公路更自然地融入環境。二是景觀效果更加顯著。隧道從洞門到內飾亮化效果全面改進，沿線佈設景觀臺優化升級，混凝土防撞牆採用襯模印花技術等，使公路沿線景觀煥然一新。
據悉，工程竣工後，集安到通化時間將從2個小時縮短為40分鐘。
中國吉林網 吉刻APP記者 王濤
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